Povlačenje
Napomena: naplatci od lake legure zaštićeni su od korozije bezbojnim lakom. Pri promjeni kotača pazite da ne oštetite zaštitni sloj, inače se zaštitni sloj mora obnoviti.
Prije skidanja kotača, označite smjer vrtnje gume tako da kredom nacrtate strelicu na njenoj bočnoj stijenci.
Poduzmite mjere da spriječite kotrljanje vozila. Da biste to učinili, zategnite ručnu kočnicu i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad. Na vozilu s automatskim mjenjačem, pomaknite birač načina rada u položaj P. Dodatno postavite klin ispod dijagonalnog kotača. Uvijek postavite klin na stranu na koju se vozilo može otkotrljati kada se podigne.
Kotač s poklopcem za cijeli naplatak: zakačite poklopac kroz udubljenje pomoću kuke iz seta alata na vozilu i pritisnite poklopac s obruča kotača.
Kotač s poklopcem u sredini ruba: skinite poklopac žičanom kukom.
Kotač sa zaštitnim poklopcima montažnih vijaka, uklonite zaštitne poklopce žičanom kukom.
Otpustite vijke kotača ½ okretaja, nemojte ih odvrtati.
Pažnja: U tom slučaju, automobil mora stajati na gradilištu sa svim kotačima, brzina mora biti uključena i ručna kočnica mora biti povučena. Nemojte koristiti moment ključ za otpuštanje vijaka.
Sigurnosna napomena
Prilikom podizanja vozila postoji opasnost od nezgode! Prvo morate pročitati odjeljak «Dizanje vozila».
Automobil dizati se tako da kotač ne dodiruje tlo.
Uklonite vijke kotača i uklonite kotač.
Napomena: Za otpuštanje vijaka kotača sa zaštitom od krađe kotača potreban je adapter koji se obično nalazi u kompletu ugrađenog alata. Prije otpuštanja vijaka uklonite zaštitne kapice s njih. Uzmite adapter iz kompleta alata i umetnite ga u vijak kotača do kraja. Otpustite vijak pomoću ključa za vijak kotača. Kodni broj adaptera je utisnut na njegovom kraju. Ovaj broj treba zapisati i pažljivo pohraniti u slučaju vraćanja adaptera ako se izgubi.
Montaža
Radi zaštite od duboke korozije, mjesto pristajanja diska na glavčini, i sprijeda i straga, mora biti lagano podmazano mašću za kotrljajuće ležajeve nakon svakog skidanja odgovarajućeg kotača.
Očistite prljave vijke i navoje. Ne podmazujte navoje vijaka kotača.
Pažnja: Zahrđale vijke kotača koje je teško zavrnuti morate odmah zamijeniti. Dok se to ne učini, treba se pridržavati umjerene brzine tijekom vožnje.
Pričvrstite kotač na glavčinu u skladu s oznakom smjera vrtnje napravljenom prije uklanjanja.
Uvrnite vijke kotača i lagano zategnite poprečno na 50 Nm.
Spustite auto i uklonite dizalicu.
Zategnite vijke kotača unakrsno u nekoliko koraka. Za zatezanje vijaka kotača uvijek se mora koristiti momentni ključ. Ovo osigurava da su vijci kotača ravnomjerno i čvrsto zategnuti. Zatezni moment za vijke kotača za čelične i aluminijske naplatke je 120 Nm.
Oprez: Ako su vijci kotača zategnuti bez upotrebe moment ključa, moment pritezanja mora odmah provjeriti servis. Ako su vijci kotača zategnuti jednostrano ili neravnomjerno, može doći do povećanih naprezanja u kotaču i/ili glavčini kotača.
Kotač s poklopcem za cijelu felgu: pritisnite kapu uz felgu, prvo u području gdje se nalazi gumirani ventil gume, a zatim ga pričvrstite po cijelom obodu. Po potrebi pritisnite čep uz rub pokretima dlana.
Kotač s poklopcem u sredini ruba: pričvrstite poklopac i popravite ga. Pritom pazite da izbočina na poklopcu stane u udubljenje na rubu, pogledajte sliku V-4603.
Kotač sa zaštitnim poklopcima za pričvrsne vijke: stavite zaštitne poklopce na glave vijaka.
Pažnja: felge i vijci kotača su usklađeni. Kod zamjene lakih aluminijskih naplataka čeličnim naplatcima, primjerice kod promjene na zimske gume s čeličnim naplatcima, potrebno je također koristiti odgovarajuće vijke kotača odgovarajuće duljine i oblika. O tome ovisi pouzdanost pričvršćivanja kotača i rad kočionog sustava.
Nakon izmjene guma uvijek provjerite i po potrebi prilagodite tlak u gumama.
Komentari posjetitelja