Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odkręć śruby koła. Podnieś samochód, zdejmij koło.
Odkręć 2 śruby żebrowane zacisku przedniego lub odpowiednio 2 śruby sześciokątne zacisku tylnego, a następnie wyjmij zacisk wraz z osłoną hamulca z obudowy łożyska piasty koła. Lokalizację śrub mocujących można znaleźć także na rysunkach poglądowych zacisków kół przednich i tylnych.
W razie potrzeby odłącz przewód hamulcowy od obudowy łożyska koła.
Zawieś zacisk hamulcowy na haku wykonanym z drutu, aby zapobiec skręceniu lub rozciągnięciu przewodu hamulcowego.
Uwaga: Nie luzować przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
Jeśli zacisk musi zostać całkowicie zdemontowany, najpierw należy odkręcić przewód hamulcowy od głowicy łączącej napęd hamulcowy. W przeciwnym wypadku nie będzie można odkręcić przewodu hamulcowego od zacisku.
Uwaga: Płyn hamulcowy może wyciekać. Zbierz płyn hamulcowy do butelki przeznaczonej wyłącznie do płynu hamulcowego. Płyn hamulcowy można również odessać ze zbiornika wyrównawczego za pomocą syfonu. Linkę hamulca ręcznego należy również odłączyć od zacisku tylnego.
Przednia tarcza hamulcowa: Odkręć śrubę z łbem stożkowym.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga: Nie wolno siłą odrywać tarczy hamulcowej od piasty koła (uderzenia młotkiem). Zamiast tego należy użyć standardowego środka do usuwania rdzy, aby uniknąć uszkodzenia płyty. Jeżeli demontaż jest możliwy wyłącznie poprzez silne uderzenia młotkiem, to ze względów bezpieczeństwa należy wymienić zarówno tarczę hamulcową jak i łożysko piasty koła. Wymianę łożyska koła przedniego należy wykonywać wyłącznie w warsztacie, ponieważ zazwyczaj tylko w tym miejscu dostępna jest odpowiednia prasa. Tarczę hamulcową należy również wymienić przy użyciu odpowiedniego ściągacza.
Instalacja
Aby zapewnić równomierne hamowanie po obu stronach, obie tarcze hamulcowe muszą mieć identyczne powierzchnie pod względem wzoru zużycia i głębokości bieżnika. W związku z tym konieczna jest wymiana lub przeszlifowanie obu tarcz hamulcowych.
W warsztacie można sprawdzić bicie tarcz hamulcowych. Maksymalna zmierzona wartość bicia powierzchni hamulcowej nie może przekraczać 0,03 mm. Maksymalna dopuszczalna różnica grubości dla jednej tarczy wynosi 0,01 mm.
Zmierz grubość dysku, patrz wyżej. Jeśli na kołnierzu tarczy hamulcowej i piaście koła przedniego pojawi się rdza, usuń ją szczotką drucianą.
Nowe tarcze hamulcowe oczyścić z lakieru ochronnego rozpuszczalnikiem nitro. 9 Załóż tarczę hamulcową na piastę koła. Dokręć przednie tarcze hamulcowe za pomocą śruby z łbem stożkowym. Włóż zacisk z zamontowanymi klockami hamulcowymi. Przewód hamulcowy nie powinien się skręcać ani rozciągać. Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego przy skręcie kierownicą do oporu. Podłącz linkę hamulca ręcznego do zacisku tylnego.
Podłącz przewód hamulcowy do obudowy łożyska koła.
Zobacz oryginał na stronie internetowej vwmanual.ru
Dokręć zacisk hamulca przedniego momentem 125 Nm. W przypadku ponownego użycia śrub z łbem żebrowanym, łeb żebrowany należy najpierw oczyścić szczotką drucianą.
Dokręć zacisk hamulca tylnego momentem obrotowym 65 Nm.
Uwaga: Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony, należy dokręcić przewód hamulcowy i odpowietrzyć układ hamulcowy, zobacz poniżej.
Przykręć koło. Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga: Naciskaj pedał hamulca mocno, aż poczujesz wyraźny opór.
Jeżeli została zdemontowana tylna tarcza hamulcowa, należy wykonać podstawową regulację hamulca tylnego koła.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, zobacz poniżej.
Komentarze gości