Волксваген Пассат је опремљен компактном резервном гумом (у неким случајевима, неки модели су опремљени редовним резервним точком уместо малог). Компактни точак не само да заузима знатно мање простора у пртљажнику, већ је и много лакши.
Мали притисак у гумама на точковима (4.2 атм) редовно проверавајте да ли је резервни точак увек спреман за употребу. Вентилу се приступа кроз рупу на ободу точка.
Точак је смештен у ниши пода пртљажника (испод подне облоге) и осигуран крилном матицом.
Када користите мали резервни точак, обратите пажњу на следеће:
- Мали резервни точак је дизајниран за краткотрајну употребу и треба га што пре заменити обичним точком.
- Након уградње малог резервног точка, потребно је проверити притисак ваздуха у гуми, који треба да буде 4,2 атм.
- Не возите брже од 80 км/х на резервном точку! Избегавајте нагла убрзања, нагло кочење и оштра скретања.
- Компактни резервни точак је знатно мањи од конвенционалног резервног точка, тако да када се угради, размак одговарајућег точка је смањен за око 30 мм (аутомобил са погоном на сва четири точка Волксваген Пассат синкро је опремљен резервним точком који има приближно исти пречник као и обичан. Ово је неопходно за нормалан рад преноса возила са погоном на сва четири точка). Да бисте избегли оштећење доње стране возила, немојте возити преко великих препрека или дубоких рупа, нити возити у надвожњаке или аутопраонице.
- Неки модели Волксваген Пассата опремљени су компактним резервним точком дизајнираним посебно за ову врсту возила. Не можете користити овај точак за други аутомобил.
- Употреба ланаца за снег на компактном резервном точку није дозвољена из техничких разлога.
- Ако је неопходна употреба ланаца за снег, можете ставити точак мале величине на задњу осовину, замењујући неисправан предњи точак слободним задњим. Пре уградње точка на аутомобил, препоручује се причвршћивање ланаца на точак.
- Мали наплатак резервног точка не сме бити опремљен конвенционалним или зимским гумама.
- Никада не постављајте више од једне мале резервне гуме на возило.
Замена точкова
Ако је гума празна током вожње, потребно је по могућности изнети аутомобил са коловоза (крај пута). Уколико то није могуће, потребно је заштитити себе, путнике и аутомобил укључивањем аларма за хитне случајеве и подешавањем троугла упозорења у складу са захтевима правила.
Путници морају да изађу из аутомобила и остану на безбедном месту ван пута током поправке (нпр. по страни).
Ставите ауто на ручну кочницу. Поред тога, блокирајте точак који се налази дијагонално од оног који се замењује тако што ћете испод њега поставити камење или друге сличне предмете са обе стране.
Уклоните алат и резервни точак из пртљажника.
Скините поклопце точкова. Да бисте то урадили, користите посебан носач (извлакач), испоручује се са комплетом алата (види сл.). Понекад су фелге од алуминијумских точкова опремљене поклопцима који се могу одвојити равним крајем одвијача.
Гурните кључ за точкове до краја на вијак точка као што је приказано на сл. ВЗ1-056С, и окрените вијак у смеру супротном од казаљке на сату. Држите кључ у овом случају што ближе крају полуге.
Ако су завртњи затегнути, можете лагано гурнути крај кључа ногом док се држите за аутомобил и будите пажљиви.
Отпустите све завртње точкова тако што ћете их окренути за један окрет.
Поставите дизалицу: Ознаке на прагу каросерије, напред и позади, показују где треба поставити дизалицу (на слици приказаној стрелицама), који се налазе на удаљености од приближно 15 и 27 цм од лукова предњих и задњих точкова, респективно.
Постављање дизалице на другим местима може довести до оштећења возила.
Подигните ногу дизалице окретањем ручке до нивоа аутомобила.
Стопало мора бити хоризонтално и наслоњено на праг каросерије тако да када се аутомобил подигне, дизалица не може да склизне - види сл.
Ако је тло мекано, потребно је да ставите поуздану облогу испод дизалице (одбор, табла) одговарајуће величине.
Лагано подигните возило окретањем ручке да бисте се уверили да је дизалица безбедно постављена. Ротирајућа ручица) даље, подигните машину тако да се неисправни точак одвоји од земље.
Потпуно одврните већ олабављене завртње точкова (за ово је погодно користити одвијач са заменљивим млазницама, укључујући млазницу за вијке точкова). Поставите завртње на чисту подлогу (капа, тканина, папир).
Скините точак и одмах поставите резервни на његово место. Уградите завртње точкова и мало их затегните. Завртњи морају бити чисти - не смеју се подмазати.
Спустите возило на тло и на крају затегните завртње помоћу кључа за точкове.
Ако се обичан точак користи као резервни, замените поклопац.
Ставите неисправан точак у пртљажник и причврстите га крилном матицом.
На неким моделима, простор резервног точка је прекривен поклопцем и закључан.
Упутства
Након промене точка, урадите следеће:
- Обавезно проверите притисак ваздуха у гуми инсталираног точка.
- У првој прилици проверите момент затезања вијака точка помоћу момент кључа - требало би да буде приближно 110 Нм.
Ако приликом постављања резервног точка приметите да су завртњи точка зарђали и да их је тешко затегнути, треба их заменити пре провере момента затезања.
До тада, из предострожности, треба возити ограниченом брзином.
Код возила са малим резервним точком, неисправни точак се мора поправити и заменити што је пре могуће.
Коментари посетилаца