W półkę do lądowania obręczy wciśnięto pogrubienie, które zapobiega, nawet przy trudnej jeździe, ściskaniu komory bezdętkowej przez obręcz.
Uwaga! Jeśli zamontowane są koła z lekkiego metalu, zwykle potrzebne są dłuższe śruby. Nigdy nie mylić śrub kół, w przeciwnym razie hamulce mogą ulec uszkodzeniu.
Wyważanie kół
Koła seryjne są wyważane fabrycznie.
Brak wyważenia może spowodować uszkodzenie łożysk osi i spowodować kołysanie się pojazdu.
Koła należy dawać do wyważenia co 15 000 km i po naprawie opon, bo. podczas zużycia i po naprawie zmienia się rozkład masy w obszarze opony.
Wymiana koła
Wymiana kół bez specjalnej potrzeby nie jest zalecana, ponieważ. z częstym demontażem i montażem kół (w praktyce często bez klucza dynamometrycznego, a tym samym bez zapewnienia równomiernego i pewnego dokręcenia śrub) może dojść do uszkodzenia bębnów hamulcowych. Zaleca się eksploatację pojazdu tak długo, jak przednie koła nie zbliżają się do granicy zużycia. Następnie:
- załóż dwie nowe opony lub jedną nową oponę z przodu i zamontuj koło zapasowe.
- załóż dwie najlepsze stare opony z tyłu (z poszanowaniem starego kierunku obrotów).
Zmiana kierunku obrotu opon podczas wymiany kół jest niepraktyczna, ponieważ. są one montowane w nowym kierunku tylko wtedy, gdy są mocno zużyte.
Uwaga! Moment dokręcania wszystkich śrub i nakrętek kół wynosi 180 Nm.
Zużycie opony
Opony z wyważonymi kołami zużywają się, jeśli zalecane ciśnienie jest sumiennie utrzymywane, a koła i amortyzatory są prawidłowo zamontowane, prawie równomiernie na całym bieżniku. Nic konkretnego nie można powiedzieć o żywotności opon konkretnej marki, ponieważ. to zależy od różnych czynników:
- rodzaj nawierzchni drogowej
- ciśnienie w oponach
- styl jazdy
- pogoda
Sportowy styl jazdy, szybkie ruszanie i gwałtowne hamowanie prowadzą do szybkiego zużycia.
Uwaga! Prawo stanowi, że opon można używać tylko do głębokości profilu 1,6 mm. Jednak ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon już przy głębokości profilu 2 mm.
Nadmierne zużycie opon
Nierównomierne zużycie opon to przede wszystkim konsekwencja zbyt niskiego lub zbyt wysokiego ciśnienia w oponach, a także błędów w montażu kół i ich wyważeniu, awarii amortyzatorów, obrotów czy bębnów hamulcowych.
Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na utrzymanie zalecanego ciśnienia 8 opon i należy je sprawdzać przynajmniej raz w miesiącu.
Uwaga! Ciśnienie należy sprawdzać przy zimnych oponach. Ciśnienie powietrza wzrasta, gdy nagrzewają się podczas szybkiej jazdy. Ale całkowicie błędne byłoby spuszczanie powietrza z nagrzanych opon.
Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, środek bieżnika zużywa się bardziej.
Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, krawędzie bieżnika zużywają się bardziej.
Nieprawidłowe ustawienie i niewyważenie kół prowadzi do charakterystycznego zużycia, jak wskazano w tabeli uszkodzeń opon.
Łańcuchy antypoślizgowe
We wszystkich modelach można stosować tylko łańcuchy z małymi ogniwami, które wystają na bieżnik i wewnętrzną stronę opony na co najmniej 15 mm. Lepiej jest używać łańcuchów zalecanych przez firmę "Volkswagena". Prędkość poruszania się z łańcuchami nie powinna przekraczać 40 km/h. Na drogach bez śniegu i lodu należy je usunąć, ponieważ. szybko się zużywają.
Ciśnienie w oponach
Podczas używania opon zimowych ciśnienie należy zwiększyć o 0,2 bara.
Uwaga! Rozwój technologiczny postępuje. W przypadku starszych modeli dopuszczalne mogą być inne wartości ciśnienia w oponach lub ich kombinacje. Miarą definiującą są dokumenty samochodu.
Komentarze gości