Do nášľapnej plochy ráfika je vylisované zosilnenie, ktoré aj pri náročnej jazde zabraňuje pritlačeniu bezdušovej komory ráfikom.
Pozor! Ak sú namontované kolesá z ľahkého kovu, zvyčajne sú potrebné dlhšie skrutky. Nikdy si nezamieňajte skrutky kolies, inak sa poškodia brzdy.
Vyvažovanie kolies
Sériové kolesá sú vyvážené vo výrobe.
Nevyváženosť môže spôsobiť poškodenie ložísk nápravy a kývanie vozidla.
Kolesá treba dať na vyváženie každých 15 000 km a po oprave pneumatík, lebo. pri opotrebovaní a po opravách sa mení rozloženie hmoty v oblasti pneumatiky.
Výmena kolesa
Výmena kolies bez špeciálnej potreby sa neodporúča, pretože. s častou demontážou a montážou kolies (v praxi často bez momentového kľúča a teda bez zabezpečenia rovnomerného a bezpečného utiahnutia skrutiek) môže dôjsť k poškodeniu brzdových bubnov. Odporúča sa prevádzkovať vozidlo tak dlho, kým sa predné kolesá nedostanú k hranici opotrebenia. potom:
- dajte dve nové pneumatiky alebo jednu novú pneumatiku dopredu a namontujte rezervné koleso.
- dajte dozadu dve najlepšie staré pneumatiky (pri rešpektovaní starého smeru otáčania).
Pri výmene kolies je nepraktické meniť smer otáčania pneumatík, pretože. do nového smeru sa montujú len pri silnom opotrebovaní.
Pozor! Uťahovací moment pre všetky skrutky a matice kolies je 180 Nm.
Opotrebenie pneumatík
Pneumatiky s vyváženými kolesami sa opotrebúvajú, ak sa svedomito udržiava predpísaný tlak a ak sú kolesá a tlmiče správne namontované, takmer rovnomerne po celom dezéne. O životnosti pneumatík konkrétnej značky nemožno povedať nič konkrétne, pretože. závisí to od rôznych faktorov:
- typ povrchu vozovky
- tlak pneumatiky
- štýl jazdy
- počasie
Športový spôsob jazdy, rýchle štarty a prudké brzdenie vedú k rýchlemu opotrebovaniu.
Pozor! Zákon predpisuje, že pneumatiky možno použiť len do hĺbky profilu 1,6 mm. Z bezpečnostných dôvodov sa však odporúča meniť pneumatiky už pri hĺbke profilu 2 mm.
Nadmerné opotrebovanie pneumatík
Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík je predovšetkým dôsledkom príliš nízkeho alebo príliš vysokého tlaku v pneumatikách, ako aj chýb pri montáži kolies a ich vyvážení, poruche tlmičov, otáčok či brzdových bubnov.
V prvom rade treba dbať na dodržanie predpísaného tlaku 8 pneumatík a treba ho kontrolovať aspoň raz za mesiac.
Pozor! Tlak by sa mal kontrolovať pri studených pneumatikách. Tlak vzduchu stúpa, keď sa zahrievajú pri rýchlej jazde. Ale bolo by úplne nesprávne vypúšťať vzduch zo zahriatych pneumatík.
Ak je tlak príliš vysoký, stred behúňa sa viac opotrebováva.
Ak je tlak príliš nízky, okraje behúňa sa opotrebúvajú viac.
Nesprávna geometria kolies a nevyváženosť vedú k charakteristickému vzoru opotrebovania, ako je uvedené v tabuľke porúch pneumatík.
Protišmykové reťaze
Vo všetkých modeloch je možné použiť iba reťaze s malými článkami, ktoré vyčnievajú na behúni a na vnútornej strane pneumatiky aspoň o 15 mm. Je lepšie používať reťaze odporúčané spoločnosťou "Volkswagen". Rýchlosť pohybu s reťazami by nemala presiahnuť 40 km/h. Na cestách bez snehu a ľadu ich treba odstraňovať, pretože. rýchlo sa opotrebujú.
Tlak pneumatiky
Pri použití zimných pneumatík je potrebné zvýšiť tlak o 0,2 baru.
Pozor! Technologický vývoj ide ďalej. Pre staršie modely môžu byť prijateľné iné tlaky pneumatík alebo kombinácie. Určujúcim opatrením sú doklady k autu.
Komentáre návštevníkov