Klocki hamulcowe należy zawsze wymieniać w komplecie. Jeśli stare klocki zostaną ponownie zainstalowane, to. przed ich wyjęciem należy je odpowiednio oznaczyć, aby można je było ponownie umieścić w pierwotnym położeniu. W przeciwnym razie hamulce mogą działać wolno.
Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni gniazda hamulca.
Ustaw tył samochodu na podstawkach i odkręć tylne koła.
Odłącz linkę hamulca ręcznego od gniazda hamulca.
Odłączyć i wykręcić obie śruby mocujące siłownika siodełka hamulca. W tym czasie przytrzymać śrubę prowadzącą kluczem widełkowym.
Obróć gniazdo hamulca do tyłu, aby zdjąć klocki hamulcowe.
Za pomocą narzędzia specjalnego wkręcić tłok, jednocześnie dociskając gniazdo hamulca. Obróć narzędzie w prawo. Ponieważ płyn hamulcowy może wyciec, część płynu musi zostać odessana ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
Zmierz grubość klocków hamulcowych. Jeżeli są zużyte, a grubość bloczka wraz z blaszką zmniejszyła się do 7 mm, należy je wymienić w komplecie.
Oczyść zwolniony wspornik gniazda hamulca i cylinder z pyłu hamulcowego. Jednocześnie sprawdź wilgotność; Nie powinno być śladów wycieków z cylindra hamulcowego. W przeciwnym razie napraw cylinder gniazda hamulca lub zamontuj nowy cylinder.
Podczas montażu klocków hamulcowych należy postępować w następujący sposób.
Włóż oba klocki hamulcowe w wałki i ponownie pochyl korpus do przodu.
Użyj nowych śrub, aby zamocować gniazdo hamulca, dokręcając je momentem 35 Nm. W tym czasie ponownie przytrzymać śrubę prowadzącą kluczem widełkowym.
Przy wyłączonym silniku naciśnij mocno pedał hamulca co najmniej 40 razy, aby aktywować mechanizm regulacji.
Wszystkie pozostałe czynności wykonaj w odwrotnej kolejności. W razie potrzeby skorygować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku głównego cylindra hamulcowego, dokręcić nakrętki kół momentem 110 Nm.
Po zamontowaniu wyreguluj hamulec ręczny w następujący sposób.
Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego.
Dokręcić nakrętkę regulacyjną na dźwigni hamulca ręcznego, aż dźwignia w obszarze gniazda hamulca podniesie się powyżej ogranicznika -strzałka-, ale skok nie może przekraczać 1,5 mm.
Całkowicie zaciągnij dźwignię hamulca ręcznego i ponownie ją zwolnij. Hamulec ręczny jest teraz idealnie wyregulowany i nie jest wymagana ponowna kontrola.
Sprawdź, czy oba tylne koła obracają się swobodnie.
Komentarze gości