- 1 - arc de retur superior
Scoateți cu un clește pentru arc de tensionare.
- 2 - bar de presiune
Lubrifiați punctele de contact cu plăcuțele cu unsoare VW G6.
- 3 - pană
- 4 - arc prelungitor
Scoateți cu un clește pentru arc de tensionare.
- 5 - cilindru de frana roata
- 6 - capac
Scoateți pentru a verifica uzura plăcuțelor de frână.
- 7 - scut de frana
- 8 - surub chiulasa, 10 Nm
- 9 - știft de tensionare
- 10 - placă cu arc
Apăsați pe arcul de presiune și rotiți 90°.
- 11 - arc de presiune
- 12 - arc prelungitor
- 13 - arc de retur inferior
Scoateți cu un clește pentru arc de tensionare.
- 14 - maneta de frana
Ungeți punctele de contact cu unsoare VWG6.
- 15 - sabot de frână primar
Frânele de saboți ale roților din spate sunt reglate automat. În acest caz, bara de presiune își schimbă lungimea cu ajutorul unei unități de reglare și păstrează neschimbat spațiul specificat structural dintre tamburul de frână și sabotul de frână.
Pentru reglarea automată, între sabotul primar și bara de presiune este amplasată o pană cu un arc de tensionare, care extinde bara de presiune. După o singură apăsare a pedalei de frână, valoarea intervalului este setată egală cu valoarea specificată. Dacă mișcarea plăcuței din cauza uzurii devine mai mare decât spațiul specificat, atunci arcul de tensionare trage pana în jos. Ca urmare, lungimea de lucru a barei de presiune este mărită, iar plăcuțele de frână sunt reglate automat.
Comentariile vizitatorilor