Премахване на предната крайна предавка (VW Touareg 1)

Разхлабете болтовете на колелата.

Вдигнете колата.

Свалете предните колела.

Отстранете обшивките на предния десен и ляв калник.

Ако превозните средства са оборудвани с въздушни амортисьори, е необходимо да откачите въздуховода 1 и да освободите въздуха (фиг. 3.144).



След това затегнете връзката до момента на затягане.

Монтирайте пружинната скоба VW 552 от двете страни на автомобила в горния отвор на колелото и върху горното контролно рамо.

Стиснете леко лоста, за да избегнете повреда на сферичния шарнир на шарнира на окачването.

Отстранете шумоизолацията под двигателя/скоростната кутия.

Ако има такава, отстранете защитата на дъното под предното крайно задвижване.

Отстранете държача за шумоизолация.

Отстранете екрана на предното крайно задвижване (фиг. 3.39).

Отделете и закрепете предната главна предавка A на предния карданен вал (фиг. 3.130).

Развийте десния и левия кардан. Ако е необходимо, използвайте приставката T10099/1, за да развиете болтовете.

Ако има, отстранете екран А от кормилното устройство (2 болта) (фиг. 3,145).



Свалете болта B на универсалната шарнира на кормилната предавка и отстранете шарнира от кормилната предавка.



Ако е необходимо, отстранете тръбите на охладителната система 1 от левия страничен елемент. За да направите това, развийте гайката и държача (фиг. 3.146).



Поставете оси 10-222A/11 в примките на конзолата на двигателя от дясната и лявата страна (фиг. 3.147).



Поставете дървен блок A с дължина приблизително 300 mm в скобите на осите 10-222 A/11 (фиг. 3.148).



В този случай скобите трябва да бъдат насочени назад.


Затегнете скобите на оста; направете това, дървените блокове трябва да опират в скобата на монтираните модули B.

Монтирайте върха на крика на количката в стойката за двигател и скоростна кутия VAG 1383 A.

Поставете опората на двигателя и скоростната кутия VAG 1383A под конзолата на двигателя и натиснете леко (фиг. 3.149).



Отстранете монтажните болтове на прикрепващата скоба.

Проверете вътрешния профил на втулката в гумено-металната опора (фиг. 3,150).

Вътрешен профил на втулката
четириъгълна	Скобата за монтираните модули не може да бъде фиксирана. Маркирайте позицията на закрепващата скоба към тялото с флумастер
кръгла	Закрепете подрамката преди да я свалите

Развийте монтажните болтове на закрепващата скоба към тялото.

Развийте биелата отляво и отдясно 1 от стабилизатора (фиг. 3.151).



Разхлабете резбовата връзка на въздушните или стандартните амортисьори в долната част на рамото на окачването. В този случай е необходимо да спуснете конзолата на монтираните модули през осите 10-222 A/11 с приблизително 50 mm по посока на стрелката, за да премахнете болтовете 2.

Използвайте тези болтове 2 с допълнителни шайби или болтове M 14x1,5 с дължина приблизително 90 mm, за да закрепите конзолата на двигателя отляво и отдясно към тялото 3.

Отстранете опората на двигателя и скоростната кутия VAG 1383 A от под конзолата на двигателя.

Поставете стойката за двигател и скоростна кутия VAG 1383A с универсалната опора за скоростна кутия 1359/2 под конзолата за аксесоари и натиснете леко (фиг. 3.152).



В този случай поставете дървен дистанционер A под скобата на закрепващите елементи и B под предното главно зъбно колело.

Закрепете закрепващата скоба с помощта на универсалната носеща лента за скоростна кутия VAG 1359/2.

Отстранете оси 10-222A/11 от скобата за закрепване.

Внимателно отстранете вентилационната тръба A с нипела от предното крайно задвижване (фиг. 3.153).



Внимателно спуснете скобата за закрепване на предния мост с A (приблизително 200 мм) (фиг. 3.154).



Измерете размер А между тялото и контактната повърхност на закрепващата скоба.

Отстранете свързващите болтове с гайки 1-3 на предната главна предавка A на конзолата на монтираните модули B (фиг. 3,155).



Необходим е помощник за отстраняване на предното крайно задвижване.

Отстранете предното крайно задвижване 1 между конзолата за аксесоари и двигателя/скоростната кутия надолу, както следва (фиг. 3.156).



Първо повдигнете левия задвижващ вал.

След това, с помощта на втори механик, отстранете предното крайно задвижване от стойките на скобата за закрепване.

В този случай отстранете десния кардан от вала на фланеца.

Повдигнете предното крайно задвижване над кормилния механизъм и го преместете назад.