Повдигнете автомобила.
Свалете предните колела.
Свалете предния десен и ляв калник.
Ако на автомобили са монтирани пневматични амортисьори, е необходимо да изключите въздуховода 1 и да освободите въздуха (фиг. 3.144).
След това завийте връзката с момента на затягане.
Монтирайте пружинната скоба VW 552 от двете страни на автомобила в горния отвор в арката на колелото и върху горното рамо на окачването.
Леко затегнете лоста, за да не повредите сферичния щифт на шарнира на окачването.
Свалете шумоизолацията под двигателя/скоростната кутия.
Ако има такава, отстранете долната защита под предното крайно задвижване.
Отстранете звукоизолиращия държач.
Отстранете екрана на предното крайно задвижване (Фиг. 3.39).
Отделете и закрепете предното крайно задвижване A на предния карданен вал (Фиг. 3.130).
Развийте десния и левия кардан. Ако е необходимо, използвайте дюзата T10099/1, за да разхлабите болтовете.
Ако е възможно, отстранете екран А от кормилния механизъм (2 болта) (фиг. 3.145).
Развийте болта B на универсалното съединение на кормилния механизъм и свалете пантата от кормилния механизъм.
Ако е необходимо, отстранете тръбите на охладителната система 1 от левия страничен елемент. За да направите това, завъртете гайката и държача (фиг. 3.146).
Поставете оси 10-222 A / 11 в пантите на конзолата на двигателя от дясната и лявата страна (фиг. 3.147).
Поставете дървен блок A с дължина около 300 mm в скобите на оста 10-222 A / 11 (фиг. 3.148).
В този случай скобите трябва да бъдат насочени назад.
Затегнете скобите на оста, за това дървените блокове трябва да се поддържат в конзолата на монтираните модули B.
Монтирайте върха на подвижния крик в стойката за двигател и скоростна кутия VAG 1383 A.
Поставете багажник за двигателя и скоростната кутия VAG 1383 A под конзолата на двигателя и натиснете леко (фиг. 3.149).
Развийте фиксиращите болтове на закрепващата скоба.
Проверете вътрешния профил на щепсела в гумено-метална опора (фиг. 3.150).
Вътрешен профил на ръкава | |
четири | Скобата за закрепване не може да бъде фиксирана. Маркирайте позицията на закрепващата скоба към тялото с флумастер |
кръгъл | Поправете подрамката преди премахване |
Развийте фиксиращите болтове на закрепващата скоба към тялото.
Изключете свързващия прът отляво и отдясно 1 от стабилизатора (фиг. 3.151).
Развийте резбовата връзка на въздушните или стандартните амортисьори в долната част на рамото на окачването. В този случай е необходимо да спуснете конзолата на монтираните модули през оси 10-222 A/11 с около 50 mm по посока на стрелката, за да премахнете болтовете 2.
Използвайте тези болтове 2 с допълнителни шайби или M 14x1,5 болтове с дължина приблизително 90 mm, за да фиксирате конзолата на двигателя отляво и отдясно върху тялото 3.
Извадете стойката за двигателя и скоростната кутия VAG 1383 A от под конзолата на двигателя.
Поставете стойка за двигател и скоростна кутия VAG 1383A с универсален ограничител за скоростна кутия 1359/2 под конзолата на монтираните възли и натиснете леко (фиг. 3.152).
В същото време поставете дървен дистанционер A под скобата за закрепване и B в предното крайно задвижване.
Фиксирайте закрепващата скоба с универсалния ограничителен ремък за скоростна кутия VAG 1359/2.
Отстранете осите 10-222 A / 11 от скобата на монтираните модули.
Внимателно отстранете вентилационната тръба А с нипела от предния главен трансфер (фиг. 3.153).
Внимателно спуснете скобата на монтираните модули с предното крайно задвижване с A (приблизително 200 mm) (фиг. 3.154).
Измерете стойност А между тялото и контактната повърхност на скобата за закрепване.
Отстранете свързващите болтове с гайки 1-3 на предната главна предавка A на конзолата на монтираните модули B (фиг. 3.155).
Необходим е помощник за отстраняване на предното крайно задвижване.
Отстранете предната главна трансмисия 1 между рамото на шарнирните единици и двигателя/трансмисията надолу, както следва (фиг. 3.156).
Първо повдигнете левия карданен вал.
След това, с помощта на втори механик, отстранете предното крайно задвижване от стойките на скобата за закрепване.
В същото време отстранете десния кардан от вала с фланец.
Повдигнете предната крайна предавка над кормилната кутия и дръпнете назад.
Коментари на посетители