Főfékhenger csere - Erőteljes fékű modellek
1. A főfékhenger eltávolítása előtt távolítsa el a fékfolyadékot a tartályból egy szifonnal történő kiszívással vagy a féknyergeken lévő légtelenítő szerelvények kinyitásával és a fékpedál többszöri lenyomásával. A folyadék eltávolítása után húzza meg a légtelenítő szerelvényeket.
2. Válassza le a vezetékcsatlakozókat a főfékhenger féklámpa kapcsolóiról.
3. Válassza le a fékcsöveket a főfékhenger testéről. Jelölje meg a csövek helyzetét címkékkel, hogy biztosítsa a helyes felszerelésüket a jövőben. Dugja be a fékhenger kimeneteit és a csővégeket, hogy megakadályozza a folyadékveszteséget és a szennyeződés bejutását.
4. Távolítson el két anyát (13 mm) és távolítsa el a főhengert a szervóhoz rögzítő alátéteket, majd távolítsa el a főhengert előre csúsztatva.
5. Vegye le a kupakot a tartályról, és öntse ki a maradék fékfolyadékot.
6. A főfékhenger beszerelése fordított sorrendben történik. Szereljen be egy új O-gyűrűt a főfékhenger alá.
7. A henger beszerelése után töltse fel a tartályt új fékfolyadékkal és légtelenítse a fékrendszert a korábban leírtak szerint.
Főfékhenger csere - Fékszervo nélküli modellek
A főfékhenger közvetlenül a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve, a fékpedállal szemben.
A hengercsere ugyanúgy történik, mint a szervoerősítővel rendelkező modelleken. Az anyák meglazítása után csúsztassa előre a hengert, hogy eltávolítsa a pedálnyomóból.
A henger beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a pedálnyomó a csomagtartóban lévő lyukon keresztül belépjen a főhenger elsődleges dugattyújában lévő mélyedésbe.
Ha szükséges, állítsa be a tolórúd hosszát úgy, hogy a fékpedál szabadjátéka 3 mm legyen.
Tömítések cseréje
A szervóval és anélküli modellek fő hengerei csak a tolószerkezet kialakításában különböznek (rizs. A:22).
A főfékhenger a következő típusok egyike lehet: "ATE" (Teves), "FAG" (Schafer) vagy "Bendix" (Bendix). A javítókészlet vásárlásakor ismernie kell a főfékhenger típusát.
1. Finoman pattintsa le a fékfolyadék-tartályt a főfékhenger tetejéről. Távolítsa el a gumitömítéseket a henger bemeneti nyílásairól.
2. Forduljon el a féklámpák hengeres kapcsolóinak házától.
3. Lazítsa meg a hengertest tetején lévő rögzítőcsavart – a csavar a bemenetek között található.
4. Távolítsa el a biztosítógyűrűt a henger rúdoldaláról, majd távolítsa el a dugattyúkat.
5. Csavarja ki az elsődleges dugattyú egyik véglapjáról a pálya korlátozó csavarját, és távolítsa el a korlátozó dugót, egy rugót és egyéb részleteket. Távolítsa el a tömítéseket mindkét dugattyúról.
6. Tisztítsa meg a főhengert és a dugattyúkat metanollal vagy tiszta fékfolyadékkal. Ne használjon ásványi alapú tisztítófolyadékokat, például benzint vagy kerozint. Szárítsa meg az alkatrészeket szöszmentes ruhával, vagy fújja le őket sűrített levegővel.
7. Ha a dugattyúk és a henger jó állapotban vannak, szerelje össze a főhengert az alábbiak szerint:
8. Kenje meg a dugattyúkat, a dugattyútömítéseket és a hengert tiszta fékfolyadékkal.
9. Szereljen fel új tömítéseket a másodlagosra (elülső) dugattyú. Szereljen be egy Belleville alátétet a dugattyú kúpos végére, majd az elülső tömítést lapos felülettel a dugattyúperemhez (rizs. A:22). Szerelje be a két hátsó másodlagos dugattyútömítést a dugattyú hátsó végén lévő hornyokba úgy, hogy a lapos oldalak egymás felé nézzenek. A tömítések beszereléséhez kívánatos a szerelőhüvely használata (rizs. A:21), és ha nem, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tömítéseket a dugattyúhornyok éles szélein.
10. Szerelje fel a tartógyűrűt és a kúpos rugót a másodlagos dugattyú hátsó végére (nem tévesztendő össze az elsődleges dugattyú tekercsrugóval).
11. Szereljen fel új tömítéseket az elsődlegesre (hátulsó) dugattyú. Szerelje fel az első tömítést alátéttel a dugattyú elülső oldalán lévő rövid párkányra úgy, hogy a lapos felület a dugattyú felé nézzen (rizs. A:22). Szervo nélküli modelleken szerelje be az egyetlen hátsó tömítést a dugattyú hátsó végén lévő horonyba úgy, hogy a lapos oldala hátrafelé nézzen. Az elektromos rásegítésű modelleken szerelje fel a két hátsó ajakos tömítést alátétekkel a dugattyú hátsó végén lévő hosszú fülre, lapos felületekkel távol a dugattyútól. Az alkatrészek beszerelésének sorrendje a következő: lapos alátét, gallér, műanyag alátét, gallér és lapos alátét.
12. Szerelje össze a tartógyűrűt, a tekercsrugót és az ütközőperselyt az elsődleges dugattyú elülső végén, rögzítse az alkatrészeket a menetütköző csavarral.
13. Helyezze be a másodlagos, majd az elsődleges dugattyúegységet a főhenger testébe, miközben csavarhúzóval vezesse a mandzsetták tömítő éleit.
14. Nyomja a dugattyúkat a hengerbe, és szerelje be a rögzítőgyűrűt a henger végén lévő horonyba.
15. A dugattyúkat lenyomva tartva felülről csavarja be az állítócsavart a hengertestbe, majd engedje el a dugattyúkat.
16. Szervó nélküli modelleken szerelje fel a gumisapkát a főfékhengerre.
17. Nedvesítse meg a két gumitartály tömítését fékfolyadékkal, és nyomja be a henger bemeneti nyílásaiba. Nyomja a fékfolyadék tartályt a tömítésekbe.
18. Csavarja be a féklámpa kapcsolóit a hengertestbe.
MEGJEGYZÉS: A fékfőfékhenger oldalába csavart féklámpa-kapcsolónak általában két vezetékcsatlakozója van, de a kettős hidraulikus hibajelző lámpával rendelkező járműveknek három csatlakozós kapcsolója van.
19. Szerelje fel a főfékhengert a járműre a fent leírtak szerint, és légtelenítse a fékrendszert. Nyomja le a fékpedált, és tartsa lenyomva körülbelül tíz másodpercig. Ellenőrizze a főfékhengert, és győződjön meg arról, hogy nincs-e folyadékszivárgás.
Látogatói megjegyzések