Vă rugăm să rețineți: La vehiculele cu tracțiune integrală, unele părți ale suportului lonjeroanei au fost modificate. Vehiculele cu garda la sol reglabila nu sunt luate in considerare (echipamente suplimentare), în acest caz, ar trebui să contactați un atelier VAG.
Demontarea
Mașina trebuie să stea pe roți.
Eliberați dispozitivul de fixare a garniturii portbagajului.
Limuzină: Slăbiți mecanismul automat de retractare a centurii de siguranță din portbagaj.
Scoateți 2 șuruburi de fixare din partea interioară. Imaginea prezintă un videoclip al geamului din stânga spate.
Scoateți șuruburile inferioare de montare.
Ridicați mașina încet, vezi secțiunea "Ridicarea unei mașini".
Atenție: La vehiculele cu tracțiune integrală, asigurați-vă că articulațiile universale nu se înclină prea mult în jos, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea articulației cu viteză constantă. Prin urmare, cu mașina ridicată complet și cu loncherul amortizorului îndepărtat, sprijiniți brațul diagonal cu un cric de garaj sau sprijiniți cai de ferăstrău.
Rotiți bara amortizorului până când cele 4 urechi de reținere ale suportului superior de lonjerie se află vizavi de adâncituri, apoi trageți loncherul.
Dezasamblarea
Vă rugăm să rețineți: Pentru vehiculele cu tracțiune integrală, dezasamblarea trebuie efectuată într-un atelier VAG, astfel încât această lucrare nu este descrisă aici.
Scoateți capacul cu o șurubelniță.
Scoateți inelul de etanșare.
Pentru a îndepărta amortizorul, este necesar să comprimați arcul elicoidal. Atelierul VAG folosește un dispozitiv special pentru aceasta.
Atenție: Nu eliberați niciodată amortizorul când arcul nu este comprimat.
Comprimați arcul elicoidal folosind o unealtă adecvată.
Atenție: Dacă fălcile compresorului cu arc sunt introduse între bobinele arcului, asigurați-vă că acestea sunt bine prinse și că fălcile nu pot aluneca. Arcul trebuie presat din ambele părți. Arcul elicoidal este comprimat cu o forță mare, așa că utilizați numai un instrument care poate fi reparat. Nu legați niciodată arcul cu sârmă. Risc de accident!
Slăbiți piulița de montare. În acest caz, țineți tija pistonului cu o cheie.
Scoateți piesele individuale. Slăbiți cu grijă arcul.
Verificați amortizorul, vezi mai jos.
Asamblare
Amortizorul poate fi înlocuit separat. Verificați amortizorul, vezi mai jos.
Vă rugăm să rețineți: Arcurile sunt disponibile cu diferite toleranțe de fabricație. Pe un pod folosiți arcuri cu aceeași toleranță de fabricație (identificate prin codificarea culorilor).
Noul arc este acoperit cu un lac de protecție împotriva coroziunii. Înainte de a instala arcul, examinați-l pentru deteriorarea stratului de lac și restaurați stratul de lac dacă este necesar.
Asamblați bara amortizorului conform Figura 42-622.
Comprimați arcul cu un dispozitiv adecvat și puneți-l pe suportul amortizorului. Asigurați-vă că capătul arcului este în contact cu placa de ghidare.
Setați suportul arcului în poziția corectă.
Aliniați suportul amortizorului cu ochiul inferior al amortizorului.
A - axa ochiului amortizorului,
B este axa suportului amortizorului, unghiul a = 50°.
Strângeți noile șuruburi de fixare la 25 Nm.
Introduceți inelul de etanșare.
Apăsați capacul de protecție în suportul amortizorului.
Eliberați încet arcul.
Instalare
Introduceți loncherul amortizorului în adânciturile corpului și fixați-l prin rotirea barei.
Înșurubați partea inferioară a barei amortizorului la pârghie, nu strângeți piulița.
Strângeți partea superioară a barei amortizorului la 25 Nm.
Coborâți mașina încet.
Strângeți piulița inferioară a amortizorului la un cuplu de 70 Nm (pentru un vehicul cu tracțiune integrală - 65 Nm). Grinda podului și pârghia trebuie să fie în poziție orizontală la strângerea piuliței (vehicul descărcat).
Dacă este îndepărtat, strângeți mecanismul automat de retractare a centurii de siguranță din portbagaj la un cuplu de 40 Nm.
Montați ornamentul portbagajului.
Verificarea amortizorului
Amortizorul poate fi verificat manual.
Scoateți amortizorul.
Păstrați amortizorul în aceeași poziție ca în timpul instalării, apoi întindeți-l și comprimați-l.
Pe întreaga sa cursă, tija pistonului amortizorului ar trebui să se miște la fel de puternic și fără șocuri.
Un amortizor defect poate fi detectat, de asemenea, în timpul unei călătorii, de sunetele de trosnet și zgomot.
Dacă amortizorul funcționează corect, urmele minore de ulei de pe suprafața sa nu constituie motive pentru înlocuire.
Dacă există o pierdere mare de ulei, înlocuiți amortizorul.
Comentariile vizitatorilor