Általános utasítások
Az új gumiabroncsok csak körülbelül 100 km megtétele után érik el az optimális tapadást, ezért ebben az időszakban óvatosan és korlátozott sebességgel vezessen. A gumiabroncsok tartósságára is pozitív hatással van.
A tervezési jellemzőktől, az anyagtól és a futófelület mintázatától, a különböző gumiabroncsok kopási sebességétől függően (különböző típusú és különböző gyártóktól) eltérő lehet.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok épségét (vágások, szúrások, duzzanat jelenléte). Távolítson el minden, a gumiba tapadt idegen testet.
A gumiabroncsok és a keréktárcsák sérülésének elkerülése érdekében a járdaszegélyeket és más hasonló akadályokat lassan és egyenes vonalhoz közeli szögben kell vezetni.
A gumiabroncs és a felni sérülése gyakran szabad szemmel láthatatlan. Ha sérülés lehetőségére gyanakszik, mindenképpen ellenőriztesse a kereket egy szervizben. Tartsa távol a gumiabroncsokat olajtól, üzemanyagtól és egyéb kőolajtermékektől.
Az elveszett szelepsapkákat azonnal cserélje ki.
A gumiabroncsok és a kerekek szétszerelésekor azokat meg kell jelölni, hogy a későbbi beszerelés során a gumiabroncs azonos forgásiránya megmaradjon.
A leszerelt kerekeket és gumiabroncsokat mindig hűvös, száraz és lehetőség szerint sötét helyen kell tárolni. A felni nélküli gumiabroncsokat függőlegesen kell tárolni.
Gumiabroncs tartósság
A gumiabroncsok tartóssága jelentősen függ a következő tényezőktől:
Guminyomás. Az ajánlott nyomásértékek az üzemanyagtartály sapkájának belső oldalán vannak nyomtatva. Az abroncsnyomás különösen nagy sebességnél fontos. Ezért legalább havonta egyszer és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizze a nyomást.
Ne felejtse el ellenőrizni a pótabroncsot:
- Egy kis tartalék gumiabroncson a nyomást a gumi oldalán jelzik.
- A normál gumiabroncsokkal szerelt tartalék gumiabroncs nyomásának az ehhez az autómodellhez ajánlott maximálisnak kell lennie.
- Csak hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze a nyomást. Ne csökkentse a nyomást, ha azt közvetlenül az utazás után mérték.
Időben állítsa be a nyomást a jármű terhelésének megfelelően.
A túl alacsony vagy túl magas nyomás lerövidíti a futófelület élettartamát, és hátrányosan befolyásolja a jármű dinamikus tulajdonságait.
Figyelem: A nyomás csökkentésével a gumiabroncs megnövekedett deformációt tapasztal, ami hosszú idejű, nagy sebességgel történő vezetéskor túlmelegedéséhez vezet. Ez a futófelület leválását és akár a gumiabroncs hirtelen kifújását is okozhatja vezetés közben. A csökkentett gumiabroncsnyomás jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Vezetési stílus
A gyors kanyarodás, a gyakori erős gyorsítás és fékezés jelentősen csökkenti a gumiabroncsok élettartamát.
Kerékkiegyensúlyozás
Egy új autó kerekei gyárilag kiegyensúlyozottak. Működés közben azonban különböző tényezők hatására egyensúlyhiány léphet fel, ami a kerék mozgás közbeni verésében nyilvánul meg (érezhető a kormánykerék vagy az egész autó rezgése a kerék sebességével).
A kerékkiegyensúlyozatlanság a kormányelemek, a felfüggesztés, valamint maguk a kerékagyak és a gumiabroncsok felgyorsult kopását okozza, ezért az ilyen kerekeket újra ki kell egyensúlyozni. Ezenkívül új gumiabroncs felszerelése és minden gumijavítás után a kereket újra ki kell egyensúlyozni.
Futómű hibái (a kerék eltolódása)
Az alváz meghibásodása miatti kerékbeállítás megsértése nem csak gyorsulást okoz (általában egyoldalú) a gumiabroncsok kopását, de csökkenti a közlekedésbiztonságot is. Ezért, ha egyenetlen abroncskopás lép fel, forduljon egy szervizhez.
Kopásjelzők
A legtöbb modern gumiabroncs futófelületének alján keresztirányúak vannak "kopásjelzők" 1,6 mm magas - lásd a képet. Ezek a jelzők - modelltől függően 6-8 darab is lehet - egymástól azonos távolságra helyezkednek el az abroncson, és akkor jelennek meg, amikor a maradék mintázatmélység eléri az 1,6 mm-t.
Gumiabroncs oldalsó jelölések (pl betűk "TWI" vagy egy háromszög képe) jelezze a kopásjelzők helyét.
Figyelem: Ha kopásjelzők jelennek meg, a gumit ki kell cserélni. Az elhasználódott gumiabroncsok nem biztosítják a szükséges tapadást, különösen nagy sebességnél. Ezen túlmenően kis futófelületi mélységben kisebb sebességnél is előfordul a hidroplaning.
Megjegyzés: A minimális megengedett futómélység 1,6 mm (egyes országokban ezek a mutatók eltérő értékűek lehetnek).
Kerékcsere
Az első gumiabroncsok túlnyomó kopása esetén javasolt az első és a hátsó kerekek cseréje a jelzett séma szerint. Így az összes gumiabroncs élettartama megközelítőleg azonos lesz.
Bizonyos körülmények között ésszerű lehet a kerekek átlós átrendezése. Ennek az eljárásnak a részleteiről egy Volkswagen szervizben tájékozódhat.
Kerék/gumi csere
Gumiabroncsok és felnik (lemezeket) A kerekek fontos szerkezeti elemek, és a biztonságos mozgás biztosításában is kritikus szerepet játszanak. Ezért feltétlenül a Volkswagen által ajánlott kerekeket és gumiabroncsokat kell használni, amelyekről információkat a szervizektől szerezhet be.
A gumiabroncsok felszerelése és javítása speciális készségeket és szerszámokat igényel, ezért ezeket a munkákat csak szakemberek végezhetik. A javítást, valamint a kerekek és gumiabroncsok cseréjét a legjobb a szervizben végezni.
Az autó stabilitásának biztosítása érdekében jobb, ha nem egyesével, hanem legalább párosával cseréli ki a kerekeket. A nagyobb profilmélységű gumiabroncsokat mindig az első kerekekre kell helyezni.
Szerelje fel mind a 4 kereket azonos kialakítású és méretű radiál abroncsokkal (azonos külső átmérőjű), és ha lehetséges, ugyanazzal a mintázattal.
Összkerék-meghajtású járműveken (syncro) a kerekeknek azonosnak kell lenniük (mind a négy) egy gyártó. Ellenkező esetben a viszkózus tengelykapcsoló a kerékfordulatszámok különbsége miatt szükségtelenül megnöveli a hátsó tengely nyomatékát, ami a mechanizmusok idő előtti meghibásodásához vezethet.
A pótkerék beszerelésekor a sebességváltó mechanizmusok szükségtelen feszültségének elkerülése érdekében a syncro modell normál méretű pótkerékkel van felszerelve, ellentétben a többi Volkswagen Passat modellel, amelyek kis méretű pótkerékkel vannak felszerelve.
A hagyományos Volkswagen Passat modellek kis méretű pótkerekeit nem szabad az összkerék-hajtású Sincro modellekhez használni.
Ha a pótkerék modellje és futófelülete eltér a gépre szerelt gumiktól (pl. ha téli vagy széles profilú gumikat szerelnek fel), csak vészhelyzetben használja rövid ideig a pótkereket, különös figyelemmel vezetés közben. A lehető leghamarabb tegyen egy normál kereket.
Soha ne szereljen fel használt gumiabroncsot olyan járműre, amelynek történetét nem ismeri.
A gumiabroncson található feliratok helyes leolvasása megkönnyíti a választást. A radiál gumiabroncsok oldalfalán a következő jelölések találhatók:
A gyártás dátuma a gumiabroncs oldalfalán is fel van tüntetve (általában csak a kerék belsejében): DOT...123 - azt jelenti, hogy az abroncs 1993. 12. hetében készült.
Figyelem: 6 évnél régebbi gumiabroncsokat csak végső esetben használjon, legyen óvatos vezetés közben.
Új gumiabroncsok és felnik felszerelésekor vegye figyelembe a következőket:
Figyelem: Műszaki okokból nem ajánlott más, esetenként azonos modellű autók felniket beszerelni! A felniknek és a rögzítőcsavaroknak egyeznie kell. Bármilyen kerékcsere (például könnyűfém keréktárcsák felszerelésekor vagy a kerekek télire cseréjekor) ügyeljen arra, hogy a rögzítőcsavarok hosszában és a fej gömb alakú részének alakjában illeszkedjenek ezekhez a kerekekhez. Ezen múlik a kerekek rögzítésének megbízhatósága és a fékek működése! A Volkswagen által nem javasolt gumiabroncsok és felnik használata ronthatja a vezetés biztonságát.
Amikor a kerekekre díszsapkákat szerel fel, ügyeljen arra, hogy a féktárcsák hűtéséhez elegendő levegő hozzáférésre van szükség.
Téli gumik
Téli útviszonyok között - még összkerékhajtással is - a speciális téli gumikkal felszerelt autó dinamikus tulajdonságai jelentősen javulnak. Ez különösen igaz a széles profilú vagy nagy sebességű gumiabroncsokkal felszerelt járművekre (H vagy V megjelölés). A téli gumik kialakításuk miatt kevésbé csúszkálnak jégen és havon (szélesség, gumiösszetétel, futófelület alakja).
Téli gumira váltáskor vegye figyelembe a következőket:
- Csak hevederes téli gumit szabad használni. A gyártó által javasolt gumiabroncs-méretek az alábbiakban találhatók.
- A legjobb vezetési teljesítmény érdekében a téli gumikat mind a négy kerékre fel kell szerelni.
- A téli gumik nyomásának 0,2 atm-rel magasabbnak kell lennie, mint a nyári gumikban - lásd a műszaki leírást.
- A téli gumiabroncsok tulajdonságai nagymértékben rontják, ha a mintázatmélységet 4 mm-re csökkentik.
A téli gumikra a következő sebességkorlátozások vonatkoznak:
Jelzés | Teljes sebesség |
Q | 160 km/h |
T | 190 km/h |
H | 210 km/h |
A felszerelt gumiabroncsoktól függetlenül be kell tartania a KRESZ szabályait.
- Téli gumik helyett négyévszakos gumik használhatók.
- Ha van olyan közúti közlekedési szabály, amely előírja a téli gumi használatát, az az összkerékhajtású járművekre is vonatkozik.
- Kerék meghibásodása esetén tartsa be a használati utasítást! pótkerék!
- Nyáron ne használjon téli gumit, mert a téli gumik rontják a jármű teljesítményét havas és jégmentes utakon.
A nyári gumik csökkentik a zajt, a gumikopást és az üzemanyag-fogyasztást is.
Csúszásgátló láncok
Hólánc használata minden abroncsmérethez lehetséges A láncok csak az első kerekekre szerelhetők fel, a syncro modelleknél is.
Hólánc használata kisméretű pótkeréken műszaki okok miatt nem lehetséges.
Kis láncszemekkel rendelkező láncok használata javasolt (nem hosszabb, mint 15 mm, beleértve a rögzítő linket).
Láncok használatakor távolítsa el a kerékburkolatokat. A kerékcsavarokat a megbízhatóság érdekében kupakkal kell lezárni.
Hótakaró nélküli úton haladva a láncokat le kell venni, mert. rontják a dinamikus tulajdonságokat, károsítják az abroncsokat és gyorsan meghibásodnak.
Látogatói megjegyzések