Dacă în timpul reparațiilor s-a întrerupt etanșeitatea doar a unuia dintre circuitele de frânare, atunci este suficient să purjați numai acest circuit.
Metoda de purtare este utilizată și pentru înlocuirea periodică a lichidului de frână (vezi capitolul "Lucrari de intretinere auto").
1. Când purjați frânele, mențineți un nivel suficient de lichid în ambele compartimente ale rezervorului cilindrului principal, altfel va intra mai mult aer în sistem.
Folosiți numai lichid de frână proaspăt pentru a umple, completa sau purja sistemul. Lichidul care a trecut prin sistem nu trebuie reutilizat. În plus, nu puteți folosi lichid care a fost depozitat într-un recipient neermetic.
Articolul este postat pe acest site web [vwmanual.ru]
2. Aerisiți sistemul de frânare în următoarea secvență:
- I) Frână spate dreapta
- II) Frână spate stânga
- III) Frana fata dreapta
- IV) Frână față stânga
ATENȚIE: La vehiculele cu supapă de reglare a presiunii de frânare, pârghia supapei trebuie să fie apăsată spre grinda punții din spate în timpul purgerii.
3. Scoateți capacul de cauciuc de la mamelonul de aerisire. Atașați un capăt al furtunului la niplul de purjare și scufundați celălalt capăt într-un recipient transparent umplut cu lichid de frână (capătul furtunului trebuie să fie scufundat în lichid). Slăbiți șurubul de purjare aproximativ jumătate de tură.
4. Cereți unui asistent să apese pedala de frână; lichidul de frână va fi pompat în recipient. Dacă acest lucru nu se întâmplă, deschideți în continuare mamelonul de sângerare.
5. Continuați să apăsați pedala de frână, făcând mic (pauze de trei secunde), lichidul nu va ieși din furtun fără bule de aer.
6. Închideți mamelonul de purjare cu pedala apăsată complet. Strângeți fitingul suficient pentru a face etanșarea. Scoateți furtunul și puneți capacul de protecție pe fiting.
7. Repetați procedura de purjare pe cealaltă frână din spate și apoi pe frânele din față în secvența de mai sus.
8. Dacă după o astfel de purjare pedala de frână rămâne "moale", purjați frânele sub presiune. Cu mamelonul de purjare închis, creați presiune în sistem apăsând pedala de mai multe ori, apoi, cu pedala apăsată, deschideți mamelonul de purjare, iar după ce iese lichidul, închideți-l fără a elibera pedala. Repetați această procedură până când lichidul limpede, fără bule de aer iese din furtun, adăugând în mod constant lichid în rezervorul cilindrului principal.
Comentariile vizitatorilor