O îngroșare este presată în raftul de aterizare al jantei, ceea ce împiedică, chiar și la conducere dificilă, strângerea camerei fără tub de jantă.
Atenţie! Dacă sunt montate roți din metal ușor, în general sunt necesare șuruburi mai lungi. Nu confunda niciodată șuruburile roților, altfel frânele vor fi deteriorate.
Echilibrarea roților
Roțile de serie sunt echilibrate din fabrică.
Dezechilibrul poate cauza deteriorarea lagărelor osiilor și poate provoca clătinarea vehiculului.
Rotile trebuie date pentru echilibrare la fiecare 15.000 km si dupa repararea anvelopelor, deoarece. în timpul uzurii și după reparații, distribuția masei în zona anvelopei se modifică.
Inlocuire roata
Schimbarea roților fără nevoie specială nu este recomandată, deoarece. cu dezmembrari si montari frecvente de roti (în practică, adesea fără o cheie dinamometrică și astfel fără a asigura o strângere uniformă și sigură a șuruburilor) pot apărea deteriorarea tamburilor de frână. Se recomandă operarea vehiculului atâta timp cât roțile din față nu se apropie de limita de uzură. Apoi:
- puneți două cauciucuri noi sau o anvelopă nouă în față și montați roata de rezervă.
- pune două cele mai bune cauciucuri vechi în spate (respectând în același timp vechiul sens de rotație).
Nu este practic să schimbați sensul de rotație al anvelopelor la înlocuirea roților, deoarece. sunt montate într-o nouă direcție numai atunci când sunt puternic uzate.
Atenţie! Cuplul de strângere pentru toate șuruburile și piulițele roților este de 180 Nm.
Uzura anvelopelor
Anvelopele cu roți echilibrate se vor uza dacă presiunea prescrisă este menținută cu conștiință și dacă roțile și amortizoarele sunt montate corect, aproape uniform pe toată banda de rulare. Nimic cert nu se poate spune despre durata de viață a anvelopelor unei anumite mărci, deoarece. depinde de diverși factori:
- tipul de suprafață a drumului
- presiunea cauciucului
- stilul de condus
- vreme
Un mod sportiv de a conduce, pornirile rapide și frânarea puternică duc la o uzură rapidă.
Atenţie! Legea prevede că anvelopele pot fi folosite numai până la o adâncime a profilului de 1,6 mm. Totuși, din motive de siguranță, se recomandă schimbarea anvelopelor deja la o adâncime a profilului de 2 mm.
Uzură excesivă a anvelopelor
Uzura neuniformă a anvelopelor este în primul rând o consecință a presiunii prea scăzute sau prea ridicate a anvelopelor, precum și a erorilor de montare a roților și de echilibrare a acestora, a defecțiunii amortizoarelor, a turațiilor sau a tamburului de frână.
În primul rând, trebuie să acordați atenție menținerii presiunii prescrise a 8 anvelope și trebuie să o verificați cel puțin o dată pe lună.
Atenţie! Presiunea trebuie verificată cu anvelope reci. Presiunea aerului crește atunci când se încălzesc în timpul condusului rapid. Dar ar fi complet greșit să eliberezi aer din anvelopele încălzite.
Dacă presiunea este prea mare, mijlocul benzii de rulare se uzează mai mult.
Dacă presiunea este prea scăzută, marginile benzii de rulare se uzează mai mult.
Alinierea incorectă a roților și dezechilibrul duc la un model de uzură caracteristic, așa cum este indicat în tabelul de defecțiuni ale anvelopei.
Lanturi antiderapante
La toate modelele pot fi folosite numai lanțuri cu verigi mici care ies pe banda de rulare și pe interiorul anvelopei cu cel puțin 15 mm. Este mai bine să folosiți lanțuri recomandate de companie "Volkswagen". Viteza de deplasare cu lanțuri nu trebuie să depășească 40 km/h. Pe drumurile fără zăpadă și gheață, acestea trebuie îndepărtate, deoarece. se uzează repede.
Presiunea cauciucului
La folosirea anvelopelor de iarnă, presiunea trebuie crescută cu 0,2 bar.
Atenţie! Dezvoltarea tehnologică merge mai departe. Pentru modelele mai vechi, alte presiuni sau combinații în anvelope pot fi acceptabile. Măsura definitorie sunt documentele pentru mașină.
Comentariile vizitatorilor