Fő fékhenger (VW Golf 1)

Főfékhenger cseréje – Fékszervoval felszerelt modellek

1. A főfékhenger eltávolítása előtt távolítsa el a fékfolyadékot a tartályból egy szifonnal történő kiszívással vagy a féknyereg légtelenítő csonkjainak kinyitásával és a fékpedál többszöri megnyomásával. A folyadék eltávolítása után húzza meg a légtelenítő csavarokat.

2. Válassza le a vezetékcsatlakozókat a főfékhenger féklámpa kapcsolóiról.

3. Válassza le a fékcsöveket a főfékhenger testéről. Jelölje meg a csövek helyzetét címkékkel, hogy később biztosítsa a helyes felszerelésüket. Fékezze le a fékhenger kimeneti nyílásait és a csővégeket, hogy megakadályozza a folyadékveszteséget és a szennyeződés bejutását.

4. Távolítsa el a két anyát (13 mm) és az alátéteket, amelyek a főhengert a szervoerősítőhöz rögzítik, majd távolítsa el a főhengert előre csúsztatva.

5. Vegye le a kupakot a tartályról, és öntse ki a maradék fékfolyadékot.

6. A főfékhenger beszerelése fordított sorrendben történik. Szereljen be egy új O-gyűrűt a főfékhenger alá.

7. A henger beszerelése után töltse fel a tartályt új fékfolyadékkal és légtelenítse a fékrendszert a korábban leírtak szerint.

Főfékhenger cseréje – Fékrásegítő nélküli modellek

A főfékhenger közvetlenül a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve, a fékpedállal szemben.

A henger cseréje ugyanúgy történik, mint a szervoerősítős modelleken. Az anyák eltávolítása után csúsztassa előre a hengert, hogy eltávolítsa a pedálnyomóból.



A henger beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a pedálnyomó a csomagtartó nyílásán keresztül a főfékhenger elsődleges dugattyújának mélyedésébe kerüljön.

Ha szükséges, állítsa be a tolórúd hosszát úgy, hogy a fékpedál szabadjátéka 3 mm legyen.

Tömítések cseréje

A szervoerősítős és anélküli modellek főhengerei csak a tolórúd kialakításában térnek el (rajz O:22).



A főfékhenger a következő típusok egyike lehet: "ATE" (Teves), "FAG" (Schafer) vagy "Bendix" (Bendix). A javítókészlet vásárlásakor ismernie kell a főfékhenger típusát.

1. Óvatosan pattintsa le a fékfolyadék-tartályt a főfékhenger tetejéről. Távolítsa el a gumitömítéseket a henger bemeneti nyílásairól.

2. Csavarja le a féklámpa kapcsolóit a hengertestről.

3. Távolítsa el a rögzítőcsavart a hengertest tetején - a csavar a bemeneti nyílások között található.

4. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a henger rúdoldaláról, majd távolítsa el a dugattyúkat.

5. Csavarja ki a lökethatároló csavart az elsődleges dugattyú végéről, és távolítsa el a határoló hüvelyt, a rugót és a többi alkatrészt. Távolítsa el a tömítéseket mindkét dugattyúról.

6. Tisztítsa meg a főhengert és a dugattyúkat metil-alkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal. Ne használjon ásványi alapú folyadékokat, például benzint vagy kerozint a tisztításhoz. Szárítsa meg az alkatrészeket szöszmentes ruhával, vagy fújja le őket sűrített levegővel.


7. Ha a dugattyúk és a henger jó állapotban vannak, szerelje össze a főhengert az alábbiak szerint:

8. Kenje meg a dugattyúkat, a dugattyútömítéseket és a hengert tiszta fékfolyadékkal.

9. Szereljen be új tömítéseket a másodlagos (első) dugattyúra. Szereljen fel egy tárcsa alátétet a dugattyú kúpos végére, majd az elülső tömítést úgy, hogy a lapos felület a dugattyúkarima felé nézzen (rajz O:22). Szerelje be a két másodlagos dugattyú hátsó tömítését a dugattyú hátsó végén lévő hornyokba úgy, hogy a lapos oldalak egymás felé nézzenek. A tömítések beszereléséhez célszerű szerelőhüvelyt használni (rajz O:21), és ha nincs, nagyon vigyázzon, hogy ne sértse meg a tömítéseket a dugattyúhornyok éles szélein.



10. Szerelje fel a tartógyűrűt és a kúpos rugót a másodlagos dugattyú hátsó végére (nem tévesztendő össze az elsődleges dugattyús tekercsrugóval).

11. Szereljen be új tömítéseket az elsődleges (hátsó) dugattyúra. Szerelje fel az elülső tömítést az alátéttel együtt a dugattyú elülső oldalán lévő rövid kiemelkedésre úgy, hogy a lapos felület a dugattyú felé nézzen (rajz O:22). A nem tápellátásos modelleken szerelje be az egyetlen hátsó tömítést a dugattyú hátsó végén lévő horonyba úgy, hogy a lapos felület hátrafelé nézzen. A rásegítős modelleken szerelje fel a két hátsó tömítést alátétekkel a dugattyú hátsó végén lévő hosszú kiálló részre úgy, hogy a lapos felületek a dugattyútól elfelé nézzenek. Az alkatrészek beszerelési sorrendje a következő legyen: lapos alátét, mandzsetta, műanyag alátét, mandzsetta és lapos alátét.

12. Szerelje össze a tartógyűrűt, a tekercsrugót és a határoló hüvelyt az elsődleges dugattyú elülső végén, és rögzítse az alkatrészeket a lökethatároló csavarral.

13. Helyezze be a másodlagos, majd az elsődleges dugattyúszerelvényt a főhengertestbe, csavarhúzóval vezesse meg a mandzsetták tömítő éleit.

14. Nyomja a dugattyúkat a hengerbe, és szerelje be a rögzítőgyűrűt a henger végén lévő horonyba.

15. Csavarja be a rögzítőcsavart a hengertestbe felülről, miközben a dugattyúkat lenyomva tartja, majd engedje el a dugattyúkat.

16. Szervokormány nélküli modelleken szerelje fel a gumisapkát a főfékhengerre.

17. Nedvesítse meg a tartály két gumitömítését fékfolyadékkal, és nyomja be a henger bemeneti nyílásaiba. Nyomja a fékfolyadék tartályt a tömítésekbe.


18. Csavarja be a féklámpa kapcsolóit a hengertestbe.

MEGJEGYZÉS: A féklámpa-kapcsolónak, amely a fékfékhenger oldalába csavarozható, általában két kivezetése van a vezetékekhez, de a kettős hidraulikus figyelmeztető lámpával felszerelt járműveken három terminálos kapcsoló található.

19. Szerelje fel a főfékhengert a járműre a fent leírtak szerint, és légtelenítse a fékrendszert. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált körülbelül tíz másodpercig. Vizsgálja meg a főhengert, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.