Demontarea
Lucrările se efectuează numai pentru înlocuirea sau repararea ulterioară a etrierului de frână. Scoateți roțile. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate arcul de sprijin din etrierul de frână. Deconectați conectorul electric al cablului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână. Conectați furtunul de aerisire la niplul de purjare a etrierului și slăbiți niplul de purjare. Montați distanțier -VAG 1869/2-. Strângeți fitingul și deconectați furtunul de la recipientul de evacuare a aerului. Deșurubați furtunul de frână. Scoateți ambele capace de la bucșele de ghidare a etrierului. Deșurubați și scoateți ambele ghidaje de pe etrierul de frână. Scoateți etrierul de pe etrierul de frână. Scoateți plăcuțele de pe etrierul de frână.
Instalare
Pistonul este îngropat în cilindru. Sabotul exterior este instalat în etrierul de frână. Introduceți sabotul de frână interior cu arcul de reținere în etrierul de frână (piston). La instalare, lipiți tamponul numai atunci când este în poziția corectă în etrier. Evitați deteriorarea stratului adeziv. Înșurubați etrierul de frână pe suport folosind două ghidaje. Instalați ambele capace de protecție. Înșurubați furtunul de frână la etrier. Scoateți distanțierul -VAG 1869/2-. Montați arcul de sprijin în etrierul de frână. Conectați conectorii cablului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână. Aerizați sistemul de frânare. Instalați roțile.
Instrucțiuni: Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că plăcuțele de frână își iau poziția de lucru. Verificați nivelul lichidului de frână.
Cupluri de strângere
| Ghiduri etrier de frână | 30 Nm |
| Furtun de frână la etrier | 35 Nm |
Comentariile vizitatorilor