Оттегляне
Свалете капака на нагнетателната кутия.
Отстранете уплътнението на двигателното отделение и шината в областта на спирачния усилвател.
Отстранете стената от дренажната кутия.
Поставете достатъчно количество парцали без влакна в нагнетателната камера в областта на главния цилиндър.
Изтеглете възможно най-много спирачна течност, като използвате устройството за пълнене и обезвъздушаване VAS 5234 или обезвъздушителят на резервоара за спирачна течност VAG 1869/4.
Извадете щепсела от сензора на предупредителния индикатор за поплавъка.
Извадете щепсела от сензора за спирачно налягане.
При превозни средства с ръчна скоростна кутия свалете маркуча на главния цилиндър на съединителя и го запушете.
Отстранете резервоара за спирачна течност. За да направите това, натиснете ключалките на резервоара и в същото време извадете резервоара от щепсела.
Отстранете предния ляв спирачен тръбопровод от държача на главния спирачен цилиндър.
Развийте спирачните тръби от главния спирачен цилиндър, затворете спирачните тръби с тапи 1H0 698 311 A от ремонтния комплект.
Разхлабете гайките на главния спирачен цилиндър.
Внимателно отстранете главния спирачен цилиндър от спирачния усилвател.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
Когато инсталирате, обърнете внимание на следните точки.
Когато сглобявате главния спирачен цилиндър и усилвателя на спирачките, уверете се, че тласкащият прът е поставен правилно в главния спирачен цилиндър.
Дали О-пръстенът се намира между главния спирачен цилиндър и усилвателя на спирачките.
Обезвъздушете спирачната система.
След обезвъздушаване на спирачната система трябва да се извърши основната настройка на датчика за спирачно налягане G201.
Свържете VAS 5051 и изберете функция.
Коментари на посетители