Wycofanie
Prace są wykonywane wyłącznie w celu wymiany lub późniejszej naprawy zacisku hamulca. Zdejmij koła. Podważ śrubokrętem i wyjmij sprężynę mocującą z zacisku hamulca. Odłączyć złącze elektryczne przewodu czujnika zużycia klocków hamulcowych. Podłącz wąż pojemnika odpowietrznika do odpowietrznika zacisku i poluzuj odpowietrznik. Zamontować element dystansowy -VAG 1869/2-. Przykręcić złączkę i odłączyć wąż pojemnika odpowietrzającego. Odkręć przewód hamulcowy. Zdejmij obie zaślepki z tulei prowadzących zacisku. Odkręć i zdejmij obie prowadnice z zacisku hamulca. Zdejmij zacisk z zacisku hamulca. Zdejmij klocki z zacisku hamulca.
Instalacja
Tłok jest zagłębiony w cylindrze. Zewnętrzna szczęka jest montowana w zacisku hamulca. Włóż wewnętrzną szczękę hamulcową ze sprężyną ustalającą do zacisku hamulca (tłok). Podczas instalacji przyklejaj blok tylko wtedy, gdy znajduje się on we właściwej pozycji w zacisku. Unikaj uszkodzenia warstwy kleju. Przykręć zacisk hamulca do wspornika za pomocą dwóch prowadnic. Załóż obie zaślepki ochronne. Przykręć przewód hamulcowy do zacisku. Zdemontować element dystansowy -VAG 1869/2-. Zamontować sprężynę ustalającą w zacisku hamulca. Podłączyć złącza przewodów czujnika zużycia okładzin. Odpowietrz układ hamulcowy. Zainstaluj koła.
Instrukcje: Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca. Jest to konieczne, aby klocki hamulcowe przyjęły pozycję roboczą. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Momenty dokręcania
Prowadnice do zacisku hamulcowego | 30 Nm |
Przewód hamulcowy do zacisku | 35 Nm |
Komentarze gości