Koła i opony samochodowe (VW Transporter T3)

Autobus Volkswagena w wersji standardowej wyposażony jest w koła o rozmiarze 5 1/2 Jx14 i opony o rozmiarze 185 R 14 C. Głębokość pompowania kół tarczowych wynosi 39 mm. Jest to odległość od środka obręczy do powierzchni, na której płyta koła styka się z bębnem hamulcowym lub tarczą hamulcową.

W gnieździe obręczy znajduje się pogrubienie, które zapobiega ściskaniu dętki bezdętkowej przez obręcz, nawet w czasie trudnej jazdy.

Uwaga! Jeżeli montowane są koła z lekkich metali, zazwyczaj wymagane są dłuższe śruby. Pod żadnym pozorem nie wolno pomylić śrub kół, ponieważ może to spowodować uszkodzenie hamulców.

Wyważanie kół

Koła seryjne są wyważane w fabryce.

Brak równowagi może spowodować uszkodzenie łożysk osi i kołysanie się pojazdu.

Koła należy oddawać do wyważania co 15 000 km oraz po naprawie opon, ponieważ W miarę zużycia i po naprawie zmienia się rozkład masy w obszarze opony.

Wymiana koła

Nie zaleca się wymiany kół bez szczególnych potrzeb, ponieważ z częstym zdejmowaniem i zakładaniem kół (w praktyce często bez klucza dynamometrycznego i tym samym bez zapewnienia równomiernego i pewnego dokręcania śrub) mogą występować problemy z bębnami hamulcowymi. Zaleca się eksploatację pojazdu do momentu osiągnięcia przez przednie koła granicy zużycia. Następnie:

• zamontuj dwie nowe opony lub jedną nową oponę i koło zapasowe z przodu.
• załóż dwie najlepsze stare opony z tyłu (zachowując stary kierunek obrotów).

[Artykuł jest opublikowany w tym zasobie: VWManual]



Podczas wymiany kół nie zaleca się zmiany kierunku obrotu opon, ponieważ Dostosowuje się je do nowego kierunku dopiero wtedy, gdy ulegną dużemu zużyciu.

Uwaga! Moment dokręcania wszystkich śrub i nakrętek kół wynosi 180 Nm.

Zużycie opon

Wyważone opony zużywają się niemal równomiernie na całej długości bieżnika, pod warunkiem że zachowane jest zalecane ciśnienie, a koła i amortyzatory są perfekcyjnie zamontowane. Nie można jednoznacznie stwierdzić, jak długo zachowują się opony danej marki, ponieważ zależy to od różnych czynników:

• rodzaj nawierzchni drogi
• ciśnienie w oponach
• styl jazdy
• pogoda

Szybkie zużycie jest spowodowane przede wszystkim sportowym stylem jazdy, gwałtownym ruszaniem z miejsca i gwałtownym hamowaniem.

Uwaga! Prawo stanowi, że opony można użytkować wyłącznie, jeśli głębokość ich profilu wynosi 1,6 mm. Jednak ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon, gdy głębokość profilu osiągnie 2 mm.

Nadmierne zużycie opon

Nierównomierne zużycie opon jest przede wszystkim konsekwencją zbyt niskiego lub zbyt wysokiego ciśnienia w oponach, a także błędów w montażu kół i ich wyważaniu, uszkodzonych amortyzatorów, felg lub bębnów hamulcowych.

Przede wszystkim należy dbać o utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach i sprawdzać je co najmniej raz w miesiącu.

Uwaga! Ciśnienie należy sprawdzać, gdy opony są zimne. Podczas szybkiej jazdy ciśnienie powietrza wzrasta w miarę nagrzewania się. Ale byłoby całkowitym błędem spuszczanie powietrza z gorących opon.

Jeżeli ciśnienie jest za wysokie, środek bieżnika zużywa się bardziej.


Jeżeli ciśnienie będzie za niskie, krawędzie bieżnika ulegną większemu zużyciu.

Nieprawidłowy montaż koła i niewyważenie powodują charakterystyczny wzór zużycia, który jest podany w tabeli uszkodzeń opon.

Łańcuchy antypoślizgowe

We wszystkich modelach można stosować wyłącznie łańcuchy z małymi ogniwami, wystającymi na bieżnik i do wewnętrznej strony opony o co najmniej 15 mm. Lepiej jest używać łańcuchów zalecanych przez Volkswagena. Prędkość poruszania się przy użyciu łańcuchów nie może przekraczać 40 km/h. Na drogach bez śniegu i lodu należy je usuwać, ponieważ Szybko się zużywają.

Ciśnienie w oponach

Stosując opony zimowe należy zwiększyć ciśnienie o 0,2 bara.

Uwaga! Rozwój techniczny postępuje. W starszych modelach może być dozwolone stosowanie innych ciśnień lub kombinacji opon. Decydującym czynnikiem są dokumenty pojazdu.

Tabela usterek opon