Autó kerekek és gumik (VW Transporter T3)

A Volkswagen busz alapkivitelében 5 1/2 Jx14 méretű kerekekkel és 185 R 14 C méretű abroncsokkal van felszerelve. A tárcsás kerekek felfújási mélysége 39 mm. Ez a távolság a felni középpontja és a felület között, ahol a keréktárcsa találkozik a fékdobbal vagy féktárcsával.

A felni ülékébe egy vastagítás van nyomva, amely megakadályozza, hogy a tömlő nélküli csövet a felni összenyomja, még nehéz motorozás során is.

Figyelem! Ha könnyűfém kerekeket szerelnek fel, általában hosszabb csavarokra van szükség. A kerékcsavarokat semmilyen körülmények között ne keverje össze, különben a fékek megsérülnek.

Kerékkiegyensúlyozás

A soros kerekek gyárilag kiegyensúlyozottak.

A kiegyensúlyozatlanság a tengelycsapágyak károsodását és a jármű kilengését okozhatja.

Kiegyensúlyozáshoz 15.000 km-enként és gumijavítás után kerekeket kell adni, mert A kopás és a javítás után megváltozik a tömeg eloszlása a gumiabroncs területén.

Kerékcsere

Különösebb szükség nélkül nem ajánlott kereket cserélni, mert a kerekek gyakori eltávolításával és felszerelésével (a gyakorlatban gyakran nyomatékkulcs nélkül, így a csavarok egyenletes és biztonságos meghúzása nélkül) problémák lehetnek a fékdobokkal. Javasoljuk, hogy addig működtesse a járművet, amíg az első kerekek el nem érik a kopási határt. Majd:

• szereljen fel két új abroncsot vagy egy új abroncsot és egy pótgumit előre.
• a két legjobb régi abroncsot tegye a hátára (a régi forgásirány megtartása mellett).

Kerékcserekor nem célszerű az abroncsok forgásirányát megváltoztatni, mert Csak akkor igazítják új irányra, ha erősen kopottak.

Figyelem! Az összes kerékcsavar és csavar meghúzási nyomatéka 180 Nm.

Gumiabroncs kopás

A kiegyensúlyozott gumiabroncsok szinte egyenletesen kopnak a teljes futófelületen, ha az előírt nyomást pontosan betartják, és a kerekek és lengéscsillapítók tökéletesen fel vannak szerelve. Egy adott márka gumiabroncsainak élettartamáról nem lehet semmi határozottat mondani, mert több tényezőtől függ:

• útfelület típusa
• keréknyomás
• vezetési stílus
• időjárás

A gyors kopást elsősorban a sportos vezetési stílus, a gyors indítások és a hirtelen fékezés okozza.

Figyelem! A törvény előírja, hogy a gumiabroncsokat csak addig szabad használni, amíg el nem érik az 1,6 mm-es profilmélységet. Biztonsági okokból azonban javasolt a gumiabroncsok cseréje, ha a profilmélység eléri a 2 mm-t.

Túlzott gumikopás

A gumiabroncsok egyenetlen kopása elsősorban a túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás, valamint a kerekek beszerelési és kiegyensúlyozási hibáinak, a hibás lengéscsillapítóknak, felniknek vagy fékdoboknak a következménye.

Mindenekelőtt a gumiabroncsok előírt nyomásának megőrzésére kell odafigyelni, és ezt legalább havonta egyszer ellenőrizni kell.

Figyelem! A nyomást akkor kell ellenőrizni, amikor a gumik hidegek. A légnyomás növekszik, ahogy felmelegednek gyors vezetés közben. De teljesen helytelen lenne kiengedni a levegőt a forró gumikból.

Ha túl nagy a nyomás, a futófelület közepe jobban elhasználódik.

Ha a nyomás túl alacsony, a futófelület szélei jobban elhasználódnak.

A kerék helytelen felszerelése és kiegyensúlyozatlansága jellegzetes kopási mintázathoz vezet, amelyet a gumiabroncsok hibatáblázata jelez.

Csúszásgátló láncok

Minden modellben csak kis láncszemek használhatók, amelyek legalább 15 mm-rel kinyúlnak a futófelületen és a gumiabroncs belsejében. Érdemesebb a Volkswagen által ajánlott láncokat használni. A mozgás sebessége láncokkal nem haladhatja meg a 40 km/h-t. A hó és jég nélküli utakon ezeket el kell távolítani, mert gyorsan elhasználódnak.

Tekintse meg az eredeti cikket a weboldalon www.VWManual.ru

Keréknyomás

Téli gumiabroncsok használatakor a nyomást 0,2 barral kell növelni.

Figyelem! A technikai fejlődés előrehalad. A régebbi modellek más nyomású vagy gumiabroncs-kombinációkat is használhatnak. A meghatározó tényező a jármű okmányai.

A gumiabroncsok hibáinak táblázata