Мал. 6.41. Компоненти заднього гальма:
1 - гальмівний диск/гальмівний барабан; 2 - настановний болт, 20 Нм; 3 - скоба-тримач; 4 - болт із шестигранною головкою, 200 Нм; 5 - гальмівні колодки; 6 - утримуюча пружина; 7 - гальмівний супорт; 8 - тримач кабелю індикатора зносу гальмівних колодок; 9 - гвинт, 10 Нм; 10 - напрямний болт, 30 Нм; 11-ковпачок; 12 - болт із внутрішнім шестигранником, 8 Нм; 13 – кронштейн; 14 - гальмівний шланг зі штуцером та порожнім гвинтом, 38 Нм; 15 - стяжний штифт; 16 - натискна пружина; 17 - відвідна пружина; 18 - відвідна пружина; 19 - гальмівна колодка; 20 - розпірний замок; 21 - регулювальна гайка; 22 - скоба-тримач; 23 - задній гальмівний трос.
ПРИМІТКА: Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовуйте пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи VAS 5234 або пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи - VAG 1869/4. Перед демонтажем гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановіть упор педалі гальма VAG 1869/2 (при цьому зменште тиск).
Зняття гальмівних колодок
Позначте гальмівні колодки, якщо вони використовуються повторно. Вони мають бути встановлені назад на свої місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами.
Зніміть колеса.
Натисніть на утримуючу пружину в напрямку стрілки А, доки на неї можна буде натискати з отвору в напрямку стрілки В (мал. 6.26).
Поверніть пружину 1 за годинниковою стрілкою, доки її не можна буде витягти з верхнього отвору (мал. 6.27).
Від'єднайте штекерне з'єднання 1 індикатора зношування гальмівних колодок (мал. 6.42).
Вийміть кабель індикатора гальмівних колодок із тримача 2 на гальмівному супорті.
Зніміть нижню частину штекера 3 індикатора зносу гальмівних колодок та кабель датчика частоти обертання 4 з тримача на гальмівному супорті.
Зніміть ковпачки (мал. 6.43).
Відкрутіть та витягніть обидва напрямні пальця з гальмівної скоби.
Зніміть гальмівний супорт і зміцніть його дротом так, щоб він своєю вагою не тиснув на гальмівний шланг і не пошкодив його.
Вийміть гальмівні колодки.
Очистіть опорну поверхню гальмівних колодок в скобі-держатілі, видалити корозію.
Очищення гальмівного супорта.
Для очищення гальмівного супорта використовуйте лише спирт.
Установка гальмівних колодок
Перед тим, як вдавлювати поршні в циліндр за допомогою спеціального пристрою, необхідно відкачати гальмівну рідину з бачка. Інакше у разі доливання рідини вона може витекти та спричинити пошкодження.
Утисніть поршні за допомогою інструменту Т10145 (мал. 6.44).
ПРИМІТКА: Внутрішні гальмівні колодки (на стороні поршнів) встановлюються для певного напрямку руху, тому на них слід завдати маркування.
Гальмівні колодки, що встановлюються для певного напрямку руху.
у встановленому стані на звороті гальмівної колодки має показувати вниз (у напрямку обертання гальмівного диска) (Рис. 6.45).
Встановіть гальмівну колодку з утримуючими пружинами в поршень (мал. 6.46).
Встановіть зовнішню гальмівну колодку в скобу-тримач.
Закріпіть гальмівний супорт двома напрямними болтами на скобі-тримачі.
Встановіть обидва ковпачки.
Утисніть кабель датчика частоти обертання 4 у тримач на гальмівному супорті.
Підключіть штекери 3 і 1 індикатора зношування гальмівних колодок у тримачі на гальмівному супорті.
Закріпіть кабель індикатора зношування гальмівних колодок у тримачі 2 на гальмівному супорті.
Встановіть утримуючу пружину у верхній отвір, потім поверніть за годинниковою стрілкою.
Встановіть нижню пружину, що утримує, на скобу-тримач.
Потім натисніть на пружину, що утримує спочатку в напрямку стрілки А і потім одночасно в отвір гальмівного супорта в напрям стрілки В (мал. 6.26).
Встановіть колеса.
ПРИМІТКА: Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натисніть на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення. Після заміни колодок перевірте рівень гальмівної рідини.
Момент затягування
Гальмівний супорт до скоби-утримувача: 30 Нм.
Коментарі відвідувачів