Toate modificările Sharan sunt echipate cu un cilindru principal de frână cu dublă cavitate cu aranjament secvenţial cu piston. Pe corpul cilindrului principal este atașat un rezervor, în gâtul de umplere al căruia este instalat un senzor de nivel de urgență a lichidului de frână.
Când apăsați pedala de frână, presiunea este creată simultan în ambele circuite de antrenare hidraulice datorită a două pistoane ale cilindrului principal de frână: pistonul de presiune (cel mai apropiat de tija de împingere) antrenare a circuitului "frână stânga față – dreapta spate" și pistonul intermediar al antrenării circuitului "frână dreapta – stânga spate".
Cilindrul principal de frână nu poate fi reparat, iar dacă se defectează, se înlocuiește cu unul nou.
Nota. Dacă forța necesară frânării devine brusc semnificativ mai mare și distanța de frânare devine mai mare, atunci cauza este aproape sigur o defecțiune a unuia dintre circuitele de acționare a frânei.
Comentariile vizitatorilor