Obsah: Výmena kolesa ↓ Pokyny ↓
Volkswagen Passat je vybavený kompaktnou rezervnou pneumatikou (v niektorých prípadoch sú niektoré modely vybavené bežným rezervným kolesom namiesto malého). Malé koleso nielenže zaberá podstatne menej miesta v kufri, ale je aj oveľa ľahšie.
Tlak v malej pneumatike (4,2 atm) sa musí pravidelne kontrolovať, aby sa zabezpečilo, že rezervná pneumatika je vždy pripravená na použitie. Prístup k ventilu je cez otvor v ráfiku kolesa.
Koleso je uložené vo výklenku v podlahe kufra (pod podlahovú krytinu) a zaistené krídlovou maticou.
Pri použití kompaktnej rezervnej pneumatiky zvážte nasledovné:
- Kompaktná rezervná pneumatika je určená na krátkodobé použitie a mala by byť čo najskôr vymenená za bežnú pneumatiku.
- Po inštalácii malého rezervného kolesa je potrebné skontrolovať tlak vzduchu v pneumatike, ktorý by mal byť 4,2 atm.
- S rezervnou pneumatikou by ste nemali jazdiť rýchlosťou nad 80 km/h! Vyhnite sa náhlemu zrýchleniu, prudkému brzdeniu a ostrým zákrutám.
- Kompaktné rezervné koleso je podstatne menšie ako bežné koleso, takže po jeho inštalácii sa svetlá výška príslušného kolesa zníži približne o 30 mm (volkswagen Passat syncro s pohonom všetkých kolies je vybavený rezervným kolesom, ktoré má približne rovnaký priemer ako bežné. To je potrebné pre normálnu prevádzku prevodovky vozidla s pohonom všetkých štyroch kolies). Aby ste predišli poškodeniu spodných častí vozidla, nejazdite cez veľké prekážky alebo hlboké výmoly, ani na nadjazdy či automatické umývačky áut.
- Niektoré modely Volkswagen Passat sú vybavené kompaktným rezervným kolesom navrhnutým špeciálne pre tento typ vozidla. Toto koleso nie je možné použiť na inom vozidle.
- Použitie protišmykových reťazí na malom rezervnom kolese nie je z technických dôvodov povolené.
- Ak je potrebné použiť protišmykové reťaze, môžete na zadnú nápravu namontovať malé koleso a nahradiť chybné predné koleso uvoľneným zadným kolesom. Pred montážou kolesa na vozidlo sa odporúča pripevniť reťaze na koleso.
- Ráfik kompaktného rezervného kolesa nie je možné namontovať na bežné alebo zimné pneumatiky.
- Nikdy nemontujte na vozidlo viac ako jednu kompaktnú rezervnú pneumatiku.
Výmena kolesa
Ak dôjde počas jazdy k defektu pneumatiky, je potrebné, ak je to možné, presunúť auto z vozovky (na stranu cesty). Ak to nie je možné, musíte chrániť seba, svojich cestujúcich a svoje vozidlo zapnutím výstražných svetiel a nainštalovaním značky núdzového zastavenia v súlade s požiadavkami pravidiel.
Cestujúci musia počas opravy vystúpiť z vozidla a zostať na bezpečnom mieste mimo vozovky (napríklad na kraji cesty).
Dajte auto na ručnú brzdu. Okrem toho zablokujte koleso umiestnené diagonálne od toho, ktoré sa vymieňa, umiestnením kameňov alebo iných podobných predmetov pod neho na oboch stranách.
Vyberte náradie a rezervnú pneumatiku z kufra.
Odstráňte kryty kolies. Na tento účel použite špeciálny držiak (sťahovák), ktorý je súčasťou súpravy náradia (pozri kresba). Niekedy sa zliatinové kolesá dodávajú s krytmi, ktoré sa dajú vypáčiť plochým koncom skrutkovača.
Nasaďte kľúč na koleso na montážnu skrutku kolesa, kým sa nezastaví, ako je znázornené na kresba B31-056C a otočte skrutku proti smeru hodinových ručičiek. V tomto prípade musíte kľúč držať čo najbližšie ku koncu páky.
Ak sú skrutky utiahnuté, môžete jemne stlačiť koniec kľúča nohou, pričom sa držte auta a buďte opatrní.
Uvoľnite všetky skrutky kolies ich otočením približne o jednu otáčku.
Nainštalujte zdvihák: Značky na prahu karosérie vpredu a vzadu označujú umiestnenie zdviháka (znázornené na obrázku šípkami), ktoré sú umiestnené vo vzdialenosti približne 15 a 27 cm od predných a zadných podbehov.
Inštalácia zdviháka na iné miesta môže spôsobiť poškodenie vozidla.
Zdvihnite rameno zdviháka otáčaním rukoväte, kým nedosiahne úroveň vozidla.
Labka by mala byť umiestnená vodorovne a opretá o prah tela, aby pri zdvíhaní auta nemohol zdvihák skĺznuť - viď kresba
Ak je zem mäkká, treba pod zdvihák umiestniť spoľahlivú podložku (dosku) vhodnej veľkosti.
Originálny text je k dispozícii na webovej stránke (VWMANUAL.ru)
Otočením rukoväte mierne zdvihnite vozidlo a uistite sa, že je zdvihák bezpečne nainštalovaný. Otočte rukoväť ďalej, aby ste zdvihli auto, kým sa chybné koleso nezdvíha zo zeme.
Úplne odskrutkujte už uvoľnené upevňovacie skrutky kolesa (na tento účel je vhodné použiť skrutkovač s vymeniteľnými nástavcami vrátane nástavca na skrutky kolies). Umiestnite skrutky na čistý povrch (čiapka na koleso, handrička, papier).
Vyberte koleso a ihneď nainštalujte rezervu na jeho miesto. Vymeňte upevňovacie skrutky kolesa a zľahka ich dotiahnite. Skrutky musia byť čisté - nesmú byť mazané.
Spustite vozidlo na zem a pomocou kľúča na kolesá úplne utiahnite matice.
Ak používate bežné koleso ako rezervné, namontujte späť kryt náboja.
Poškodené koleso umiestnite do kufra a zaistite ho krídlovou maticou.
V niektorých modeloch je priestor pre rezervné koleso zakrytý a zablokovaný.
Pokyny
Po výmene kolesa musíte urobiť nasledovné:
- Nezabudnite skontrolovať tlak vzduchu v pneumatike namontovaného kolesa.
- Pri najbližšej príležitosti skontrolujte uťahovací moment skrutiek kolies pomocou momentového kľúča – mal by byť približne 110 Nm.
Ak si pri montáži rezervného kolesa všimnete, že upevňovacie skrutky kolesa sú zhrdzavené a ťažko sa uťahujú, pred kontrolou uťahovacieho momentu ich treba vymeniť.
Dovtedy jazdite preventívne zníženou rýchlosťou.
Na vozidlách s kompaktným rezervným kolesom by sa chybné koleso malo čo najrýchlejšie opraviť a znova namontovať.
Komentáre návštevníkov