Retragere
Slăbiți șuruburile roților. Ridicați mașina, scoateți roata.
Deșurubați cele 2 șuruburi cu nervuri ale etrierului față sau, respectiv, 2 șuruburi hexagonale ale etrierului din spate și scoateți etrierul complet cu scutul de frână din carcasa rulmentului roții. Consultați, de asemenea, desenele de ansamblu ale etrierului roților din față și din spate pentru locația șuruburilor de montare.
Dacă este necesar, detașați furtunul de frână de carcasa rulmentului roții.
Agățați etrierul de frână pe un cârlig de sârmă făcut de dvs., astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit sau întins.
Atenție: Nu lăsați furtunul de frână, altfel va trebui să fie evacuat aer din sistemul de frânare.
Dacă etrierul trebuie îndepărtat complet, atunci furtunul de frână al capului de conectare al actuatorului de frână trebuie mai întâi deșurubat. În caz contrar, nu puteți deșuruba furtunul de frână de pe etrier.
Atenție: lichidul de frână se va scurge. Colectați lichidul de frână într-o sticlă care este doar pentru lichidul de frână. Lichidul de frână poate fi, de asemenea, aspirat din rezervorul de expansiune folosind un sifon. La etrierul spate trebuie scos și cablul frânei de mână.
Disc de frână față: Scoateți șurubul înfundat.
Scoateți discul de frână.
Atenție: Discul de frână nu trebuie separat de butucul roții cu forță (lovituri de ciocan). În schimb, utilizați un agent de îndepărtare a ruginii standard pentru a evita deteriorarea discului. Dacă îndepărtarea este posibilă numai cu lovituri puternice de ciocan, atât discul de frână, cât și rulmentul roții trebuie înlocuite din motive de siguranță. Înlocuirea rulmentului roții din față trebuie efectuată numai într-un atelier, deoarece, de obicei, acolo este disponibilă doar o presă adecvată. Discul de frână trebuie de asemenea înlocuit folosind un extractor adecvat.
Instalare
Pentru a garanta o frânare uniformă pe ambele părți, ambele discuri de frână trebuie să aibă aceleași suprafețe în ceea ce privește modelul de uzură și adâncimea rugozității. Prin urmare, este imperativ să înlocuiți sau să șlefuiți ambele discuri de frână.
În atelier, discurile de frână pot fi verificate pentru deformare. Valoarea maximă măsurată a suprafeței de frânare nu trebuie să depășească 0,03 mm. Diferența maximă admisă de grosime pentru un disc este de 0,01 mm.
Măsurați grosimea discului Vezi deasupra. Dacă există rugină pe flanșa discului de frână și pe butucul roții din față, îndepărtați-o cu o perie de sârmă.
Îndepărtați lacul de protecție de pe noile discuri de frână cu un diluant nitro. 9 Montați discul de frână pe butucul roții. Fixați discurile de frână față cu un șurub înecat. Introduceți etrierul cu plăcuțe de frână instalate. În acest caz, furtunul de frână nu trebuie să se răsucească sau să se întindă. Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână când rotiți roțile direcționate până la oprire. Conectați cablul frânei de mână la etrierul din spate.
Atașați furtunul de frână la carcasa rulmentului roții.
Strângeți etrierul de frână față la 125 Nm. Dacă se folosesc din nou șuruburi cu cap cu aripioare, aripioarele trebuie mai întâi curățate cu o perie de sârmă.
Strângeți etrierul de frână spate la 65 Nm.
Atenție: Dacă furtunul de frână a fost scos, înșurubați furtunul de frână și purjați sistemul de frână, vezi mai jos.
Înșurubați roata. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat, până când se simte o rezistență puternică.
Dacă discul de frână din spate a fost scos, efectuați o reglare de bază a frânei roții din spate.
Verificați nivelul lichidului din rezervorul de compensare, vezi mai jos.
Comentariile vizitatorilor