Преди разглобяване маркирайте позицията на всички части една спрямо друга. Сглобяването се извършва в същото положение, в противен случай възниква дисбаланс, който може да причини повреда на опорите и да се прояви под формата на повишен шум.
Ако се появят тракащи звуци по време на движение, е необходимо да развиете вала на предното витло от фланеца на предното крайно задвижване и, след като се премести с един монтажен отвор, да го завиете отново.
Ако тракащите звуци продължат, задният карданен вал на задното крайно задвижване може да бъде преместен с 5 отвора, а задният карданен вал на трансферната кутия - с 2 отвора.
Не огъвайте задния карданен вал, съхранявайте само с междинния лагер нагоре.
Оттегляне
За автомобили с автоматична трансмисия превключете селектора в положение "N".
Монтирайте ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Повдигнете автомобила.
Отстранете задната част на изпускателната система.
Ако има такава, демонтирайте долната защита под карданния вал.
Проверете наличието на маркировка (цветна точка) на задния кардан и на фланеца/карданния вал на задната главна предавка (фиг. 3.134).
При липса на тази маркировка - маркирайте позицията на фланеца на карданния вал по отношение на задното крайно задвижване.
Маркирайте позицията на задния карданен вал по отношение на фланеца на силоотводния вал на предавателната кутия (фиг. 3.135).
Отстранете 3-те долни монтажни болта на задния карданен вал на задното крайно задвижване (фиг. 3.136).
Спуснете колата.
Отстранете ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Повдигнете автомобила.
Завъртете задните колела в същата посока и по този начин завъртете задния витлов вал на 1/2 оборот (180°).
Спуснете колата.
Монтирайте ограничителя на педала на спирачката VAG 1869/2.
Повдигнете автомобила.
Отстранете 3-те долни монтажни болта за задния задвижващ вал на задното крайно задвижване.
Развийте монтажните болтове на задния карданен вал на трансферната кутия. За да направите това, подпрете гайките с гаечен ключ (фиг. 3.137).
Монтирайте стойката за двигател и скоростна кутия VAG 1383 A с универсален ограничител за скоростна кутия 1359/2 под скобата за закрепване / заден мост.
Поставете парче дърво под скобата за закрепване фиг. N39-10040.
Отстранете двата предни болта на модулите, монтирани на скобата (фиг. 3.138).
Спуснете конзолата на монтираните агрегати със стойка за двигателя и скоростната кутия VAG 1383 A с A = 50 mm (фиг. 3.139).
За да избегнете повреда на задния задвижващ вал, е необходим помощник, който да го премахне.
Разхлабете болтовете B, закрепващи междинната опора на около 2 оборота.
Изключете закрепването на междинната опора върху тялото А (фиг. 3.140).
Извийте задния кардан 1 от задната главна предавка 2 и завъртете фланеца на главната предавка (фиг. 3.141).
Внимателно отстранете задния задвижващ вал с центриращия щифт на фланеца на ВОМ/трансферната кутия.
Отстранете задния задвижващ вал.
Поставете задния задвижващ вал на място с междинния опорен монтаж нагоре.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следното.
Винаги сменяйте монтажните болтове на задния задвижващ вал.
Етикетите и трябва да са на един ред (фиг. 3.134).
Уплътнителният пръстен на фланеца на задния карданен вал или трансферната кутия не трябва да се поврежда по време на монтажа или демонтажа (фиг. 3.142).
Сменете, ако задният задвижващ вал е повреден.
Не огъвайте задния карданен вал, поставете го вертикално върху водещия щифт.
След като развиете фланеца на задния карданен вал, монтирайте междинната опора без натоварване.
Завийте и затегнете болтовете на рамото на шарнирните възли (фиг. 3.138).
След като монтирате задния карданен вал, монтирайте междинната опора без натоварване.
Монтирайте задния край на изпускателната система.
Завийте болтовете на задния карданен вал и ги затегнете с въртящ момент.
Ако има такава, монтирайте защита на дъното на каросерията под задвижващия вал.
Коментари на посетители