- 1 - arc de retur superior
Scoateți cu un clește pentru arc de tensionare.
- 2 - placa de presiune
Lubrifiați zonele de contact cu plăcuțele cu unsoare VW G6.
- 3 - pană
- 4 - arc prelungitor
Scoateți cu un clește pentru arc de tensionare.
- 5 - cilindru de frana roata
- 6 - capac
Scoateți pentru a verifica uzura garniturii de frână.
- 7 - scut de frana
- 8 - șurub cu cap cilindric, 10 Nm
- 9 - știft de tensionare
- 10 — placă cu arc
Apăsați pe arcul de presiune și rotiți-l cu 90°.
- 11 - arc de presiune
- 12 - arc prelungitor
- 13 - arc de retur inferior
Scoateți cu un clește pentru arc de tensionare.
- 14 — pârghie de frână
Lubrifiați punctele de contact cu unsoare VWG6.
- 15 - Sabot de frână primar
Frânele saboților roților din spate sunt reglate automat. În acest caz, bara de presiune își schimbă lungimea cu ajutorul unității de reglare și menține spațiul specificat structural între tamburul de frână și sabotul de frână neschimbat.
Pentru reglarea automată, între sabotul primar și bara de presiune se află o pană cu un arc de tensionare, care prelungește bara de presiune. După apăsarea pedalei de frână o dată, valoarea intervalului este setată egală cu valoarea specificată. Dacă mișcarea pantofului din cauza uzurii devine mai mare decât jocul specificat, arcul de tensionare trage pana în jos. Ca urmare, lungimea de lucru a barei de presiune crește, iar plăcuțele de frână sunt reglate automat.
Comentariile vizitatorilor