Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Napomena: naplatci od lake legure zaštićeni su od korozije bezbojnim lakom. Prilikom zamjene kotača pazite da ne oštetite zaštitni sloj, inače se zaštitni sloj mora obnoviti.
Prije skidanja kotača, označite smjer vrtnje gume tako da kredom nacrtate strelicu na njenoj bočnoj stijenci.
Poduzmite mjere da spriječite kotrljanje vozila. Da biste to učinili, zategnite ručnu kočnicu i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad. Za automobil s automatskim mjenjačem, pomaknite ručicu za odabir načina rada u položaj P. Osim toga, postavite klin ispod dijagonalno postavljenog kotača. Uvijek postavite klin na stranu prema kojoj se vozilo može otkotrljati kada se podigne.
Kotač s poklopcem koji prekriva cijeli naplatak: zakačite poklopac kroz udubljenje pomoću kuke iz seta alata na vozilu i pritisnite poklopac od obruča kotača.
Kotač s poklopcem u sredini ruba: skinite poklopac pomoću žičane kuke.
Kotač sa zaštitnim poklopcima montažnih vijaka, uklonite zaštitne poklopce žičanom kukom.
Otpustite vijke kotača za ½ kruga, nemojte ih odvrtati.
Pažnja: automobil mora biti parkiran sa svim kotačima na platformi, brzina mora biti uključena i ručna kočnica mora biti povučena. Nemojte koristiti moment ključ za otpuštanje vijaka.
Sigurnosne upute
Prilikom podizanja vozila postoji opasnost od nezgode! Prvo pročitajte odjeljak "Podizanje vozila".
Automobil dizati se tako da kotač ne dodiruje platformu.
Odvijte vijke kotača i skinite kotač.
Napomena: Za otpuštanje vijaka kotača sa zaštitom od krađe potreban je adapter koji se obično nalazi u kompletu alata na vozilu. Prije otpuštanja vijaka uklonite zaštitne kapice s njih. Uzmite adapter iz kompleta alata i umetnite ga u vijak kotača dok se ne zaustavi. Otpustite vijak pomoću ključa za kotače. Kodni broj adaptera je utisnut na njegovom kraju. Ovaj broj treba zapisati i pažljivo čuvati u slučaju da adapter treba obnoviti ako se izgubi.
Montaža
Za zaštitu od dubinske korozije, sjedište kotača s diskom na glavčini, i sprijeda i straga, mora se lagano podmazati plastičnom mašću za kotrljajuće ležajeve nakon svakog skidanja odgovarajućeg kotača.
Očistite prljave vijke i navoje. Ne podmazujte navoje vijaka kotača.
Oprez: Zahrđali ili teško zategnuti vijci kotača moraju se odmah zamijeniti. Dok se to ne učini, treba održavati umjerenu brzinu tijekom putovanja.
Postavite kotač na glavčinu u skladu s oznakom koja označava smjer vrtnje prije skidanja.
Zategnite vijke kotača i lagano ih zategnite u križnom obrascu zakretnim momentom od 50 Nm.
Spustite auto i uklonite dizalicu.
Zategnite vijke kotača u križni uzorak u nekoliko koraka. Za zatezanje vijaka kotača uvijek treba koristiti momentni ključ. To osigurava da su vijci kotača ravnomjerno i sigurno zategnuti. Moment pritezanja vijaka kotača za čelične i aluminijske naplatke je 120 Nm.
Oprez: Ako su vijci kotača zategnuti bez upotrebe moment ključa, moment pritezanja treba odmah provjeriti u servisu. Ako su vijci kotača zategnuti jednostrano ili neravnomjerno, može doći do povećanog naprezanja u kotaču i/ili glavčini kotača.
Kotač s poklopcem koji pokriva cijeli naplatak: pritisnite poklopac na naplatak prvo u području gdje se nalazi gumirani ventil gume, a zatim ga pričvrstite po cijelom obodu. Ako je potrebno, pritisnite čep uz rub udarcima dlana.
Kotač s poklopcem u sredini ruba: pričvrstite poklopac i učvrstite ga. Pritom pazite da izbočina na poklopcu stane u udubljenje na rubu, pogledajte sliku V-4603.
Kotač sa zaštitnim poklopcima za montažne vijke: Postavite zaštitne poklopce na glave vijaka.
Imajte na umu: felge i vijci kotača su usklađeni. Prilikom zamjene lakih aluminijskih naplataka čeličnim naplatcima, primjerice kod prelaska na zimske gume s čeličnim naplatcima, potrebno je koristiti vijke kotača odgovarajuće duljine i oblika. O tome ovisi pouzdanost pričvršćivanja kotača i rad kočionog sustava.
Nakon zamjene guma svakako provjerite i po potrebi prilagodite tlak u njima.
Komentari posjetitelja