A felni lefutó polcába vastagítás van benyomva, amely még nehéz vezetés esetén is megakadályozza, hogy a tömlő nélküli kamra a peremnél fogva összeszoruljon.
Figyelem! Ha könnyűfém kerekeket szerelnek fel, általában hosszabb csavarokra van szükség. Soha ne keverje össze a kerékcsavarokat, különben a fékek megsérülnek.
Kerékkiegyensúlyozás
A soros kerekek gyárilag kiegyensúlyozottak.
A kiegyensúlyozatlanság károsíthatja a tengelycsapágyakat, és a jármű megingását okozhatja.
Kiegyensúlyozáshoz 15.000 km-enként és gumijavítás után kerekeket kell adni, mert. kopás közben és javítás után megváltozik a tömegeloszlás a gumiabroncs területén.
Kerékcsere
Kerékcsere különösebb igény nélkül nem javasolt, mert. a kerekek gyakori szét- és felszerelésével (a gyakorlatban gyakran nyomatékkulcs nélkül, így a csavarok egyenletes és biztonságos meghúzása nélkül) a fékdobok megsérülhetnek. Javasoljuk, hogy addig üzemeltesse a járművet, amíg az első kerekek nem érik el a kopási határt. Akkor:
- tegyen két új abroncsot vagy egy új gumit elé, és szerelje fel a pótkereket.
- tegyél hátul két legjobb régi gumit (miközben tiszteletben tartja a régi forgásirányt).
A gumiabroncsok forgásirányának megváltoztatása kerekek cseréjekor nem célszerű, mert. csak erősen kopott állapotban helyezik el őket új irányba.
Figyelem! Az összes kerékcsavar és anya meghúzási nyomatéka 180 Nm.
Gumiabroncs kopás
A kiegyensúlyozott kerekekkel rendelkező gumiabroncsok akkor kopnak, ha az előírt nyomást lelkiismeretesen betartják, és ha a kerekeket és a lengéscsillapítókat megfelelően, a teljes futófelületen szinte egyenletesen szerelik fel. Egy adott márka gumiabroncsainak élettartamáról semmi határozottat nem lehet mondani, mert. több tényezőtől függ:
- útfelület típusa
- guminyomás
- vezetési stílus
- időjárás
A sportos vezetés, a gyors indítások és az erős fékezés gyors kopáshoz vezet.
Figyelem! A törvény előírja, hogy a gumiabroncsokat csak 1,6 mm profilmélységig szabad használni. Biztonsági okokból azonban már 2 mm-es profilmélységnél javasolt az abroncsok cseréje.
Túlzott gumikopás
A gumiabroncsok egyenetlen kopása elsősorban a túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás, valamint a kerekek felszerelésének és kiegyensúlyozásának hibáiból, a lengéscsillapítók, a fordulatszám vagy a fékdob meghibásodásából adódik.
Mindenekelőtt 8 gumiabroncs előírt nyomásának betartására kell figyelni, és havonta legalább egyszer ellenőrizni kell.
Figyelem! A nyomást hideg gumikkal kell ellenőrizni. A légnyomás megemelkedik, ha gyors vezetés közben felmelegednek. De teljesen helytelen lenne levegőt engedni a forró gumikból.
Ha túl nagy a nyomás, a futófelület közepe jobban elhasználódik.
Ha a nyomás túl alacsony, a futófelület élei jobban elhasználódnak.
A helytelen kerékbeállítás és kiegyensúlyozatlanság jellegzetes kopási mintázathoz vezet, amint az a gumiabroncs meghibásodási táblázatában is látható.
Csúszásgátló láncok
Minden modellben csak olyan kis láncszemek használhatók, amelyek a futófelületen és a gumiabroncs belsejében legalább 15 mm-rel kinyúlnak. Érdemesebb a cég által ajánlott láncokat használni "Volkswagen". A láncokkal való mozgás sebessége nem haladhatja meg a 40 km/h-t. A hó és jég nélküli utakon ezeket el kell távolítani, mert. gyorsan elhasználódnak.
Guminyomás
Téli gumiabroncsok használatakor a nyomást 0,2 barral kell növelni.
Figyelem! A technológiai fejlődés halad tovább. Régebbi modelleknél más gumiabroncsnyomások vagy kombinációk is elfogadhatók lehetnek. A meghatározó mérték az autóhoz tartozó okmányok.
Látogatói megjegyzések