Asigurați-vă că înlocuiți inelele O după dezasamblarea scaunului de frână. Sunt incluse în trusa de reparații.
Nu încercați niciodată să utilizați vreun piston sau cilindru ale cărui suprafețe de alunecare sunt uzate, tăiate sau oxidate, montați întotdeauna ansamblul cilindrului.
Folosiți numai lichid de frână prescris de standard și nu folosiți niciodată lichid vechi.
Lubrifiați pistoanele și inelele O (manșete) fie lichid de frână curat, fie grăsime de frână.
În aceste scaune de frână, corpul cilindrului se deplasează pe două bucșe glisante. Pistonul este folosit în cilindru.
Prindeți cilindrul într-o menghină și îndepărtați inelul de praf din cilindru și piston (şurubelniţă).
Introduceți o bucată de lemn în locașul din fața pistonului și suflați pistonul din orificiu folosind aer comprimat. Introduceți piesa de lemn. Conduceți conducta cu aer comprimat în locul marcat cu o săgeată.
Folosind o șurubelniță, ridicați cu grijă inelul de etanșare plasat în interiorul găurii cilindrice.
Curățați temeinic toate piesele și, dacă cilindrul este în stare bună, utilizați piesele din trusa de rezervă la asamblare.
Introduceți un nou inel O lubrifiat cu lichid de frână sau unsoare de frână în canelură.
Așezați inelul antipraf astfel încât buza de etanșare exterioară să fie orientată spre piston și lubrifiați suprafața pistonului cu lichid de frână sau unsoare de frână.
Așezați pistonul în cilindru și utilizați o șurubelniță pentru a introduce buza de etanșare interioară a inelului de praf în canelura cilindrului.
Instalați clema și împingeți încet pistonul în orificiu, dacă nu există clemă, trebuie să utilizați ceva similar. Este posibil, de exemplu. încercați să mișcați ușor pistonul cu o bucată plată de lemn.
Comentariile vizitatorilor