Забележка: За превозни средства със задвижване на четирите колела, някои части на опората на амортисьора са променени. Превозни средства с регулируема височина на возене (допълнително оборудване) не се вземат предвид, в този случай трябва да се свържете със сервиза на VAG
Оттегляне
Колата трябва да е на колела.
Разхлабете закопчаването на облицовката на багажното отделение.
Лимузина: Развийте автоматичното прибиране на предпазния колан в багажното отделение.
Отстранете 2 монтажни болта от вътрешната страна. На снимката е показано видео на задния ляв прозорец.
Разхлабете долните монтажни болтове.
Повдигнете автомобила бавно, вижте Повдигане на автомобила.
Внимание: В автомобил със задвижване на всички колела се уверете, че универсалните шарнири не са наклонени твърде много надолу, тъй като това може да повреди универсалния шарнир с постоянна скорост. Следователно, при напълно повдигнато превозно средство и отстранен амортисьор, подпрете диагоналното рамо с гаражен крик или стойки за крикове.
Завъртете стойката на амортисьора, докато 4-те задържащи зъбца на горната стойка на стойката застанат срещу вдлъбнатините, след което издърпайте стойката навън.
Разглобяване
Внимание: За превозни средства със задвижване на четирите колела, разглобяването трябва да се извърши в VAG сервиз, така че тази работа не е описана тук.
Отстранете капачката с отвертка.
Отстранете уплътнителния пръстен.
За да премахнете амортисьора, е необходимо да компресирате спиралната пружина. VAG работилницата използва специален инструмент за това.
Внимание: Никога не пускайте амортисьора, когато пружината не е компресирана.
Стиснете навитата пружина с подходящ инструмент.
Внимание: Ако ръкохватките на компресора на пружината са поставени между намотките на пружината, уверете се, че намотките на пружината са здраво захванати, така че ръкохватките да не могат да се плъзгат. Пружината трябва да бъде компресирана от двете страни. Навитата пружина е компресирана с голяма сила, така че използвайте само ремонтиран инструмент. Никога не завързвайте пружината с тел. Опасност от инцидент!
Разхлабете закрепващата гайка. В този случай дръжте буталния прът с гаечен ключ.
Отстранете отделни части. Внимателно отпуснете пружината.
Проверка на амортисьора, вижте по-долу.
Сглобяване
Амортисьорът може да се смени отделно. Проверка на амортисьора, вижте по-долу.
Забележка: Пружините се предлагат с различни производствени толеранси. На една и съща ос използвайте пружини с еднакъв производствен толеранс (определен от цветовото обозначение).
Новата пружина е покрита със защитен лак против корозия. Преди да монтирате пружината, проверете я за повреда на лаковия слой, ако е необходимо, възстановете лаковото покритие.
Сглобете амортисьорната стойка съгласно чертеж 42-622.
Стиснете пружината с подходящ инструмент и я поставете върху стойката на амортисьора. Уверете се, че краят на пружината лежи върху направляващата плоча.
Поставете пружинната седалка в правилната позиция.
Подравнете стойката на амортисьора по отношение на долното ухо на амортисьора.
A - оста на амортисьора,
B - опорна ос на амортисьора, ъгъл a = 50°.
Затегнете новите монтажни болтове до 25 Nm.
Поставете уплътнителен пръстен.
Натиснете защитната капачка в стойката на амортисьора.
Бавно отпуснете пружината.
Инсталиране
Поставете стойката на амортисьора във вдлъбнатините на тялото и я фиксирайте, като завъртите стойката.
Завийте долната част на подпората на амортисьора към лоста, не затягайте гайката.
Затегнете горната част на амортисьора до 25 Nm.
Спуснете колата бавно.
Затегнете гайката на долната опора на амортисьора до 70 Nm (за автомобили със задвижване на всички колела до 65 Nm). Гредата на оста и лостът трябва да са в хоризонтално положение при затягане на гайката (автомобилът не е натоварен).
Ако е свален, затегнете автоматичното прибиране на предпазния колан в багажното отделение до 40 Nm.
Монтирайте облицовката на багажното отделение.
Проверка на амортисьора
Амортисьорът може да се провери на ръка.
Свалете амортисьора.
Дръжте амортисьора в същото положение, както по време на монтажа, след това го разтегнете и компресирайте.
По време на целия ход буталния прът на амортисьора трябва да се движи еднакво тежко и без резки движения.
Дефектът на амортисьора също се определя по време на пътуване през треска и рев.
При перфектна работа, леки следи от масло по амортисьора: по повърхността му не са основание за смяна.
Ако има голяма загуба на масло, сменете амортисьора.
Коментари на посетители