Demontare și instalare discului de frână / etrierului de frână (VW Passat B3)

Demontarea

Slăbiți șuruburile roții. Ridicați mașina, scoateți roata.

Scoateți cele 2 șuruburi cu nervuri ale etrierului față sau, respectiv, cele 2 șuruburi cu cap hexagonal ale etrierului spate și scoateți etrierul complet cu scutul de frână de pe carcasa rulmentului butucului roții. Pentru locațiile șuruburilor de montare, consultați și desenele de ansamblu ale etrierelor roților din față și din spate.

Dacă este necesar, detașați furtunul de frână de carcasa rulmentului roții.

Agățați etrierul de frână pe un cârlig din sârmă, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit sau întins.

Atenție: Nu slăbiți furtunul de frână, altfel va trebui să evacuați aerul din sistemul de frânare.

Dacă etrierul trebuie îndepărtat complet, este necesar să deșurubați mai întâi furtunul de frână de la capul de conectare a acționării frânei. În caz contrar, este imposibil să deșurubați furtunul de frână de pe etrier.

Atenție: lichidul de frână se va scurge. Colectați lichidul de frână într-o sticlă care este concepută numai pentru lichidul de frână. Lichidul de frână poate fi aspirat și din rezervorul de expansiune folosind un sifon. Cablul frânei de mână trebuie scos și de pe etrierul din spate.

Disc de frână față: Scoateți șurubul înfundat.

Scoateți discul de frână.

Atenție: Discul de frână nu trebuie separat de butucul roții cu forță (lovituri de ciocan). În schimb, utilizați un agent de îndepărtare a ruginii standard pentru a evita deteriorarea discului. Dacă îndepărtarea este posibilă numai prin lovituri puternice de ciocan, atunci din motive de siguranță este necesar să înlocuiți atât discul de frână, cât și rulmentul butucului roții. Înlocuirea rulmentului roții din față trebuie făcută numai într-un atelier, deoarece acesta este de obicei singurul loc în care este disponibilă presa corespunzătoare. Discul de frână trebuie de asemenea înlocuit folosind un extractor adecvat.

Instalare

Pentru a asigura o frânare uniformă pe ambele părți, ambele discuri de frână trebuie să aibă suprafețe identice în ceea ce privește modelul de uzură și adâncimea benzii de rulare. Prin urmare, este necesară înlocuirea sau șlefuirea ambelor discuri de frână.

În atelier, discurile de frână pot fi verificate pentru deformare. Valoarea maximă măsurată a curbei suprafeței de frânare nu trebuie să depășească 0,03 mm. Diferența maximă admisă de grosime pentru un disc este de 0,01 mm.

Măsurați grosimea discului, vezi mai sus. Dacă există rugină pe flanșa discului de frână și pe butucul roții din față, îndepărtați-o cu o perie de sârmă.

Curățați noile discuri de frână de lacul de protecție cu nitro solvent. 9 Așezați discul de frână pe butucul roții. Strângeți discurile de frână față cu un șurub cu cap înecat. Introduceți etrierul cu plăcuțele de frână montate. Furtunul de frână nu trebuie să se răsucească sau să se întindă. Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână la întoarcerea volanelor până la oprire. Conectați cablul frânei de mână la etrierul din spate.

Atașați furtunul de frână la carcasa rulmentului roții.

Strângeți etrierul de frână față la un cuplu de 125 Nm. Dacă șuruburile cu cap cu nervuri folosite sunt refolosite, capul cu nervuri trebuie mai întâi curățat cu o perie de sârmă.

Strângeți etrierul de frână spate la un cuplu de 65 Nm.

Atenție: Dacă furtunul de frână a fost scos, strângeți furtunul de frână și purjați sistemul de frână, vezi mai jos.

Înșurubați roata. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.

Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat până când simțiți o rezistență puternică.

Dacă discul de frână din spate a fost scos, efectuați o reglare de bază a frânei roții din spate.

Verificați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune, vezi mai jos.