Смяна на главния цилиндър - модели с мощност на спирачката
1. Преди да свалите главния цилиндър, отстранете спирачната течност от резервоара, като я изсмучете със сифон или отворите обезвъздушителните фитинги на спирачните апарати и натиснете няколко пъти педала на спирачката. След като извадите течността, затегнете обезвъздушителните фитинги.
2. Разкачете кабелните конектори от превключвателите на спирачните светлини на главния цилиндър.
3. Разкачете спирачните тръби от тялото на главния цилиндър. Маркирайте позицията на тръбите с етикети, за да осигурите правилния им монтаж в бъдеще. Запушете изходите на спирачния цилиндър и краищата на тръбите, за да предотвратите загуба на течност и навлизане на мръсотия.
4. Отстранете двете гайки (13 mm) и шайбите, закрепващи главния цилиндър към серво, след това отстранете главния цилиндър, като го плъзнете напред.
5. Отстранете капачката от резервоара и излейте останалата спирачна течност.
6. Монтажът на главния цилиндър се извършва в обратен ред. Поставете нов О-пръстен под главния цилиндър.
7. След като монтирате цилиндъра, напълнете резервоара с нова спирачна течност и обезвъздушете спирачната система, както е описано по-горе.
Смяна на главен спирачен цилиндър - модели без спирачен усилвател
Главният спирачен цилиндър е монтиран директно върху задната преграда на двигателното отделение, срещу педала на спирачката.
Смяната на цилиндъра се извършва по същия начин, както при моделите със серво усилвател. След като разхлабите гайките, плъзнете цилиндъра напред, за да го извадите от тласкача на педала.
Когато монтирате цилиндъра, уверете се, че тласкачът на педала влиза през отвора в багажника във вдлъбнатината на основното бутало на главния цилиндър.
Ако е необходимо, регулирайте дължината на тласкащия прът така, че свободният ход на педала на спирачката да е 3 мм.
Смяна на уплътнения
Основните цилиндри на моделите със и без сервомеханизми се различават само по конструкцията на тласкача (фиг. O:22).
Главният цилиндър може да бъде един от следните типове: "ATE" (Teves), "FAG" (Schafer) или "Bendix" (Bendix). Когато купувате ремонтен комплект, трябва да знаете вида на главния цилиндър.
1. Внимателно издърпайте резервоара за спирачна течност от горната част на главния цилиндър. Отстранете гумените уплътнения от входовете на цилиндъра.
2. Обърнете се от корпуса на цилиндричните превключватели на стоповете.
3. Разхлабете фиксиращия винт в горната част на тялото на цилиндъра - винтът се намира между входовете.
4. Отстранете пръстена от страната на пръта на цилиндъра, след това отстранете буталата.
5. Извийте от края на първичното бутало винта за ограничаване на хода и отстранете ограничителната тапа, пружината и други детайли. Отстранете уплътненията от двете бутала.
6. Почистете главния цилиндър и буталата с метанол или чиста спирачна течност. Не използвайте почистващи течности на минерална основа като бензин или керосин. Подсушете частите с кърпа без мъх или ги продухайте със сгъстен въздух.
7. Ако буталата и цилиндърът са в добро състояние, сглобете главния цилиндър, както следва:
8. Смажете буталата, уплътненията на буталата и цилиндъра с чиста спирачна течност.
9. Поставете нови уплътнения на вторичното (предно) бутало. Монтирайте Belleville шайбата върху заострения край на буталото, след това предното уплътнение с плоската повърхност към рамото на буталото (фиг. O:22). Монтирайте двете задни вторични уплътнения на буталото в жлебовете на задния край на буталото с плоските страни, обърнати една към друга. За монтиране на уплътненията е желателно да използвате фиксираща втулка (фиг. O:21), а ако не е, внимавайте много да не повредите уплътненията по острите ръбове на каналите на буталото.
10. Монтирайте опорния пръстен и конусната пружина в задния край на вторичното бутало (да не се бърка със спиралната пружина на първичното бутало).
11. Поставете нови уплътнения на първичното (задно) бутало. Монтирайте предното устно уплътнение с шайба върху късата издатина отпред на буталото с плоската повърхност към буталото (фиг. O:22). При модели без серво монтирайте единичното задно уплътнение в жлеба на задния край на буталото с плоската страна, обърната назад. При моделите с електрическо захранване монтирайте двете задни уплътнения с шайби върху дългия щифт на задния край на буталото с плоски повърхности далеч от буталото. Последователността на монтаж на частите трябва да бъде следната: плоска шайба, яка, пластмасова шайба, яка и плоска шайба.
12. Сглобете опорния пръстен, спиралната пружина и ограничителната втулка в предния край на първичното бутало, закрепете частите с винта за ограничител на хода.
13. Поставете вторичния и след това първичния бутален модул в тялото на главния цилиндър, като същевременно насочвате уплътняващите ръбове на маншетите с отвертка.
14. Натиснете буталата в цилиндъра и монтирайте задържащия пръстен в жлеба в края на цилиндъра.
15. Завийте фиксиращия винт в корпуса на цилиндъра отгоре, като държите буталата натиснати, след което освободете буталата.
16. При модели без серво, монтирайте гумения багажник върху главния цилиндър.
17. Навлажнете двете гумени уплътнения на резервоара със спирачна течност и ги натиснете във входовете на цилиндъра. Натиснете резервоара за спирачна течност в уплътненията.
18. Завийте превключвателите на спирачните светлини в тялото на цилиндъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: Превключвателят на спирачните светлини, завинтен отстрани на главния спирачен цилиндър, обикновено има две клеми за окабеляване, но превозните средства с двойни предупредителни светлини за хидравлични неизправности имат превключвател с три клеми.
19. Монтирайте главния цилиндър на автомобила, както е описано по-горе, и обезвъздушете спирачната система. Натиснете педала на спирачката и го задръжте за около десет секунди. Проверете главния спирачен цилиндър и се уверете, че няма течове на течност.
Коментари на посетители