Буксіроўка аўтамабіля

Пярэдні буксірны вуш

Буксірная вуха размешчана спераду справа пад бамперам.

Задні буксірны вуш

Задні буксірны вух знаходзіцца ў заднім бамперы справа і прычыненая вечкам. Для доступу да вуха адкіньце вечка ўніз. Па канчатку буксіроўкі падніміце вечка - яна павінна зафіксавацца.

Агульныя ўказанні

Далучайце буксіровачны трос толькі да гэтых вушэй.

Буксіровачны трос павінен быць эластычным, каб засцерагаць абодва аўтамабіля ад цвёрдых рыўкоў. Выкарыстоўвайце трос з сінтэтычнага ці падобнага з ім матэрыялу. Больш бяспечным, аднак, з'яўляецца выкарыстанне буксіровачнай штангі (жорсткай счэпкі)! Пры буксіроўцы варта стала сачыць за тым, каб не ўзнікалі недапушчальныя сілы нацяжэння і штуршковыя нагрузкі. Пры буксіроўцы па бездаражы заўсёды існуе небяспека перагрузкі і пашкоджанні дэталяў кузава.

Перш чым запускаць рухавік буксіроўкай, заўсёды па магчымасці выкарыстоўвайце запуск з дапамогай акумулятара іншага аўтамабіля - гл. папярэдні раздзел.

Пры буксіроўцы неабходна ўлічваць наступнае:

• Выконвайце патрабаванні правілаў дарожнага руху па буксіроўцы.
• Абодва кіроўцы павінны быць знаёмыя з асаблівасцямі кіравання аўтамабілем пры буксіроўцы.
• Пры выкарыстанні буксіровачнага троса кіроўца буксіруючага аўтамабіля павінен уключаць счапленне асабліва мякка.
• Кіроўца які буксіруецца аўтамабіля павінен сачыць за сталым нацяжэннем троса, своечасова прытармажваючы, калі трос пачынае правісаць.
• На абодвух аўтамабіля павінна быць уключана аварыйная сігналізацыя, а на буксіруючым аўтамабілі - блізкае святло фар.
• На аўтамабілі, які буксіруецца, рэкамендуецца ўключыць запальванне, каб разблакаваць рулявое кола, а таксама забяспечыць працу паказальнікаў павароту і шклоачышчальнікаў.
• Паколькі вакуумны ўзмацняльнік тармазоў дзейнічае толькі пры працавальным рухавіку, педаль тормазу на які буксіруецца аўтамабілі неабходна націскаць мацней, чым звычайна.
• У аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання пры непрацуючым рухавіку для павароту рулявога кола трэба прыкладаць больш сілы.
• Пры адсутнасці алею ў скрынцы перадач аўтамабіль можна буксіраваць толькі з паднятымі кіроўнымі коламі.

Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка (у т.л. і паўнапрывадных аўтамабіляў)

Пры запуску рухавіка буксіроўкай улічвайце наступнае:

• Перад пачаткам буксіроўкі ўключыце другую ці трэцюю перадачу.
• Уключыце запальванне.
• Як толькі рухавік пачне працаваць, націсніце счапленне і выключыце перадачу, каб пазбегнуць наезду на які буксіруе аўтамабіль.
• Аўтамабілі з каталізатарам у выхлапной сістэме нельга запускаць буксіроўкай на адлегласці больш за 50 м (гэта не ставіцца да дызельных рухавікоў 55 квт) - інакш незгарэлае паліва, патрапіўшы ў каталізатар, можа пашкодзіць яго.
• Запуск рухавіка буксіроўкай на аўтамабілі з аўтаматычнай трансмісіяй па тэхнічных прычынах немагчымы!

Буксіроўка аўтамабіля з аўтаматычнай трансмісіяй

Пры буксіроўцы аўтамабіля з аўтаматычнай трансмісіяй дадаткова да вышэйсказанага неабходна ўлічваць наступнае:

• Усталюеце рычаг селектара ў становішча "N"
• Пры буксіроўцы не перавышайце хуткасці 50 км/ч!
• Максімальная адлегласць пры буксіроўцы складае 50 км!
• Пры буксіроўцы на большую адлегласць кіроўныя колы (пярэдняя частка аўтамабіля) павінны быць падняты над зямлёй.

Чыннік: Пры непрацуючым рухавіку помпа аўтаматычнай трансмісіі не працуе, таму трансмісія змазваецца недастаткова, і пры працяглым руху можа выйсці з ладу.

• Пры пашкоджанні задняй восі аўтамабіль нельга буксіраваць заднім ходам з паднятай толькі задняй воссю - у гэтым выпадку аўтамабіль павінен быць цалкам пагружаны на платформу.

Чыннік: Прывадныя валы пры руху заднім ходам круцяцца ў зваротным кірунку, пры гэтым планетарныя шасцярні рэдуктара аўтаматычнай трансмісіі дасягаюць такой частаты кручэння, што за кароткі час трансмісія выходзіць з ладу.

Буксіроўка паўнапрываднага аўтамабіля (Syncro)

Аўтамабіль можа буксіравацца як Фольксваген Пасат з прывадам на два колы.

Аўтамабіль можна буксіраваць з паднятай пярэдняй ці задняй воссю. Калі аўтамабіль неабходна буксіраваць з паднятай задняй воссю (заднім ходам), а заднія колы заблакаваныя з прычыны аварыі ці паломкі, варта пераканацца, што вольны ход задняй восі не заблакаваны муфтай поўнага прывада. Каб прыбраць блакіроўку, трэба пры ўключаным запальванні на кароткі час перайсці на першую перадачу, а затым зноў перавесці рычаг у нейтральнае становішча.