Зняття та встановлення накладок заднього дискового гальма (VW Passat B3)

Зняття

Відпустити колісні болти, підняти ззаду автомобіль, зняти колеса.

Увага: Якщо гальмівні накладки повинні встановлюватися повторно, перед зняттям їх розташування необхідно помітити. Міняти накладки місцями, наприклад, зовнішню поміняти з внутрішньої або правого колеса переставити на ліве і навпаки, не допускається. Зміна розташування накладок може призвести до нерівномірної гальмівної дії. Рекомендується використовувати лише оригінальні гальмівні накладки VW/AUDI. Задні гальмівні накладки обов'язково замінювати лише в комплекті, навіть якщо межі зношування досягла лише одна накладка.

Зняти з супорта трос ручного гальма.



Вивернути 2 болта кріплення супорта, притримуючи при цьому напрямні пальці. Зняти супорт і підвісити на дроті до кузова, щоб не стиснути гальмівний шланг. Гальмівний шланг не відвертати, інакше потрібно буде з гальмівної системи видаляти повітря.


Витягнути гальмівні накладки.

Встановлення

Увага: При знятих гальмівних накладках не вичавлювати педаль гальма, інакше поршень виштовхнеться з корпусу супорта.

Направляючі поверхні або місця накладок у колодках очистити щіткою з м'якого металу або протерти ганчіркою, змоченою в спирті. Не застосовувати розчини, що містять мінеральні олії, та інструменти з гострими кромками,

Перед встановленням накладок дослідити гальмівні диски навпомацки пальцями відсутність виїмок. Диски з виїмками можна обточити (робота майстерні), залежно від того, чи достатню товщину вони мають. Диски завжди обточувати з обох сторін і звертати увагу на те, достатній резерв "для зносу залишається після обточування.

Виміряти товщину гальмівних дисків, див. нижче.

Перевірити пилозахисні ковпачки на відсутність тріщин. Пошкоджені ковпачки терміново замінити, оскільки бруд, що проникає, швидко порушить герметичність супорта. У цьому випадку супорт має бути знятий та розібраний (робота майстерні).



Поворотом поршня вправо за допомогою спеціального ключа VW-3131 повернути його під сильним тиском. Якщо спеціальний інструмент відсутній, для вкручування поршня вставити в обидва його паза залізну пластину.

Увага: Поршень не можна вдавлювати зворотним пристроєм, інакше автоматичне регулювання в супорті порушується.

Увага: При вдавлюванні поршня в циліндр гальмівна рідина з гальмівного циліндра вичавлюється в компенсаційний бачок. Слідкувати за рівнем рідини в бачку та при необхідності відсмоктувати надлишок рідини сифоном.

Для відсмоктування використовувати пляшку, яка застосовувалась для видалення повітря з гідравлічної системи, або пластмасову пляшку, які контактували раніше лише з гальмівною рідиною. Не використовувати пляшки, призначені для питних рідин! Гальмівна рідина отруйна і в жодному разі не повинна відсмоктуватися ротом через шланг. Після заміни гальмівних накладок рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку також повинен перевищувати позначку "МАХ", оскільки при нагріванні рідина розширюється. Гальмівна рідина, що випливає з бачка, потрапляє під головний гальмівний циліндр, руйнує лакове покриття і призводить до корозії.

Вихідна інформація розміщена на ресурсі (www.vwmanual.ru)

Вставити обидві гальмівні накладки" гальмівний шит. При цьому звернути увагу на те, щоб обидві натискні пружини розташовувалися рівномірно вгору і паралельно верхньому краю накладок.

Вставити супорт і закріпити його на гальмівному щиті новими болтами, що самоконтрятся, моментом 35 Нм, одночасно притримуючи напрямні пальці.

Увага: До кожного ремонтного комплекту гальмівних накладок VW/AUDI для кожного супорта додаються 2 нових болта, що самоконтряться. Щоразу необхідно використовувати саме ці болти.

Після кожної заміни гальмівних накладок проводити основне регулювання дискового гальма заднього колеса.

Приєднати до корпусу супорта трос ручного гальма.

Привернути колесо. Автомобіль опустити та колісні болти перехресним способом затягнути моментом 110 Нм.

Перевірити рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку та за необхідності поповнити бачок до позначки "МАХ".

Увага: Багаторазово сильно вичавити педаль гальма, доки не відчується сильний опір. Тим самим гальмівні накладки центруються і займають відповідне експлуатаційним умовам положення.