Увага: У автомобілів із приводом на всі колеса деякі деталі опори стійки змінені. Не розглядаються автомобілі з регульованим дорожнім просвітом (додаткове обладнання), у цьому випадку слід звертатися до майстерні VAG.
Зняття
Автомобіль має стояти на колесах.
Відпустити кріплення облицювання багажного відсіку.
Limousine: Відвернути в багажному відсіку механізм автоматичного втягування ременя безпеки.
Вивернути 2 болти кріплення з боку салону. На малюнку показано відео сторони заднього лівого вікна.
Вивернути нижні болти кріплення.
Автомобіль повільно підняти, див "Підйом автомобіля".
Увага: В автомобілі з приводом на всі колеса простежити за тим, щоб карданні шарніри не схилялися занадто далеко, це може призвести до пошкодження карданного шарніра рівних кутових швидкостей. Тому при повністю піднятому автомобілі та знятій стійці амортизатора підперти діагональний важіль гаражним домкратом або козлами на підставці.
Стійку амортизатора повернути, поки 4 утримують виступи верхнього кріплення стійки не виявляться навпроти виїмок, потім витягнути стійку.
Розбирання
Увага: У автомобілів з приводом на всі колеса, розбирання має проводитись у майстерні VAG, тому тут ця робота не описується.
Зняти викруткою ковпачок.
Зняти кільце ущільнювача.
Для того щоб зняти амортизатор, необхідно стиснути кручену пружину. Майстерня VAG застосовує для цього спеціальний пристрій.
Увага: У жодному разі не відпускати амортизатор, коли пружина не стиснута.
Віту пружину стиснути відповідним пристосуванням.
Увага: Якщо захвати пристосування для стиснення пружини вставляються між витками пружини, звернути увагу на те, щоб витки пружини надійно охоплювалися і захвати не могли сковзнути. Пружину обов'язково підтискати з двох боків. Віта пружина стискається великим зусиллям, тому застосовувати лише справний інструмент. У жодному разі не підв'язувати пружину дротом. Небезпека нещасного випадку!
Відвернути гайку кріплення. При цьому шток поршня притримувати гайковим ключем.
Зняти окремі деталі. Пружину обережно послабити.
Амортизатор перевірити, див. нижче.
Складання
Амортизатор може замінюватись окремо. Амортизатор перевірити, див. нижче.
Увага: Є пружини з різними припущеннями на виготовлення. На одному мосту застосовувати пружини з однаковим допуском на виготовлення (визначається за кольоровим позначенням).
Нова пружина покрита захисним лаком від корозії. Перед встановленням пружини досліджувати її на наявність пошкоджень шару лаку, при необхідності відновити лакове покриття.
Зібрати стійку амортизатора відповідно до рисунка 42-622.
Пружину стиснути відповідним пристроєм і поставити на стійку амортизатора. Простежити, щоб кінець пружини прилягав до направляючої тарілки.
Опору пружини встановити у правильне положення.
Виправити опору стійки амортизатора по відношенню до нижнього вуха амортизатора.
А - вісь вуха амортизатора,
В - вісь опори амортизатора, кут а = 50°.
Нові болти кріплення затягнути моментом 25 Нм.
Вставити кільце ущільнювача.
Утиснути в опору стійки амортизатора захисний ковпачок.
Повільно послабити пружину.
Встановлення
Вставити стійку амортизатора у виїмки у кузові та поворотом стійки її зафіксувати.
Низ стійки амортизатора привернути до важеля, гайку не затягувати.
Верх стійки амортизатора затягнути 25 Нм моментом.
Автомобіль повільно опустити.
Нижню гайку кріплення стійки амортизатора затягнути моментом 70 Нм (у автомобіля з приводом на всі колеса — моментом 65 Нм). Балка моста і важіль при затягуванні гайки повинні знаходитися в горизонтальному положенні (автомобіль у розвантаженому стані).
Якщо знімався, привернути в багажному відсіку моментом 40 Нм механізм автоматичного втягування ременя безпеки.
Встановити облицювання багажного відсіку.
Перевірка амортизатора
Амортизатор може перевірятись рукою.
Амортизатор зняти.
Амортизатор тримати в тому ж положенні, як і при встановленні, потім розтягнути і стиснути.
Протягом усього ходу шток поршня амортизатора повинен рухатися однаково важко і без поштовхів.
Дефект амортизатора визначають також під час поїздки по тріску та гуркоту.
При бездоганній роботі незначні сліди олії амортизатори: на його поверхні не є підставою для заміни.
При великій втраті масла замінити амортизатор.
Коментарі відвідувачів