Резервна гума аутомобила (VW Passat B3)

Волксваген Пассат је опремљен компактним резервним точком (у неким случајевима, неки модели су опремљени обичним резервним точком уместо компактног). Точак мале величине не само да заузима знатно мање простора у пртљажнику, већ је и много лакши.

Притисак у малој гуми (4,2 атм) мора се редовно проверавати како би се осигурало да је резервна гума увек спремна за употребу. Приступ вентилу је кроз рупу на ободу точка.

Точак је постављен у нишу у поду пртљажника (испод подне облоге) и причвршћен крилном навртком.

Када користите компактну резервну гуму, обратите пажњу на следеће:

• Малогабаритное резервни точак је дизајниран за краткорочне коришћења, тако да у најближе могућности да морате да га замени на уобичајено точак.
• Након уградње малог резервног точка, потребно је проверити притисак ваздуха у гуми, који треба да буде 4,2 атм.
• Не треба возити са резервном гумом при брзинама већим од 80 км/х! Избегавајте нагла убрзања, нагло кочење и оштра скретања.
• Компактни резервни точак је знатно мањи од обичног, тако да када се угради, размак одговарајућег точка је смањен за приближно 30 мм (Фолксваген Пассат са погоном на све точкове syncro опремљен резервним точком, који има приближно исти пречник као и обични. Ово је неопходно за нормалан рад преноса возила са погоном на сва четири точка). Да бисте избегли оштећење доњих делова возила, немојте возити преко великих препрека или дубоких рупа, нити на надвожњаке или аутоматске аутопраонице.
• Неки модели Волксваген Пассата опремљени су компактним резервним точком дизајнираним посебно за ову врсту возила. Овај точак се не може користити на другом возилу.
• Употреба ланаца против клизања на малом резервном точку није дозвољена из техничких разлога.
• Ако је неопходна употреба ланаца против клизања, можете уградити мали точак на задњу осовину, замењујући неисправан предњи точак слободним задњим точком. Препоручује се причвршћивање ланаца на точак пре постављања точка на возило.
• Наплатак компактног резервног точка не може да се опреми стандардним или зимским гумама.
• Никада не постављајте више од једне компактне резервне гуме на своје возило.

Замена точкова

Ако се гума пробуши током вожње, потребно је, ако је могуће, померити аутомобил са коловоза (на страну пута). Ако то није могуће, морате заштитити себе, своје путнике и своје возило тако што ћете укључити светла упозорења и поставити знак за хитно заустављање у складу са захтевима правила.

Путници морају изаћи из возила и остати на безбедној локацији ван коловоза (нпр. на страни пута) током поправке.

Ставите ауто на ручну кочницу. Поред тога, блокирајте точак који се налази дијагонално од оног који се замењује тако што ћете испод њега поставити камење или друге сличне предмете са обе стране.

Извадите алат и резервну гуму из пртљажника.



Скините поклопце точкова. Да бисте то урадили, користите посебан држач (извлакач) који је укључен у комплет алата (погледајте сл.). Понекад се алуминијумски точкови испоручују са поклопцима који се могу одвојити равним крајем одвијача.



Поставите кључ за ушицу точка на монтажни вијак точка док се не заустави, као што је приказано на сл. B31-056C, и окрените вијак у смеру супротном од казаљке на сату. У овом случају, кључ треба да држите што ближе крају полуге.


Ако су завртњи затегнути, можете лагано притиснути крај кључа ногом док држите аутомобил и будите пажљиви.

Отпустите све завртње точкова тако што ћете их окренути за отприлике један окрет.



Уградите дизалицу: Ознаке на прагу каросерије на предњој и задњој страни означавају места уградње дизалице (показана стрелицама на слици), која се налазе на удаљености од приближно 15 односно 27 цм од предњих и задњих лукова точкова.

Постављање дизалице на другим локацијама може довести до оштећења возила.



Подигните крак дизалице окретањем ручке док не достигне ниво возила.

Шапа треба да буде постављена хоризонтално и наслоњена на праг тела тако да приликом подизања аутомобила дизалица не може да склизне - видети сл.

Оригинални текст се може наћи на порталу www.vwmanual.ru

Ако је тло мекано, испод дизалице треба поставити поуздану подлогу (даску) одговарајуће величине.



Окрените ручицу да мало подигнете возило и уверите се да је дизалица безбедно постављена. Окрените ручицу даље да подигнете аутомобил док неисправни точак не одвоји од земље.

Потпуно одврните већ олабављене вијке за причвршћивање точкова (у ту сврху је згодно користити одвијач са заменљивим прикључцима, укључујући додатак за вијке точкова). Поставите завртње на чисту површину (поклопац точка, тканина, папир).

Скините точак и одмах поставите резервни на његово место. Замените завртње за причвршћивање точкова и лагано их затегните. Завртњи морају бити чисти - не смеју се подмазати.

Спустите возило на тло и потпуно затегните навртке помоћу кључа за точкове.

Ако користите обичан точак као резервни, вратите поклопац.

Поставите неисправан точак у пртљажник и причврстите га крилном матицом.

Код неких модела, простор за резервни точак је покривен и закључан.

Упутства

Након замене точка, потребно је да урадите следеће:

• Обавезно проверите притисак ваздуха у гуми инсталираног точка.
• У првој прилици проверите момент затезања вијака точкова помоћу момент кључа - требало би да буде приближно 110 Нм.

Ако приликом постављања резервног точка приметите да су завртњи за монтажу точка зарђали и да их је тешко затегнути, треба их заменити пре провере момента затезања.

До тада, из предострожности, возите смањеном брзином.

На возилима са компактним резервним точком, неисправни точак треба поправити што је пре могуће и поново инсталирати.