Пажња: За возила са погоном на све точкове, неки делови носача опружника су промењени. Возила са подесивом висином вожње се не узимају у обзир (опциона опрема), у овом случају треба да контактирате ВАГ радионицу
Повлачење
Ауто мора бити на точковима.
Отпустите причвршћивање облоге пртљажног простора.
Лимузина: Одврните аутоматски навлакач сигурносног појаса у пртљажнику.
Уклоните 2 монтажна вијка на унутрашњој страни. Слика приказује видео са задње леве стране прозора.
Отпустите доње монтажне завртње.
Полако подигните возило, погледајте одељак «Подизање возила».
Опрез: У возилу са погоном на све точкове, пазите да се кардански зглобови не нагињу превише надоле, јер то може оштетити кардански зглоб са константном брзином. Стога, са потпуно подигнутим возилом и уклоњеним амортизером, подуприте дијагоналну руку помоћу гаражне дизалице или постоља.
Окрените подупирач амортизера док 4 језичка за причвршћивање горњег носача не буду насупрот удубљења, а затим извуците подупирач.
Демонтажа
Пажња: Код возила са погоном на све точкове, демонтажа се мора обавити у ВАГ радионици, тако да овај посао овде није описан.
Уклоните поклопац помоћу одвијача.
Уклоните заптивни прстен.
Да бисте уклонили амортизер, потребно је стиснути завојну опругу. ВАГ радионица за то користи посебан алат.
Пажња: Никада не пуштајте амортизер када опруга није стиснута.
Притиснути намотану опругу одговарајућим алатом.
Опрез: Ако су хватаљке компресора опруге уметнуте између намотаја опруге, уверите се да су завојнице опруге добро захваћене и да ручице не могу да склизну. Опруга мора бити притиснута са обе стране. Намотана опруга је сабијена великом силом, па користите само сервисни алат. Никада немојте везивати опругу жицом. Опасност од несреће!
Отпустите матицу за причвршћивање. У овом случају, држите клипњачу кључем.
Уклоните појединачне делове. Пажљиво отпустите опругу.
провера амортизера види доле.
Скупштина
Амортизер се може заменити засебно. провера амортизера види доле.
Напомена: Опруге су доступне са различитим производним толеранцијама. Користите опруге са истом производном толеранцијом на једној осовини (идентификован по боји).
Нова опруга је прекривена заштитним лаком против корозије. Пре уградње опруге, проверите да ли има оштећења на слоју лака, ако је потребно, вратите премаз лака.
Монтирајте подупирач амортизера према цртежу 42-622.
Притиснути опругу одговарајућим алатом и поставити је на подупирач амортизера. Уверите се да крај опруге лежи на водилици.
Поставите опружно седиште у исправан положај.
Поравнајте носач амортизера у односу на доњу ушицу амортизера.
А - осовина ушица амортизера,
Б - оса носача амортизера, угао а = 50°.
Затегните нове монтажне завртње на 25 Нм.
Уметните заптивни прстен.
Притисните заштитни поклопац у носач амортизера.
Полако отпустите опругу.
Инсталација
Уметните подупирач амортизера у удубљења на телу и причврстите га окретањем подупирача.
Зашрафите доњи део подупирача амортизера на полугу, немојте затезати матицу.
Затегните врх амортизера на 25 Нм.
Полако спустите ауто.
Затегните доњу матицу амортизера на 70 Нм (за аутомобил са погоном на сва четири точка - обртни момент од 65 Нм). Греда моста и полуга морају бити у хоризонталном положају приликом затезања матице (истоварена кола).
Ако је уклоњен, затегните аутоматски навлакач сигурносног појаса у пртљажнику на 40 Нм.
Инсталирајте облогу пртљажника.
Провера амортизера
Амортизер се може проверити ручно.
Уклоните амортизер.
Држите амортизер у истом положају као током уградње, затим га растегните и стисните.
Током читавог хода, клипњача амортизера треба да се креће подједнако снажно и без трзаја.
Дефект амортизера се такође утврђује током путовања кроз бакалар и рику.
Са савршеним радом, благи трагови уља на амортизеру: на његовој површини нису основа за замену.
Ако дође до великог губитка уља, замените амортизер.
Коментари посетилаца