Главни кочиони цилиндар (VW Golf 1)

Замена главног цилиндра - модели са кочионим сервом

1. Пре уклањања главног цилиндра, извадите кочиону течност из резервоара тако што ћете је исисати сифоном или тако што ћете отворити отворе за одзрачивање на кочионим чељустима и неколико пута притиснути педалу кочнице. Након што уклоните течност, затегните завртње за одзрачивање.

2. Одвојите конекторе жице од прекидача кочионих светла на главном цилиндру.

3. Одвојите кочионе цеви од тела главног цилиндра. Означите положај цеви са ознакама како бисте осигурали њихову исправну уградњу касније. Зачепите излазне отворе кочионог цилиндра и крајеве цеви да бисте спречили губитак течности и улазак прљавштине.

4. Уклоните две матице (13 мм) и подлошке које причвршћују главни цилиндар за серво појачивач, а затим уклоните главни цилиндар тако што ћете га повући напред.

5. Скините поклопац са резервоара и излијте преосталу кочиону течност.

6. Инсталација главног цилиндра се врши обрнутим редоследом. Уградите нови О-прстен испод главног цилиндра.

7. Након уградње цилиндра, напуните резервоар новом кочионом течношћу и одзрачите кочиони систем као што је раније описано.

Замена главног цилиндра - модели без појачивача кочнице

Главни кочиони цилиндар је постављен директно на задњу преграду моторног простора, насупрот педале кочнице.

Замена цилиндра се врши на исти начин као на моделима са серво појачалом. Након уклањања матица, гурните цилиндар напред да бисте га уклонили са потискача педале.



Када постављате цилиндар, уверите се да потисник педале улази кроз отвор за пртљажник у удубљење примарног клипа главног цилиндра.

Ако је потребно, подесите дужину потисне шипке тако да слободан ход педале кочнице буде 3 мм.

Замена заптивки

Главни цилиндри на моделима са и без серво појачавача разликују се само по дизајну потискача (Цртање О:22).



Главни цилиндар може бити један од следећих типова: "ATE" (Teves), "FAG" (Schafer) или "Bendix" (Bendix). Када купујете комплет за поправку, морате знати тип главног цилиндра.

1. Пажљиво одвојите резервоар кочионе течности са врха главног цилиндра. Уклоните гумене заптивке са улазних отвора цилиндра.

2. Одврните прекидаче кочионог светла са тела цилиндра.

3. Уклоните завртње за закључавање на врху тела цилиндра - завртањ се налази између улазних отвора.

4. Уклоните причврсни прстен са стране цилиндра, а затим уклоните клипове.

5. Одврните завртањ за ограничавање хода са краја примарног клипа и уклоните граничну чауру, опругу и друге делове. Уклоните заптивке са оба клипа.

6. Очистите главни цилиндар и клипове метил алкохолом или чистом кочионом течношћу. Немојте користити течности на бази минерала као што су бензин или керозин за чишћење. Осушите делове крпом која не оставља длачице или их дувајте компримованим ваздухом.


7. Ако су клипови и цилиндар у добром стању, саставите главни цилиндар на следећи начин:

8. Подмажите клипове, заптивке клипа и цилиндар чистом кочионом течношћу.

9. Инсталирајте нове заптивке на секундарни (предњи) клип. Уградите подлошку диска на конусни крај клипа, затим предњу заптивку са равном површином окренутом према прирубници клипа (Цртање О:22). Уградите две задње заптивке секундарног клипа у жлебове на задњем крају клипа са равним странама окренутим једна према другој. За уградњу заптивки препоручљиво је користити монтажну чауру (Цртање О:21), а ако је нема, пазите да не оштетите заптивке на оштрим ивицама клипних жлебова.



10. Инсталирајте потпорни прстен и конусну опругу (не мешати са завојном опругом примарног клипа) на задњи крај секундарног клипа.

11. Инсталирајте нове заптивке на примарни (задњи) клип. Поставите предњу заптивку заједно са подлошком на кратку избочину на предњој страни клипа са равном површином према клипу (Цртање О:22). На моделима без погона, инсталирајте једну задњу заптивку у жлеб на задњем крају клипа са равном површином окренутом према назад. На моделима са помоћном снагом, инсталирајте две задње заптивке са подлошкама на дугачку избочину на задњем крају клипа са равним површинама окренутим од клипа. Редослед уградње делова треба да буде следећи: равна подлошка, манжетна, пластична подлошка, манжетна и равна подлошка.

12. Саставите потпорни прстен, завојну опругу и граничну чауру на предњем крају примарног клипа и причврстите делове вијком за ограничење хода.

13. Уметните секундарни, а затим примарни склоп клипа у тело главног цилиндра, водећи шрафцигером заптивне ивице манжетни.

14. Притисните клипове у цилиндар и уградите причврсни прстен у жлеб на крају цилиндра.

15. Уврните шраф за закључавање у тело цилиндра са врха држећи клипове притиснуте, а затим отпустите клипове.

16. На моделима без серво управљача, поставите гумени поклопац на главни цилиндар.

17. Навлажите две гумене заптивке резервоара кочионом течношћу и притисните их у улазне отворе цилиндра. Притисните резервоар кочионе течности у заптивке.


18. Уврните прекидаче кочионог светла у тело цилиндра.

НАПОМЕНА: Прекидач кочионог светла, који се зашрафи у страну главног цилиндра кочнице, обично има два терминала за ожичење, али возила са двоструким хидрауличним сигналним светлима имају прекидач са три терминала.

19. Инсталирајте главни цилиндар на возило као што је горе описано и одзрачите кочиони систем. Притисните и држите педалу кочнице око десет секунди. Прегледајте главни цилиндар и проверите да ли цури течност.