Wszystkie modyfikacje Sharana są wyposażone w dwukomorowy główny cylinder hamulcowy z sekwencyjnym układem tłoków. Do korpusu cylindra głównego przymocowany jest zbiornik, w którego szyjce wlewowej zamontowany jest czujnik awaryjnego poziomu płynu hamulcowego.
W momencie naciśnięcia pedału hamulca, w obu obwodach napędu hydraulicznego wytwarzane jest jednocześnie ciśnienie za pomocą dwóch tłoków głównego cylindra hamulcowego: tłoka ciśnieniowego (najbliżej popychacza) napęd obwodu "hamulec przedni lewy – tylny prawy" i tłok pośredni napędu obwodu "hamulec przedni prawy – tylny lewy".
Głównego cylindra hamulcowego nie można naprawić i w razie awarii należy wymienić go na nowy.
Notatka. Jeżeli siła potrzebna do hamowania nagle znacznie wzrasta, a droga hamowania wydłuża się, przyczyną jest prawie na pewno awaria jednego z obwodów napędu hamulcowego.
Komentarze gości