Замена главног цилиндра - модели са електричним кочницама
1. Пре уклањања главног цилиндра, извадите кочиону течност из резервоара тако што ћете је исисати сифоном или отворити вентиле за одзрачивање на кочионим чељустима и притиснути педалу кочнице неколико пута. Након што уклоните течност, затегните спојнице за одзрачивање.
2. Одвојите конекторе жице од прекидача кочионих светла на главном цилиндру.
3. Одвојите кочионе цеви од тела главног цилиндра. Означите положај цеви ознакама како бисте осигурали њихову исправну уградњу у будућности. Зачепите излазе кочионог цилиндра и крајеве цеви да спречите губитак течности и улазак прљавштине.
4. Уклоните две матице (13 мм) и уклоните подлошке које причвршћују главни цилиндар за серво, а затим уклоните главни цилиндар клизећи га напред.
5. Скините поклопац са резервоара и излијте преосталу кочиону течност.
6. Инсталација главног цилиндра се врши обрнутим редоследом. Уградите нови О-прстен испод главног цилиндра.
7. Након уградње цилиндра, напуните резервоар новом кочионом течношћу и одзрачите кочиони систем као што је раније описано.
Замена главног цилиндра - модели без серво кочница
Главни кочиони цилиндар је постављен директно на задњу преграду моторног простора, насупрот педале кочнице.
Замена цилиндра се врши на исти начин као на моделима са серво појачалом. Након отпуштања матица, гурните цилиндар напред да бисте га уклонили са потискача педале.
Када постављате цилиндар, уверите се да потисник педале улази кроз отвор у пртљажнику у удубљење примарног клипа главног цилиндра.
Ако је потребно, подесите дужину потисне шипке тако да слободан ход педале кочнице буде 3 мм.
Замена заптивки
Главни цилиндри на моделима са и без серво уређаја разликују се само у дизајну потискача (пиринач. А:22).
Главни цилиндар, може бити један од следећих типова: "АТЕ" (Teves), "FAG" (Schafer) или "Бендикс" (Bendix). Када купујете комплет за поправку, морате знати тип главног цилиндра.
1. Нежно одвојите резервоар кочионе течности са врха главног цилиндра. Уклоните гумене заптивке са улаза цилиндара.
2. Окрените се од кућишта цилиндричних прекидача стоп светала.
3. Отпустите завртањ за подешавање на врху тела цилиндра - завртањ се налази између улаза.
4. Уклоните осигурач са стране цилиндра, а затим уклоните клипове.
5. Изврните из крајњег дела примарног клипа завртањ ограничења курса и уклоните рестриктивни чеп, опругу и друге детаље. Уклоните заптивке са оба клипа.
6. Очистите главни цилиндар и клипове метанолом или чистом кочионом течношћу. Немојте користити течности за чишћење на бази минерала као што су бензин или керозин. Осушите делове крпом која не оставља длачице или их дувајте компримованим ваздухом.
7. Ако су клипови и цилиндар у добром стању, саставите главни цилиндар на следећи начин:
8. Подмажите клипове, заптивке клипа и цилиндар чистом кочионом течношћу.
9. Уградите нове заптивке на секундарну (фронт) клипни. Уградите Беллевилле подлошку на конусни крај клипа, а затим предњу заптивку са равном површином на обручу клипа (пиринач. А:22). Уградите две задње секундарне заптивке клипа у жлебове на задњем крају клипа са равним странама окренутим једна према другој. За уградњу заптивки пожељно је користити инсталациону чахуру (пиринач. О:21), а ако не, пазите да не оштетите заптивке на оштрим ивицама клипних жлебова.
10. Поставите потпорни прстен и конусну опругу на задњи крај секундарног клипа (не треба мешати са примарном завојном опругом клипа).
11. Инсталирајте нове заптивке на примарни (задњи) клипни. Поставите предњу заптивку са подлошком на кратку избочину на предњој страни клипа са равном површином према клипу (пиринач. А:22). На моделима који нису серво, уградите једну задњу заптивку у жлеб на задњем крају клипа са равном страном окренутом уназад. На моделима са електричним погоном, инсталирајте две задње заптивке са подлошкама на дугачки језичак на задњем крају клипа са равним површинама удаљеним од клипа. Редослед уградње делова треба да буде следећи: равна подлошка, крагна, пластична подлошка, крагна и равна подлошка.
12. Саставите потпорни прстен, завојну опругу и зауставну чауру на предњем крају примарног клипа, причврстите делове вијком за заустављање кретања.
13. Уметните склоп секундарног, а затим примарног клипа у тело главног цилиндра, док шрафцигером водите заптивне ивице манжетни.
14. Притисните клипове у цилиндар и уградите причврсни прстен у жлеб на крају цилиндра.
15. Уврните завртње за подешавање у тело цилиндра одозго док држите клипове притиснуте, а затим отпустите клипове.
16. На моделима који нису серво, поставите гумени поклопац преко главног цилиндра.
17. Навлажите две гумене заптивке резервоара кочионом течношћу и притисните их у улазе цилиндара. Притисните резервоар кочионе течности у заптивке.
18. Уврните прекидаче кочионог светла у тело цилиндра.
НАПОМЕНА: Прекидач кочионог светла ушрафљен са стране главног цилиндра кочнице обично има два прикључка за ожичење, али возила са двоструким хидрауличним сигналним светлом за квар имају прекидач са три терминала.
19. Инсталирајте главни цилиндар на возило као што је горе описано и одзрачите кочиони систем. Притисните педалу кочнице и држите је око десет секунди. Прегледајте главни цилиндар кочнице и уверите се да нема цурења течности.
Коментари посетилаца