Преди разглобяване маркирайте позицията на всички части една спрямо друга. Сглобяването се извършва в същото положение, в противен случай възниква дисбаланс, който може да причини повреда на опорите и да се прояви в повишен шум.
Ако се появят тракащи звуци по време на шофиране, е необходимо да развиете предния карданен вал от фланеца на предната главна предавка, да го преместите с един монтажен отвор и да го завиете отново.
Ако тракащите звуци не изчезнат, предният карданен вал може да се премести с не повече от 5 отвора.
Премахване
За автомобили с автоматична трансмисия превключете селектора в положение "N".
Монтирайте ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Вдигнете колата.
Свалете шумоизолацията под скоростната кутия.
Ако има такава, отстранете защитата на дъното на карданния вал.
Проверете предния вал на витлото и фланеца на предното крайно задвижване/видния вал за маркировки (цветна точка) (фиг. 3.129).
Ако тази маркировка не е налице, маркирайте позицията на фланеца на карданния вал по отношение на предното крайно задвижване.
Отстранете 3-те долни монтажни болта на предния карданен вал на предното крайно задвижване A (фиг. 3.130).
Отстранете 3-те долни монтажни болта на предния карданен вал на фланеца B на силоотводния вал на предавателната кутия (фиг. 3.131).
Спуснете колата.
Отстранете ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Вдигнете колата.
Завъртете предните колела на една страна и по този начин завъртете предния карданен вал на половин оборот.
Спуснете колата.
Монтирайте ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Вдигнете колата.
Отстранете 3-те останали предни задвижващи валове и монтажните болтове на трансферната кутия.
Отстранете скобата на скоростната кутия, както следва.
Монтирайте стойката за двигател и скоростна кутия VAG 1383 A с универсалната опора 1359/2 и дървения блок A под раздатъчната кутия.
Не разхлабвайте болтовете (фиг. 3.132).
Развийте скобата A на скоростната кутия от тялото (фиг. 3.133).
След това развийте скобата на трансмисията от конзолата на трансмисионната кутия.
Разкачете предния карданен вал.
Ако предният задвижващ вал не се отдели, свалете леко двигателя/трансмисията. В същото време не позволявайте на двигателя да докосва предната стена на тялото.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
Винаги сменяйте монтажните болтове на предния карданен вал.
Знаците трябва да са на една и съща линия.
Монтирайте скобата на трансмисията, както следва:
Използвайте нови болтове (фиг. 3.132).
Завийте скобата на скоростната кутия първо към конзолата на трансферната кутия със затягащ момент.
След това затегнете скобата A на скоростната кутия към тялото с момент на затягане (фиг. 3.133).
Поставете болтовете на предния вал на витлото и ги затегнете с въртящ момент.
Ако има такава, монтирайте защита на дъното на карданния вал.
Моменти на затягане
Конзола към конзола на скоростната кутия (винаги сменяйте болтовете) - 50 Nm + 90°.
Скоба на скоростната кутия към тялото (винаги сменяйте болтовете) - 50 Nm + 90°.
Преден карданен вал към фланец на предно крайно задвижване (винаги сменяйте болтовете) - 30 Nm + 90°.
Преден карданен вал към фланеца на трансферната кутия (винаги сменяйте болтовете) - 30 Nm + 90°.
Коментари на посетители