Снятие передней главной передачи (VW Touareg 1)

Открутите колесные болты.

Поднимите автомобиль.

Снимите передние колеса.

Снимите передние правый и левый подкрылки.

Если на автомобили установлены пневматические амортизаторы, необходимо отсоедините воздуховод 1 и выпустить воздух (рис. 3.144).



Затем прикрутите соединение с моментом затяжки.

Установите пружинное зажимное приспособление VW 552 на обеих сторонах автомобиля в верхнее отверстие колесной ниши и на верхний рычаг подвески.

Слегка зажать рычаг, чтобы не повредить шаровую цапфу шарнира подвески.

Снимите шумоизоляцию под двигателем/коробкой передач.

При наличии - демонтируйте защиту днища под передней главной передачей.

Снимите держатель шумоизоляции.

Снимите экран передней главной передачи (рис. 3.39).

Отделить и закрепите передний карданный вал передний главной передачи А (рис. 3.130).

Открутите правый и левый карданные валы. В случае необходимости -используйте для откручивания болтов насадку Т10099/1.

При наличии - снимите экран А с рулевого механизма (2 болта) (рис. 3.145).



Выкрутите болт В карданного шарнира рулевого механизма и извлеките шарнир из рулевого механизма.


Если необходимо - снимите трубки системы охлаждения 1 с левого лонжерона. Для этого окрутить гайку и держатель (рис. 3.146).



Вставьте оси 10-222 А /11 в петли кронштейна двигателя на правой и левой сторонах (рис. 3.147).



Вставьте деревянный брусок А длиной примерно 300 мм в скобы осей 10-222 А/11 (рис. 3.148).



При этом скобы должны быть направлены назад.


Затяните зажимы осей, для этого деревянные бруски должны обопритесь в кронштейн навесных агрегатов В.

Установите наконечник подкатного домкрата в стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А.

Установите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А под кронштейн двигателя и слегка прижмите (рис. 3.149).



Выкрутите крепежные болты кронштейна навесных агрегатов.

Проверьте внутренний профиль втулки в резинометаллической опоре (рис. 3.150).

Внутренний профиль втулки
четырехугольный	Кронштейн навесных агрегатов нельзя зафиксируйте. Пометьте положение кронштейна навесных агрегатов к кузову фломастером
круглый	Перед снятием зафиксируйте подрамник

Выкрутите крепежные болты кронштейна навесных агрегатов к кузову.


Открутите соединительную штангу слева и справа 1 от стабилизатора (рис. 3.151).



Раскрутите резьбовое соединение пневматических или стандартных амортизаторов внизу у рычага подвески. При этом необходимо опустите кронштейн навесных агрегатов через оси 10-222 А/11 примерно на 50 мм в направлении стрелки для того, чтобы извлеките болты 2.

Используйте данные болты 2 с дополнительными подкладными шайбами или болтами М 14x1,5 длиной примерно 90 мм для того, чтобы зафиксировать кронштейн двигателя слева и справа на кузове 3.

Уберите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А из-под кронштейна двигателя.

Поставьте стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383A с универсальным упором для коробки передач 1359/2 под кронштейн навесных агрегатов и слегка прижмите (рис. 3.152).



При этом положите деревянную прокладку А под кронштейн навесных агрегатов и В переднюю главную передачу.


Зафиксируйте кронштейн навесных агрегатов с помощью ремня универсального упора для коробки передач V.A.G 1359/2.

Снимите оси 10-222 А /11 с кронштейна навесных агрегатов.

Осторожно снимите вентиляционную трубку А с ниппелем с передней главной передачи (рис. 3.153).



Осторожно опустите кронштейн навесных агрегатов с передней главной передачей на величину А (примерно 200 мм) (рис. 3.154).



Измерьте величину А между кузовом и контактной поверхности кронштейна навесных агрегатов.

Снимите соединительные болты с гайками 1-3 передней главной передачи А на кронштейне навесных агрегатов В (рис. 3.155).



Для снятия передней главной передачи необходим помощник.

Снимите переднюю главную передачу 1 между кронштейном навесных агрегатов и двигателем/коробкой передач вниз следующим образом (рис. 3.156).



Сначала поднимите левый карданный вал.

Затем извлеките с помощью второго механика переднюю главную передачу из креплений кронштейна навесных агрегатов.

При этом извлеките правый карданный вал из вала с фланцем.

Поднимите переднюю главную передачу над рулевым механизмом и вывести назад.