Преди разглобяване маркирайте позицията на всички части една спрямо друга. Сглобяването се извършва в същото положение, в противен случай възниква дисбаланс, който може да причини повреда на опорите и да се прояви под формата на повишен шум.
Ако се появят тракащи звуци по време на движение, е необходимо да развиете вала на предното витло от фланеца на предното крайно задвижване и, след като се премести с един монтажен отвор, да го завиете отново.
Ако тракащите звуци продължават, предният задвижващ вал може да се премести до 5 отвора.
Оттегляне
За автомобили с автоматична трансмисия превключете селектора в положение "N".
Монтирайте ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Повдигнете автомобила.
Премахнете шумоизолацията под трансмисията.
Ако има такава, демонтирайте долната защита под карданния вал.
Проверете наличието на маркировка (цветна точка) на предния кардан и на фланеца/карданния вал на предната главна трансмисия (фиг. 3.129).
При липса на тази маркировка - маркирайте позицията на фланеца на карданния вал по отношение на предното крайно задвижване.
Отстранете 3-те долни монтажни болта на предния карданен вал на предната главна предавка A (фиг. 3.130).
Развийте 3-те долни монтажни болта на предния карданен вал на фланеца на задвижващия вал на предавателната кутия B (фиг. 3.131).
Спуснете колата.
Отстранете ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Повдигнете автомобила.
Завъртете предните колела в една посока и по този начин завъртете предния задвижващ вал на половин оборот.
Спуснете колата.
Монтирайте ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Повдигнете автомобила.
Развийте 3-те останали монтажни болта на предния карданен вал на предното крайно задвижване и трансферната кутия.
Отстранете скобата на скоростната кутия, както следва.
Под раздатъчната кутия е монтирана стойка за двигател и скоростна кутия VAG 1383 A с универсален стоп 1359/2 и дървен блок A.
Не разхлабвайте болтовете (фиг. 3.132).
Изключете рамото на трансмисията А от тялото (фиг. 3.133).
След това развийте скобата на скоростната кутия от конзолата на трансферната кутия.
Разкачете предния карданен вал.
Ако предният задвижващ вал не се освободи, намалете леко двигателя/трансмисията. В същото време не позволявайте на двигателя да докосва предната стена на тялото.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следното.
Винаги сменяйте монтажните болтове на предния задвижващ вал.
Етикетите и трябва да са на един ред.
Монтирайте скобата на скоростната кутия, както следва:
Използвайте нови болтове (фиг. 3.132).
Завийте първо конзолата на скоростната кутия към конзолата на трансферната кутия с въртящ момент.
След това завийте скобата на скоростната кутия A към тялото с момент на затягане (фиг. 3.133).
Поставете болтовете на предния вал на витлото и ги затегнете с въртящ момент.
Ако има такава, монтирайте защита на дъното на каросерията под задвижващия вал.
Въртящи моменти
Конзола към конзола на скоростната кутия (винаги сменяйте болтовете) - 50 Nm + 90°.
Скоба на скоростната кутия към тялото (винаги сменяйте болтовете) - 50 Nm + 90°.
Преден карданен вал към фланеца на предното крайно задвижване (винаги сменяйте болтовете) - 30 Nm + 90°.
Преден карданен вал към фланеца на трансферната кутия (винаги сменяйте болтовете) - 30 Nm + 90°.
Коментари на посетители