Підніміть автомобіль.
Зніміть передні колеса.
Зніміть передні правий та лівий підкрилки.
Якщо на автомобілі встановлені пневматичні амортизатори, необхідно від'єднати повітропровід 1 і випустити повітря (Мал. 3.144).
Потім прикрутіть з'єднання з моментом затягування.
Встановіть пружинний затискний пристрій VW 552 на обох сторонах автомобіля у верхній отвір колісної ніші та на верхній важіль підвіски.
Злегка затиснути важіль, щоб не пошкодити шарову цапфу шарніру підвіски.
Зніміть шумоізоляцію під двигуном/коробкою.
За наявності - демонтуйте захист днища під головною передньою передачею.
Зніміть утримувач шумоізоляції.
Зніміть екран передньої головної передачі (Мал. 3.39).
Відокремити та закріпити передній карданний вал передній головної передачі А (Мал. 3.130).
Відкрутіть правий та лівий карданні вали. У разі потреби використовуйте для відкручування болтів насадку Т10099/1.
За наявності - зніміть екран А з кермового механізму (2 болти) (Мал. 3.145).
Викрутіть болт у карданного шарніра кермового механізму і вийміть шарнір з кермового механізму.
Якщо необхідно, зніміть трубки системи охолодження 1 з лівого лонжерона. Для цього обкрутити гайку та тримач (Мал. 3.146).
Вставте осі 10-222 А /11 у петлі кронштейна двигуна на правій та лівій сторонах (Мал. 3.147).
Вставте дерев'яний брусок А довжиною приблизно 300 мм у скоби осей 10-222 А/11 (Мал. 3.148).
При цьому скоби мають бути спрямовані назад.
Затягніть затискачі осей, для цього дерев'яні бруски повинні обпритися в кронштейн навісних агрегатів.
Встановіть наконечник підкатного домкрата у стійку для двигуна та коробки VAG 1383 А.
Встановіть стійку для двигуна та коробки передач VAG 1383 А під кронштейн двигуна та злегка притисніть (Мал. 3.149).
Викрутіть болти кронштейна навісних агрегатів.
Перевірте внутрішній профіль втулки у гумометалевій опорі (Мал. 3.150).
Внутрішній профіль втулки | |
чотирикутний | Кронштейн навісних агрегатів не можна зафіксувати. Позначте положення кронштейна навісних агрегатів до кузова фломастером |
круглий | Перед зняттям зафіксуйте підрамник |
Викрутіть болти кронштейна навісних агрегатів до кузова.
Відкрутіть сполучну штангу зліва та справа 1 від стабілізатора (Мал. 3.151).
Розкрутіть різьбове з'єднання пневматичних або стандартних амортизаторів унизу біля важеля підвіски. При цьому необхідно опустити кронштейн навісних агрегатів через осі 10-222 А/11 приблизно на 50 мм у напрямку стрілки для того, щоб вийняти болти 2.
Використовуйте дані болти 2 з додатковими підкладними шайбами або болтами М 14x1,5 довжиною приблизно 90 мм для того, щоб зафіксувати кронштейн двигуна зліва та праворуч на кузові 3.
Приберіть стійку для двигуна та коробки VAG 1383 А з-під кронштейна двигуна.
Поставте стійку для двигуна та коробки передач VAG 1383A з універсальним упором для коробки передач 1359/2 під кронштейн навісних агрегатів та злегка притисніть (Мал. 3.152).
При цьому покладіть дерев'яну прокладку під кронштейн навісних агрегатів і передню головну передачу.
Закріпіть кронштейн навісних агрегатів за допомогою ременя універсального упору для коробки VAG 1359/2.
Зніміть осі 10-222 А/11 із кронштейна навісних агрегатів.
Обережно зніміть вентиляційну трубку А з ніпелем із передньої головної передачі (Мал. 3.153).
Обережно опустіть кронштейн навісних агрегатів з головною передньою передачею на величину А (приблизно 200 мм) (Мал. 3.154).
Виміряйте величину між кузовом і контактної поверхні кронштейна навісних агрегатів.
Зніміть сполучні болти з гайками 1-3 передньої головної передачі на кронштейні навісних агрегатів В (Мал. 3.155).
Для зняття головної передньої передачі необхідний помічник.
Зніміть передню головну передачу 1 між кронштейном навісних агрегатів і двигуном/коробкою передач наступним чином (Мал. 3.156).
Спочатку підніміть лівий карданний вал.
Потім витягніть за допомогою другого механіка передню головну передачу із кріплень кронштейна навісних агрегатів.
При цьому витягніть правий карданний вал із валу з фланцем.
Підніміть передню головну передачу над кермовим механізмом та вивести назад.
Коментарі відвідувачів