Etriere de frână față (Teves) (VW Golf 1)

Înlocuirea plăcuțelor

Înlocuiți plăcuțele de frână când sunt uzate la grosimea minimă admisă (7mm inclusiv baza metalica a pantofului) sau dacă acestea sunt cauza defectării frânei.

Pentru a menține o frânare constantă, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână de pe ambele frâne față în același timp, chiar dacă doar o plăcuță trebuie înlocuită.

ATENȚIE: Dacă plăcuțele de frână scoase urmează a fi reutilizate, marcați poziția lor înainte de demontare - inversarea plăcuțelor de frână nu este permisă deoarece aceasta va duce la frânare neuniformă.

1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi (vezi capitolul "Reguli de bază pentru efectuarea lucrărilor"). Scoateți roțile din față.

2. Scoateți clema de pe știfturile de fixare a saboților de frână și scoateți știfturile.

3. Scoateți plăcuța interioară de frână de pe etrier. Un dispozitiv special (Fig. O:1) introdus în orificiile pentru degete va facilita foarte mult această operațiune, dar puteți folosi și clești în combinație cu o șurubelniță.

Textul original este disponibil pe portal www.VWMANUAL.ru



4. Placuta de frână exterioară este asigurată printr-o proeminență pe corpul etrierului plutitor, iar pentru a o îndepărta, trebuie să apăsați corpul etrierului spre exterior.



5. Curăţaţi suprafeţele interioare ale etrierului de murdărie şi praf.

6. Inspectați căptușeala de praf din cauciuc al pistonului pentru fisuri sau scurgeri de lichid. Înlocuiți o cizmă ruptă sau reparați cilindrul etrierului dacă există o scurgere de lichid (vezi mai departe in text).

7. Apăsați pistonul în cilindru.

8. Când pistonul este apăsat în cilindru, nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal crește, astfel încât pentru a evita revărsarea rezervorului, pompați puțin lichid din rezervor.

9 Verificați poziția decupajului pe pistonul etrierului folosind șablonul prezentat în Fig. A:2; Șablonul poate fi realizat din carton. Apăsați șablonul pe suprafața de ghidare superioară a etrierului, dacă este necesar, întoarceți pistonul în consecință și puneți-l în poziția corectă.



10. Asigurați-vă că suprafețele de frecare ale discului de frână sunt lipsite de grăsime, ulei și lichid de frână.

11. Noile plăcuțe de frână trebuie să se potrivească cu etrierul ca tip și dimensiune.

12. Montați plăcuțele de frână în etrier. Tampoanele trebuie să se miște liber în cavitatea etrierului.

13. Instalați un nou arc de presiune pe plăcuțele de frână și introduceți știfturile de fixare a plăcuțelor. Dacă degetele sunt fixate cu o clemă cu arc, acestea sunt introduse din exterior. La capătul interior al unui astfel de deget există o gaură pentru o clemă cu arc. Degetul trebuie introdus în loc fără forță. Se recomandă instalarea unei cleme noi de fiecare dată.


Etrierele fără clemă au știfturi cu bucșe cu arc la capetele exterioare - acești știfturi sunt introduși din interiorul etrierului și trebuie introduși complet în poziție folosind un ciocan și un pumn adecvat.

14. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a stabili spațiul normal de funcționare dintre plăcuțe și disc.

15. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal. Strângeți șuruburile de fixare a roții la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".

Scoaterea etrierului (Teves)

1. Scoateți plăcuțele de frână de pe etrier așa cum este descris mai sus.

2. Dacă etrierul urmează să fie dezasamblat, apăsați ușor pedala de frână pentru a folosi pistonul pentru a împinge suportul etrierului din carcasa flotantă și pentru a facilita îndepărtarea pistonului ulterior.

3. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul etrierului de articulația de direcție și scoateți etrierul de pe discul de frână. Șaibe elastice instalate pe șuruburile de montare a etrierului pot fi aruncate - nu trebuie să fie instalate în timpul asamblarii.

4. Dacă etrierul trebuie îndepărtat complet, strângeți furtunul de frână și deșurubați niplul furtunului de pe etrier. Acoperiți capătul deconectat al furtunului de frână pentru a preveni pătrunderea murdăriei.

5. Dacă suportul este îndepărtat pentru a avea acces la alte componente (de exemplu, pentru repararea pieselor de suspensie), atârnă-l în apropiere (de exemplu pe un arc de suspensie), fără a deconecta furtunul de frână. Asigurați-vă că furtunul nu este întins.

Instalarea unui etrier (Teves)

1. Conectați furtunul la etrier.

2. Montați etrierul pe articulația de direcție și fixați-l cu două șuruburi, (șaibe elastice nu sunt instalate sub capetele șuruburilor). Strângeți șuruburile de fixare a etrierului la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".

3. Fixați furtunul de frână pe suportul de pe loncherul suspensiei telescopice.

4. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris anterior.

5. Dacă un furtun de frână a fost deconectat, purjați circuitul de frână corespunzător.

6. Instalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile de fixare a roții la cuplul specificat în secțiunea "Date tehnice".

Înlocuirea garniturii (teves sprijin)

1. Apăsați suportul etrierului afară din carcasa flotantă, așa cum se arată în Fig. A:4 (etrierul este scos din mașină).



2. Instalați corpul plutitor așa cum se arată în Fig. A:5 și trântiți cilindrul din el folosind o drift de alamă. Puneți o lame de lemn în carcasă sub piston pentru a preveni deteriorarea pistonului la scoaterea cilindrului.



3. Scoateți capacul de cauciuc al pistonului. Aplicați aer comprimat la cilindru prin orificiul de conectare a furtunului de frână și scoateți pistonul din cilindru.

4. Scoateți inelul de etanșare din canelura din cilindru folosind un instrument contondent adecvat, cum ar fi un ac de plastic sau o șurubelniță mică. Aveți grijă să nu deteriorați cilindrul.

5. Spălați pistonul și cilindrul cu lichid de frână curat sau alcool metilic. Nu folosiți benzină sau kerosen pentru curățare.

6. Dacă pistonul și cilindrul sunt în stare bună, asamblați etrierul după cum urmează:

7. Lubrifiați pistonul, inelul O și alezajul cilindrului cu lichid de frână curat.

8. Instalați noul inel de etanșare în canelura cilindrului.

9. Introduceți pistonul în cilindru cu partea inferioară mai întâi, apoi apăsați-l până la capăt folosind o menghină cu fălci moi.

10. Montați capacul de praf pe partea superioară a pistonului și a cilindrului și fixați-l cu inelul de fixare.

11. Instalați arcul de reținere în canelura de pe corpul cilindrului. Capătul curbat al arcului trebuie îndreptat spre rotația înainte a discului de frână. Apăsați cilindrul în corpul etrierului plutitor utilizând o drift de alamă (Fig. O:6).



12. Instalați suportul etrierului pe capetele arcului de reținere, apoi introduceți suportul etrierului în carcasa flotantă, astfel încât canelurile din suport să se alinieze cu nervurile carcasei plutitoare.

13. Unele etriere au un nou tip de arc de reținere (Fig. O:7) - în acest caz arcul trebuie introdus în suportul etrierului înainte de a instala carcasa flotantă.