Cilindru principal de frână (VW Golf 1)

Înlocuirea cilindrului principal - Modele cu servofrână

1. Înainte de a scoate cilindrul principal, îndepărtați lichidul de frână din rezervor prin aspirarea acestuia cu un sifon sau prin deschiderea niplurilor de aerisire de pe etrierele de frână și apăsând pedala de frână de mai multe ori. După îndepărtarea lichidului, strângeți șuruburile de purjare.

2. Deconectați conectorii cablurilor de la comutatoarele luminilor de frână de pe cilindrul principal.

3. Deconectați țevile de frână de la corpul cilindrului principal. Marcați poziția tuburilor cu etichete pentru a asigura montarea lor corectă ulterioară. Acoperiți orificiile de evacuare a cilindrului de frână și capetele conductelor pentru a preveni pierderea lichidului și pătrunderea murdăriei.

4. Scoateți cele două piulițe (13 mm) și șaibe care fixează cilindrul principal de servomotor, apoi scoateți cilindrul principal glisându-l înainte.

5. Scoateți capacul rezervorului și turnați lichidul de frână rămas.

6. Instalarea cilindrului principal se efectuează în ordine inversă. Instalați un nou inel O sub cilindrul principal.

7. După instalarea cilindrului, umpleți rezervorul cu lichid de frână nou și purjați sistemul de frână așa cum este descris mai devreme.

Înlocuirea cilindrului principal - Modele fără servofrânare

Cilindrul principal de frână este montat direct pe peretele din spate al compartimentului motor, vizavi de pedala de frână.



(Vizualizați originalul pe acest portal: www.vwmanual.ru)

Inlocuirea cilindrului se face in acelasi mod ca la modelele cu servoamplificator. După îndepărtarea piulițelor, glisați cilindrul înainte pentru a-l scoate din pedala de împingere.

Când instalați cilindrul, asigurați-vă că împingătorul pedalei intră prin orificiul portbagajului în locașul pistonului primar al cilindrului principal.

Dacă este necesar, reglați lungimea tijei de împingere astfel încât jocul liber al pedalei de frână să fie de 3 mm.

Înlocuirea garniturilor

Cilindrii principali de pe modelele cu și fără servoamplificatoare diferă doar prin designul împingătorului (Fig. O:22).



Cilindrul principal poate fi unul dintre următoarele tipuri: "ATE" (Teves), "FAG" (Schafer) sau "Bendix" (Bendix). Când cumpărați un kit de reparații, trebuie să cunoașteți tipul de cilindru principal.

1. Scoateți cu grijă rezervorul lichidului de frână de pe partea superioară a cilindrului principal. Scoateți garniturile de cauciuc de la orificiile de admisie a cilindrului.

2. Deșurubați comutatoarele luminilor de frână de pe corpul cilindrului.

3. Scoateți șurubul de blocare din partea superioară a corpului cilindrului - șurubul este situat între orificiile de admisie.


4. Scoateți inelul de reținere de pe partea tijei a cilindrului, apoi scoateți pistoanele.

5. Deșurubați șurubul de limitare a cursei de la capătul pistonului primar și îndepărtați manșonul de limitare, arcul și alte piese. Scoateți garniturile de la ambele pistoane.

6. Curăţaţi cilindrul principal şi pistoanele cu alcool metilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați lichide pe bază de minerale, cum ar fi benzina sau kerosenul pentru curățare. Uscați piesele cu o cârpă fără scame sau suflați-le cu aer comprimat.

7. Dacă pistoanele și cilindrul sunt în stare bună, asamblați cilindrul principal după cum urmează:

8. Lubrifiați pistoanele, garniturile pistonului și cilindrul cu lichid de frână curat.

9. Montați garnituri noi pe pistonul secundar (față). Instalați o șaibă cu disc pe capătul conic al pistonului, apoi etanșarea frontală cu suprafața plană îndreptată spre flanșa pistonului (Fig. O:22). Instalați cele două garnituri din spate ale pistonului secundar în canelurile de la capătul din spate al pistonului, cu părțile plate îndreptate una pe cealaltă. Pentru a monta garniturile, este recomandabil să folosiți un manșon de montare (Fig. O:21), iar dacă acesta nu este disponibil, aveți mare grijă să nu deteriorați garniturile de pe marginile ascuțite ale canelurilor pistonului.



10. Instalaţi inelul de susţinere şi arcul conic pe capătul din spate al pistonului secundar (nu trebuie confundat cu arcul elicoidal al pistonului primar).

11. Instalaţi garnituri noi pe pistonul primar (spate). Instalați garnitura frontală împreună cu șaiba pe proeminența scurtă de pe partea frontală a pistonului, cu suprafața plană spre piston (Fig. O:22). La modelele fără asistare electrică, instalați garnitura spate unică în canelura de la capătul din spate al pistonului, cu suprafața plană îndreptată spre spate. La modelele cu asistență electrică, instalați cele două garnituri din spate cu șaibe pe proeminența lungă de la capătul din spate al pistonului, cu suprafețele plane îndreptate spre piston. Secvența de instalare a pieselor ar trebui să fie următoarea: șaibă plată, manșetă, șaibă de plastic, manșetă și șaibă plată.

12. Asamblați inelul de sprijin, arcul elicoidal și manșonul de limită la capătul frontal al pistonului primar și fixați piesele cu șurubul de limită de cursă.

13. Introduceți ansamblurile de piston secundar și apoi primar în corpul cilindrului principal, ghidând marginile de etanșare ale manșetelor cu o șurubelniță.

14. Apăsați pistoanele în cilindru și instalați inelul de reținere în canelura de la capătul cilindrului.

15. Înșurubați șurubul de blocare în corpul cilindrului de sus în timp ce țineți pistoanele apăsate, apoi eliberați pistoanele.

16. La modelele fără servodirecție, montați capacul de cauciuc pe cilindrul principal.

17. Udați cele două garnituri de cauciuc ale rezervorului cu lichid de frână și apăsați-le în orificiile de admisie ale cilindrului. Apăsați rezervorul de lichid de frână în garnituri.


18. Înșurubați comutatoarele luminilor de frână în corpul cilindrului.

NOTĂ: Comutatorul luminii de frână, care se înșurubează în partea laterală a cilindrului principal de frână, are de obicei două terminale pentru cablare, dar vehiculele cu lumini de avertizare hidraulice duble au un comutator cu trei terminale.

19. Montați cilindrul principal pe vehicul așa cum este descris mai sus și purjați sistemul de frânare. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână timp de aproximativ zece secunde. Inspectați cilindrul principal și verificați dacă există scurgeri de lichid.