Перед демонтажем положення всіх частин один до одного позначте. Складання здійснюється в тому ж положенні, інакше виникає дисбаланс, що може викликати ушкодження опор і проявитися у вигляді підвищеної шумності.
При виникненні брязкітних звуків під час руху необхідно відкрутити передній карданний вал від фланця передньої головної передачі і, посунувши на один кріпильний отвір, знову прикрутіть.
Якщо звуки, що деренчать, не зникли, задній карданний вал задньої головної передачі можна змістити на 5 отворів, а задній карданний роздавальної коробки на 2 отвори.
Задній карданний вал не згинайте, зберігайте лише кріпленням проміжного підшипника вгору.
Зняття
У автомобілів з автоматичною коробкою передач переключіть селектор у положення «N».
Встановіть упор педалі гальма VAG 1869/2.
Підніміть автомобіль.
Демонтуйте задню частину системи випуску ОГ.
За наявності – демонтуйте захист днища під карданним валом.
Перевірте наявність на задньому карданному валі та на фланці/карданному валі задньої головної передачі маркування (кольорова точка) (Мал. 3.134).
За відсутності даного маркування - позначте положення фланця карданного валу по відношенню до головної задньої передачі.
Позначте положення заднього карданного валу по відношенню до фланця валу відбору потужності на роздатковій коробці (Мал. 3.135).
Викрутіть 3 нижні кріпильні болти заднього карданного валу на задній головній передачі (Мал. 3.136).
Опустіть автомобіль.
Видаліть упор педалі гальма VAG 1869/2.
Підніміть автомобіль.
Поверніть задні колеса в одному напрямку і таким чином довернути задній карданний вал на 1/2 обороту (180°).
Опустіть автомобіль.
Встановіть упор педалі гальма VAG 1869/2.
Підніміть автомобіль.
Викрутіть 3 нижніх кріпильних болта заднього карданного валу на задній головній передачі.
Викрутіть болти кріплення заднього карданного валу на роздатковій коробці. Для цього підтримувати гайки гайковим ключем (Мал. 3.137).
Встановіть стійку для двигуна та коробки VAG 1383 А з універсальним упором для коробки передач 1359/2 під кронштейн навісних агрегатів/задню вісь.
Підкласти під кронштейн навісних агрегатів дерев'яне прокладання рис. N39-10040.
Викрутіть два передні болти на кронштейні навісних агрегатів (Мал. 3.138).
Опустіть кронштейн навісних агрегатів зі стійкою для двигуна та коробки VAG 1383 А на величину А = 50 мм (Мал. 3.139).
Щоб уникнути пошкодження заднього карданного валу, потрібен помічник для його вилучення.
Відкрутіть болти кріплення проміжної опори приблизно на 2 обороти.
Відкрутіть кріплення проміжної опори на кузові А (Мал. 3.140).
Відтисніть задній карданний вал 1 від головної задньої передачі 2 і поверніть над фланцем головної передачі (Мал. 3.141).
Обережно зніміть задній карданний вал із центруючої цапфою фланця валу відбору потужності/роздавальної коробки.
Витягніть задній карданний вал.
Покладіть задній карданний вал у положенні кріпленням проміжної опори вгору.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке.
Завжди замінюйте болти кріплення заднього карданного валу.
Мітки і повинні стояти на одній лінії (Мал. 3.134).
Кільце ущільнювача на фланці заднього карданного валу або роздавальної коробки не повинно бути пошкоджено при складанні або розбиранні (Мал. 3.142).
Замініть при пошкодженні заднього карданного валу.
Задній карданний вал не згинайте, поставте вертикально на направляючу цапфу.
Після відкручування фланця заднього карданного валу встановіть проміжну опору без навантаження.
Вкрутіть та затягніть болти кронштейна навісних агрегатів (Мал. 3.138).
Після встановлення заднього карданного валу встановіть проміжну опору без навантаження.
Встановіть задню частину системи випуску ОГ.
Вкрутіть болти заднього карданного валу та затягніть з моментом затягування.
За наявності – встановіть захист днища під карданним валом.
Коментарі відвідувачів