Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Колісні болти відпустити. Підняти автомобіль, зняти колесо.
Вивернути 2 оребрені болти переднього супорта або відповідно 2 болти з шестигранними головками заднього супорта і зняти супорт в комплекті з гальмівним щитом з корпусу підшипника маточини колеса. Місця розташування болтів кріплення дивись також на оглядових малюнках супорта переднього та заднього колеса.
При необхідності відкріпити гальмівний шланг від корпусу підшипника маточини колеса.
Супорт гальма підвісити на виготовленому з дроту гачку так, щоб гальмівний шланг не скручувався і не піддавався розтягуванню.
Увага: Гальмівний шланг не відпускати, інакше з гальмівної системи потрібно видаляти повітря.
Якщо супорт повинен зніматися повністю, необхідно попередньо відвернути гальмівному шлангу сполучної головки гальмівного приводу. Інакше не можна відвернути гальмівний шланг від супорта.
Увага: Гальмівна рідина витікатиме. Зібрати гальмівну рідину у пляшку, яка призначена лише для гальмівної рідини. Гальмівну рідину можна відсмоктувати з компенсаційного бачка за допомогою сифона. У заднього супорта додатково повинен зніматися трос ручного гальма.
Передній гальмівний диск: викрутити гвинт із потайною головкою.
Зняти гальмівний диск.
Увага: Гальмівний диск не можна відокремлювати від маточини колеса із застосуванням сили (ударів молотка). Натомість, щоб уникнути пошкоджень диска, застосовувати стандартний засіб для видалення іржі. У разі, якщо зняття можливе лише за рахунок сильних ударів молотка, то з міркувань безпеки необхідно замінити як гальмівний диск, так і підшипник маточини колеса. Заміна переднього підшипника маточини колеса має виконуватися тільки в майстерні, оскільки, як правило, тільки там є відповідний прес. Замінювати гальмівний диск також слід з використанням відповідного знімач.
Встановлення
Для того, щоб гарантувати рівномірне гальмування з обох боків, обидва гальмівні диски повинні мати однакові поверхні в частині малюнка зносу та глибини нерівностей. Тому замінювати або обточувати потрібно обов'язково обидва гальмівні диски.
У майстерні гальмівні диски можна перевірити на биття. Максимальне вимірюване значення биття гальмівної поверхні має перевищувати 0,03 мм. Максимально допустима різниця товщини для одного диска становить 0,01 мм.
Виміряти товщину диска, див. вище. За наявності іржі на фланці гальмівного диска та ступиці переднього колеса видалити її дротяною щіткою.
Нові гальмівні диски очистити від захисного лаку нітророзчинником. 9 Одягти гальмівний диск на маточину колеса. Передні гальмівні диски прикрутити гвинтом із потайною головкою. Вставити супорт із встановленими гальмівними накладками. При цьому гальмівний шланг не повинен скручуватися та розтягуватися. Перевірити свободу ходу гальмівного шлангу при повороті керованих коліс до упору. Підключити до заднього супорта трос ручного гальма.
Прикріпити гальмівний шланг до корпусу підшипника маточини колеса.
Оригінал тексту можна знайти на [www.VWmanual.ru]
Супорт переднього гальма привернути моментом 125 Нм. Якщо знову застосовуються болти, що були у використанні, з оребреною головкою, ребра необхідно попередньо очистити дротяною щіткою.
Супорт заднього гальма привернути моментом 65 Нм.
Увага: Якщо гальмівний шланг був знятий, привернути гальмівний шланг і видалити з гальмівної системи повітря, див. нижче.
Привернути колесо. Автомобіль опустити та колісні болти перехресним способом затягнути моментом 110 Нм.
Увага: Багаторазово сильно вичавити педаль гальма, доки не відчується сильний опір.
Якщо знімається задній гальмівний диск, виконайте основне регулювання гальма заднього колеса.
Перевірити рівень рідини у компенсаційному бачку, див. нижче.
Коментарі відвідувачів