Roți și anvelope de mașină (VW Transporter T3)

Autobuzul Volkswagen în versiunea sa standard este echipat cu roți de dimensiunea 5 1/2 Jx14 și anvelope de dimensiunea 185 R 14 C. Adâncimea de umflare a roților disc este de 39 mm. Aceasta este distanța de la centrul jantei până la suprafața unde placa roții se întâlnește cu tamburul de frână sau cu discul de frână.

O îngroșare este presată în locașul jantei, ceea ce împiedică strângerea tubului fără cameră de jantă, chiar și în timpul unei călări dificile.

Atenţie! Dacă sunt montate roți din metal ușor, de obicei sunt necesare șuruburi mai lungi. Nu amestecați șuruburile roților sub nicio circumstanță, altfel frânele vor fi deteriorate.

Echilibrarea roților

Roțile de serie sunt echilibrate din fabrică.

Dezechilibrul poate cauza deteriorarea rulmenților osiilor și balansarea vehiculului.

Rotile trebuie date pentru echilibrare la fiecare 15.000 km si dupa reparatii anvelope, deoarece Odată cu uzura și după reparație, distribuția masei în zona anvelopei se modifică.

Inlocuire roata

Nu este recomandat să schimbați roțile fără nevoie specială, deoarece cu demontarea și montarea frecventă a roților (în practică, adesea fără o cheie dinamometrică și, prin urmare, fără a asigura o strângere uniformă și sigură a șuruburilor) pot exista probleme cu tamburele de frână. Se recomandă operarea vehiculului până când roțile din față se apropie de limita de uzură. Apoi:



(Informațiile originale sunt postate pe site vwmanual.ru)

• instalați două anvelope noi sau o anvelopă nouă și o anvelopă de rezervă în față.
• pune două dintre cele mai bune cauciucuri vechi pe spate (menținând în același timp vechiul sens de rotație).

Nu este indicat sa schimbi sensul de rotatie al anvelopelor la schimbarea rotilor, deoarece Sunt ajustate într-o nouă direcție doar atunci când sunt uzate intens.

Atenţie! Cuplul de strângere pentru toate șuruburile și piulițele roților este de 180 Nm.

Uzura anvelopelor

Anvelopele echilibrate se uzează aproape uniform pe întreaga bandă de rulare atunci când presiunea prescrisă este menținută cu fidelitate și roțile și amortizoarele sunt perfect instalate. Este imposibil să spunem ceva cert despre durata de viață a anvelopelor unei anumite mărci, deoarece depinde de diverși factori:

• tipul de suprafață a drumului
• presiunea pneurilor
• stilul de condus
• vreme

Uzura rapidă este cauzată în primul rând de un stil de condus sportiv, porniri rapide și frânări bruște.

Atenţie! Legea prevede că anvelopele pot fi folosite doar până când ating o adâncime a profilului de 1,6 mm. Totuși, din motive de siguranță, se recomandă înlocuirea anvelopelor atunci când adâncimea profilului atinge 2 mm.

Uzură excesivă a anvelopelor

Uzura neuniformă a anvelopelor este în primul rând o consecință a presiunii prea scăzute sau prea ridicate a anvelopelor, precum și a erorilor de montare și echilibrare a roților, amortizoare, jante sau tamburi de frână defecte.

În primul rând, trebuie să acordați atenție menținerii presiunii prescrise în anvelope și trebuie să o verificați cel puțin o dată pe lună.

Atenţie! Presiunea trebuie verificată când anvelopele sunt reci. Presiunea aerului crește pe măsură ce se încălzesc în timpul conducerii rapide. Dar ar fi complet greșit să lași aerul din anvelopele fierbinți.

Dacă presiunea este prea mare, mijlocul benzii de rulare se uzează mai mult.

Dacă presiunea este prea scăzută, marginile benzii de rulare se vor uza mai mult.

Instalarea incorectă și dezechilibrul roților conduc la un model de uzură caracteristic, care este indicat în tabelul cu defecțiuni ale anvelopei.

Lanturi antiderapante

Toate modelele pot folosi numai lanțuri cu zale mici care ies pe banda de rulare și pe interiorul anvelopei cu cel puțin 15 mm. Este mai bine să folosiți lanțuri recomandate de Volkswagen. Viteza de deplasare cu lanțuri nu trebuie să depășească 40 km/h. Pe drumurile fără zăpadă și gheață trebuie îndepărtate, deoarece se uzează repede.

Presiunea anvelopelor

La folosirea anvelopelor de iarnă, presiunea trebuie crescută cu 0,2 bar.

Atenţie! Dezvoltarea tehnică merge înainte. Modelele mai vechi pot fi permise să utilizeze alte presiuni sau combinații de anvelope. Factorul determinant sunt documentele vehiculului.

Tabel cu defecțiuni în anvelope