Conditii de verificare
Suprafață orizontală absolut plană.
Greutatea vehiculului gol (cu roata de rezerva).
Presiunea prescrisă în anvelope.
Arcuri instalate corect.
Absența jocului inacceptabil în tijele de direcție.
Absența jocului inacceptabil în suspensia roții.
Examinare
Puneți roțile din față drepte.
Instalați șablonul în fața roților din față.
(44-123) Așezați știfturile de măsurare în fața flanșelor jantei ambelor roți din față. Setați scara indicatorului la "0", și marcați locul măsurării pe roată cu cretă.
Rotiți mașina înainte cu o jumătate de rotație a roții.
(44-128) atașați șablonul la marginile jantelor la locul marcat, citiți citirea instrumentului.
Ajustare
(44-117) aduceți mecanismul de direcție în poziția de mijloc. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul de la blocare la blocare și numărați turele. Apoi rotiți volanul în direcția opusă la jumătate de tură. Folosind proeminența de pe șaiba de cauciuc și fantele din carcasă, aliniați cu precizie arborele de direcție. Proeminența și fanta trebuie să se potrivească.
(44-119) Slăbiți piulița de blocare, strângeți din nou ambele tiranți până când se atinge valoarea nominală. Valorile nominale sunt prezentate în tabelul de mai jos.
Atenţie! Direcția trebuie să rămână în poziția de mijloc.
După ce răsuciți din nou tiranții, asigurați-vă că burduful se află în poziția normală pentru a preveni uzura lor rapidă.
Rotiți mașina înainte sau faceți un test rutier. Direcția trebuie să fie în poziția de mijloc. Dacă este necesar, rotiți din nou ambele tiranți până când direcția rămâne în poziția centrală.
Comentariile vizitatorilor