Conditii de verificare
Suprafață orizontală absolut plană.
Greutatea goală a mașinii (cu roata de rezerva).
Presiunea prescrisă în anvelope.
Arcuri instalate corect.
Fără joc inacceptabil în tijele de direcție.
Absența jocului inacceptabil în suspensia roții.
Examinare
Așezați roțile din față drept înainte.
Așezați șablonul în fața roților din față.
(44-123) Așezați știfturile de măsurare ale șablonului în fața marginilor jantei ambelor roți din față. Setați scara indicatorului la "0" și marcați cu cretă locul de măsurare pe roată.
Rotiți mașina înainte cu o jumătate de rotație a roții.
(44-128) aplicați șablonul pe marginile jantelor la locul marcat, citiți citirea instrumentului.
Ajustare
(44-117) aduceți mecanismul de direcție în poziția de mijloc. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul de la blocare la blocare și numărați rotațiile. Apoi rotiți volanul în direcția opusă la jumătate de tură. Folosind proeminența de pe șaiba de cauciuc și fantele din carcasă, aliniați cu precizie arborele de direcție. Proeminența și fanta trebuie să se potrivească.
(44-119) slăbiți piulița de blocare, strângeți ambele tiranți până când se atinge valoarea nominală. Valorile nominale sunt date în tabelul de mai jos.
Atenţie! Volanul trebuie să rămână în poziția centrală.
După strângerea din nou a tijelor de direcție transversale, asigurați-vă că burduful se află în poziția normală pentru a preveni uzura lor rapidă.
Rotiți vehiculul înainte sau efectuați un test rutier. Volanul ar trebui să fie în poziția de mijloc. Dacă este necesar, rotiți din nou ambele tiranți până când direcția rămâne în poziția centrală.
Comentariile vizitatorilor