- 1 - felső visszatérő rugó
Távolítsa el feszítőrugós fogóval.
- 2 - nyomásbar
Kenje meg az érintkezési pontokat a betétekkel VW G6 zsírral.
- 3 - ék
- 4 - hosszabbító rugó
Távolítsa el feszítőrugós fogóval.
- 5 - kerékfékhenger
- 6 - sapka
Távolítsa el a fékbetét kopásának ellenőrzéséhez.
- 7 - fékpajzs
- 8 - hengerfej csavar, 10 Nm
- 9 - feszítőcsap
- 10 - rugós lemez
Nyomja meg a nyomórugót és fordítsa el 90°-kal.
- 11 - nyomórugó
- 12 - hosszabbító rugó
- 13 - alsó visszatérő rugó
Távolítsa el feszítőrugós fogóval.
- 14 - fékkar
Kenje meg az érintkezési pontokat VWG6 zsírral.
- 15 - elsődleges fékpofa
A hátsó kerekek fékjei automatikusan szabályozottak. Ebben az esetben a nyomórúd egy beállító egység segítségével változtatja a hosszát, és változatlanul megtartja a szerkezetileg meghatározott rést a fékdob és a fékpofa között.
Az automatikus beállításhoz egy feszítőrugóval ellátott ék található az elsődleges saru és a nyomórúd között, amely kiterjeszti a nyomórudat. A fékpedál egyszeri megnyomása után a rés értéke megegyezik a megadott értékkel. Ha a betét kopás miatti mozgása nagyobb lesz, mint a megadott rés, akkor a feszítőrugó lehúzza az éket. Ennek eredményeként a nyomórúd munkahossza megnő, és a fékbetétek automatikusan beállnak.
Látogatói megjegyzések