Volkswagen Passat je vybavený kompaktnou rezervnou pneumatikou (v niektorých prípadoch sú niektoré modely vybavené bežným rezervným kolesom namiesto malého). Kompaktné koleso nielenže zaberá podstatne menej miesta v kufri, ale je aj oveľa ľahšie.
Malý tlak v pneumatikách kolies (4,2 atm) pravidelne kontrolujte, či je rezervné koleso vždy pripravené na použitie. K ventilu sa pristupuje cez otvor v ráfiku kolesa.
Koleso je uložené vo výklenku podlahy kufra (pod podlahovú krytinu) a zaistené krídlovou maticou.
Pri použití malého rezervného kolesa dbajte na nasledovné:
- Malé rezervné koleso je určené na krátkodobé použitie a malo by sa čo najskôr vymeniť za bežné koleso.
- Po inštalácii rezervného kolesa malého rozmeru je potrebné skontrolovať tlak vzduchu v pneumatike, ktorý by mal byť 4,2 atm.
- Na rezervnom kolese nejazdite rýchlejšie ako 80 km/h! Vyhnite sa náhlemu zrýchleniu, prudkému brzdeniu a ostrým zákrutám.
- Kompaktné rezervné koleso je podstatne menšie ako bežné rezervné koleso, takže po jeho inštalácii sa svetlá výška príslušného kolesa zníži o približne 30 mm (automobil Volkswagen Passat syncro s pohonom všetkých kolies je vybavený rezervným kolesom, ktoré má približne rovnaký priemer ako bežné. Je to potrebné pre normálnu prevádzku prevodovky vozidla s pohonom všetkých kolies). Aby ste predišli poškodeniu spodnej časti vozidla, neprechádzajte cez veľké prekážky alebo hlboké výmoly, nevchádzajte do nadjazdov alebo do umývačiek áut.
- Niektoré modely Volkswagen Passat sú vybavené kompaktným rezervným kolesom navrhnutým špeciálne pre tento typ vozidla. Toto koleso nemôžete použiť pre iné auto.
- Použitie snehových reťazí na kompaktnom rezervnom kolese nie je z technických príčin povolené.
- Ak je nutné použiť snehové reťaze, môžete na zadnú nápravu nasadiť malé koleso a vymeniť chybné predné koleso za voľné zadné. Pred montážou kolesa na auto sa odporúča pripevniť reťaze na koleso.
- Malý ráfik rezervného kolesa nesmie byť vybavený konvenčnými alebo zimnými pneumatikami.
- Nikdy nemontujte na vozidlo viac ako jednu malú rezervnú pneumatiku.
Výmena kolesa
Ak je pneumatika počas jazdy prázdna, je potrebné, ak je to možné, vyradiť auto z jazdnej dráhy (na stranu cesty). Ak to nie je možné, je potrebné chrániť seba, cestujúcich a auto zapnutím núdzového alarmu a nastavením výstražného trojuholníka v súlade s požiadavkami pravidiel.
Cestujúci musia počas opravy vystúpiť z auta a zostať na bezpečnom mieste mimo vozovky (napríklad na vedľajšiu koľaj).
Dajte auto na ručnú brzdu. Okrem toho zablokujte koleso umiestnené diagonálne od toho, ktoré sa vymieňa, umiestnením kameňov alebo iných podobných predmetov pod neho na oboch stranách.
Vyberte náradie a rezervné koleso z kufra.
Odstráňte kryty kolies. Na tento účel použite špeciálny držiak (sťahovák), dodávané so súpravou náradia (pozri obr.). Niekedy sú ráfiky kolies z ľahkých zliatin vybavené krytkami, ktoré sa dajú vypáčiť plochým koncom skrutkovača.
Nasuňte kľúč na kolesá úplne na skrutku kolesa, ako je znázornené na obr. ВЗ1-056С a otočte skrutku proti smeru hodinových ručičiek. Držte kľúč v tomto prípade čo najbližšie ku koncu páky.
Ak sú skrutky utiahnuté, môžete jemne zatlačiť na koniec kľúča nohou, pričom sa držte auta a buďte opatrní.
Otočením o jednu otáčku uvoľnite všetky skrutky kolies.
Umiestnite zdvihák: Značky na prahu karosérie, vpredu a vzadu, označujú, kde by sa mal zdvihák umiestniť (na obrázku znázornenom šípkami), ktoré sú umiestnené vo vzdialenosti približne 15 a 27 cm od predných a zadných podbehov.
Inštalácia zdviháka na iné miesta môže spôsobiť poškodenie vozidla.
Zdvihnite nohu zdviháka otočením rukoväte na úroveň auta.
Noha musí byť vodorovne a opretá o prah karosérie, aby pri zdvihnutí auta nemohol zdvihák skĺznuť - viď obr.
Ak je zem mäkká, musíte pod zdvihák vložiť spoľahlivú výstelku (doska) primeranú veľkosť.
Mierne nadvihnite vozidlo otáčaním rukoväte, aby ste sa uistili, že zdvihák je bezpečne nainštalovaný. Otočná kľuka) ďalej zdvihnite stroj tak, aby sa chybné koleso dostalo nad zem.
Úplne odskrutkujte už uvoľnené skrutky kolesa (na to je vhodné použiť skrutkovač s vymeniteľnými dýzami vrátane dýzy na skrutky kolies). Umiestnite skrutky na čistú podložku (čiapka na koleso, handrička, papier).
Vyberte koleso a ihneď nainštalujte rezervu na jeho miesto. Namontujte skrutky kolesa a mierne ich dotiahnite. Skrutky musia byť čisté - nesmú byť mazané.
Spustite vozidlo na zem a nakoniec dotiahnite skrutky kľúčom na kolesá.
Ak sa ako rezervné koleso používa bežné koleso, nasaďte kryt späť.
Poškodené koleso vložte do kufra a zaistite krídlovou maticou.
U niektorých modelov je priestor pre rezervné koleso zakrytý krytom a uzamknutý.
Inštrukcie
Po výmene kolesa postupujte takto:
- Nezabudnite skontrolovať tlak vzduchu v pneumatike namontovaného kolesa.
- Pri najbližšej príležitosti skontrolujte uťahovací moment skrutiek kolies pomocou momentového kľúča – mal by byť približne 110 Nm.
Ak si pri montáži rezervného kolesa všimnete, že skrutky kolesa sú zhrdzavené a ťažko sa uťahujú, mali by ste ich pred kontrolou uťahovacieho momentu vymeniť.
Dovtedy by ste sa mali preventívne pohybovať obmedzenou rýchlosťou.
Na vozidlách s malým rezervným kolesom sa musí chybné koleso čo najskôr opraviť a vymeniť.
Komentáre návštevníkov