Înlocuire tampon
Înlocuiți plăcuțele de frână atunci când sunt uzate la grosimea minimă admisă (7 mm inclusiv baza metalica a pantofului) sau dacă provoacă defectarea frânei.
Pentru a menține o frânare uniformă, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână de pe ambele frâne față în același timp, chiar dacă doar una dintre ele necesită înlocuire.
ATENȚIE: Dacă intenționați să continuați să utilizați plăcuțele de frână scoase, marcați poziția acestora înainte de demontare - schimbarea plăcuțelor de frână nu este permisă, deoarece aceasta duce la frânare neuniformă.
1. Slăbiți șuruburile roții din față, ridicați și sprijiniți partea din față a mașinii pe suporturi (vezi capitolul "Reguli de bază pentru muncă"). Scoateți roțile din față.
2. Scoateți o clemă de pe degete de fixare a plăcuțelor de frână și bateți degetele.
3. Scoateți plăcuța interioară de frână de pe etrier. Dispozitiv special (orez. A:1), introdus în orificiile pentru degete, va facilita foarte mult această operațiune, cu toate acestea, puteți folosi clești în combinație cu o șurubelniță.
4. Placuta de frână exterioară este fixată cu un ureche pe corpul etrierului plutitor, iar pentru a o îndepărta, trebuie să apăsați corpul etrierului spre exterior.
5. Curăţaţi suprafeţele interioare ale etrierului de murdărie şi praf.
6. Inspectați căptușeala de praf din cauciuc al pistonului pentru fisuri sau scurgeri de lichid. Înlocuiți portbagajul rupt sau reparați cilindrul etrierului dacă curge lichid (vezi mai departe in text).
7. Apăsați pistonul în cilindru.
8. Când pistonul este apăsat în cilindru, nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal crește, astfel încât pentru a evita supraumplerea rezervorului, pompați puțin lichid din rezervor.
9 Verificați poziția crestăturii de pe pistonul etrierului folosind șablonul prezentat în fig. A:2; Șablonul poate fi realizat din carton. Apăsați șablonul pe suprafața de ghidare superioară a etrierului, dacă este necesar, întoarceți pistonul în consecință și puneți-l în poziția corectă.
10. Fii convins că suprafețele de frecare ale discului de frână sunt curățate de grăsime, ulei și lichid de frână.
11. Noile plăcuțe de frână trebuie să se potrivească cu tipul și dimensiunea etrierului.
12. Montați plăcuțele de frână în etrier. Tampoanele trebuie să se miște liber în cavitatea etrierului.
13. Montați un nou arc de compresie pe saboții de frână și introduceți știfturile de fixare a saboților. Dacă degetele sunt fixate cu o clemă cu arc, acestea sunt introduse din exterior. La capătul interior al unui astfel de deget există un orificiu pentru o clemă cu arc. Degetul trebuie să alunece în loc fără forță. Se recomandă instalarea unei cleme noi de fiecare dată.
Etrierele fără cleme au știfturi cu bucșe cu arc la capetele exterioare - astfel de știfturi sunt introduse din interiorul etrierului și trebuie să fie complet așezate cu un ciocan și o drift adecvată.
14. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta spațiul normal de funcționare dintre plăcuțe și disc.
15. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal. Strângeți șuruburile roții la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
Scoaterea etrierului (Teves)
1. Scoateți plăcuțele de frână de pe etrier așa cum este descris mai sus.
2. Dacă etrierul urmează să fie dezasamblat, apăsați ușor pedala de frână pentru a împinge suportul etrierului din carcasa flotantă cu pistonul pentru a facilita îndepărtarea pistonului ulterioară.
3. Îndepărtați două șuruburi de fixare a unui braț de suport pe un pumn rotativ și scoateți suportul de pe discul de frână. Șaibe elastice montate pe șuruburile de fixare a etrierului pot fi aruncate - instalarea lor nu este necesară în timpul asamblarii.
4. Dacă etrierul trebuie îndepărtat complet, strângeți furtunul de frână cu o clemă și deșurubați racordul furtunului de pe etrier. Conectați capătul deconectat al furtunului de frână pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
5. Dacă etrierul este scos pentru a avea acces la alte noduri (de exemplu pentru repararea pieselor suspensiei), atârnă-l lângă (de exemplu arc de suspensie), fără a deconecta furtunul de frână. Asigurați-vă că furtunul nu este întins.
Instalare etrier (Teves)
1. Conectați furtunul la etrier.
2. Montați etrierul pe articulația de direcție și fixați-l cu două șuruburi, (șaibe elastice sub capetele șuruburilor nu sunt instalate). Strângeți șuruburile de fixare a etrierului la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
3. Atașați furtunul de frână la suportul de pe loncherul suspensiei telescopice.
4. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris anterior.
5. Dacă furtunul de frână a fost deconectat, pompați peste un contur de frână corespunzător.
6. Instalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat în secțiunea "Date tehnice".
Înlocuirea garniturii (etrier Teves)
1. Apăsați suportul etrierului afară din corpul plutitor, așa cum se arată în fig. A:4 (etrierul scos din mașină).
2. Instalați corpul plutitor așa cum se arată în fig. O:5 și loviți cilindrul din el cu un pumn de alamă. Puneți o bucată de lemn sub piston în carcasă pentru a preveni deteriorarea pistonului atunci când cilindrul este scos.
3. Scoateți capacul de cauciuc al pistonului. Aplicați aer comprimat la cilindru prin racordul furtunului de frână și scoateți pistonul din cilindru.
4. Scoateți inelul O din canelura din cilindru folosind o unealtă contondente adecvată, cum ar fi un ac de plastic sau o șurubelniță mică. Aveți grijă să nu deteriorați cilindrul.
5. Spălați pistonul și cilindrul cu lichid de frână curat sau alcool metilic. Nu folosiți benzină sau kerosen pentru spălare.
6. Dacă pistonul și cilindrul sunt în stare bună, asamblați etrierul după cum urmează:
7. Lubrifiați pistonul, inelul O și alezajul cilindrului cu lichid de frână curat.
8. Instalaţi un nou inel O în canelura cilindrului.
9. Introduceți pistonul cu capul în jos în cilindru, apoi apăsați-l complet cu o menghină cu fălci moi.
10. Așezați capacul de praf deasupra pistonului și cilindrului și fixați-l cu inelul de siguranță.
11. Instalați arcul de reținere în canelura de pe corpul cilindrului. Capătul îndoit al arcului trebuie să fie îndreptat în direcția de rotație înainte a discului de frână. Apăsați cilindrul în corpul etrierului plutitor utilizând o drift de alamă (orez. A:6).
12. Instalați suportul etrierului pe capetele arcului de reținere, apoi introduceți suportul etrierului în corpul plutitor, astfel încât canelurile suportului să se alinieze cu nervurile corpului plutitor.
13. Unele etriere au un arc de reținere cu design nou (orez. A:7) - in acest caz, arcul trebuie introdus in suportul etrierului inainte de a monta corpul plutitor.
Comentariile vizitatorilor