Imajte na umu: Na vozilima s pogonom na sve kotače, neki dijelovi nosača amortizera su modificirani. Vozila s podesivim razmakom od tla ne dolaze u obzir (dodatna oprema), u tom slučaju trebate kontaktirati VAG radionicu.
Uklanjanje
Auto mora stajati na kotačima.
Otpustite pričvršćivač obloge prtljažnika.
Limuzina: Otpustite automatski mehanizam za uvlačenje sigurnosnog pojasa u prtljažniku.
Uklonite 2 pričvrsna vijka s unutarnje strane. Slika prikazuje video stražnjeg lijevog prozora.
Uklonite donje pričvrsne vijke.
Polako podignite automobil, pogledajte odjeljak "Dizanje automobila".
Oprez: Na vozilima s pogonom na sve kotače, osigurajte da se kardanski zglobovi ne naginju previše prema dolje, jer to može dovesti do oštećenja zgloba konstantne brzine. Stoga, s potpuno podignutim automobilom i uklonjenim amortizerom, poduprite dijagonalni krak garažnom dizalicom ili potpornim konjima za pile.
Okrećite amortizer amortizera dok 4 pričvrsna jezička gornjeg nosača amortizera ne budu nasuprot udubljenja, zatim izvucite amortizer.
Rastavljanje
Napomena: Za vozila s pogonom na sva četiri kotača, rastavljanje se mora obaviti u VAG radionici, stoga ovaj posao nije ovdje opisan.
Uklonite poklopac pomoću odvijača.
Uklonite brtveni prsten.
Za uklanjanje amortizera potrebno je stisnuti zavojnu oprugu. VAG radionica za to koristi poseban uređaj.
Oprez: Nikada ne otpuštajte amortizer ako opruga nije stisnuta.
Stisnite zavojnu oprugu pomoću prikladnog alata.
Oprez: Ako su čeljusti opružnog kompresora umetnute između zavojnica opruge, uvjerite se da su zavojnice opruge čvrsto uhvaćene i da čeljusti ne mogu skliznuti. Opruga mora biti pritisnuta s obje strane. Zavojna opruga je sabijena velikom silom, stoga koristite samo alat koji se može servisirati. Nikada nemojte vezati oprugu žicom. Opasnost od nezgode!
Otpustite maticu za pričvršćivanje. U tom slučaju klipnjaču držite ključem.
Uklonite pojedinačne dijelove. Pažljivo otpustite oprugu.
Provjerite amortizer, vidi dolje.
Skupština
Amortizer se može zasebno zamijeniti. Provjerite amortizer, vidi dolje.
Imajte na umu: opruge su dostupne s različitim tolerancijama proizvodnje. Na jednom mostu upotrijebite opruge s istom tolerancijom izrade (identificirati kodiranjem u boji).
Nova opruga premazana je zaštitnim lakom protiv korozije. Prije postavljanja opruge provjerite ima li oštećenja na sloju laka i po potrebi obnovite sloj laka.
Sastavite amortizer prema slici 42-622.
Stisnite oprugu prikladnom napravom i postavite je na podupirač amortizera. Provjerite je li kraj opruge u kontaktu s vodećom pločom.
Podupirač opruge postavite u pravilan položaj.
Poravnajte nosač amortizera s donjom ušicom amortizera.
A - os oka amortizera,
B je os potpore amortizera, kut a = 50°.
Zategnite nove pričvrsne vijke na 25 Nm.
Umetnite brtveni prsten.
Pritisnite zaštitnu kapicu u nosač amortizera.
Polako otpustite oprugu.
Montaža
Umetnite amortizer u udubljenja na karoseriji i učvrstite ga okretanjem amortizera.
Pričvrstite donji dio amortizera na polugu, nemojte zatezati maticu.
Zategnite gornji dio amortizera na 25 Nm.
Polako spustite auto.
Zategnite donju maticu amortizera momentom od 70 Nm (za vozilo s pogonom na sve kotače - 65 Nm). Mosna greda i poluga moraju biti u vodoravnom položaju prilikom zatezanja matice (neopterećeno vozilo).
Ako je uklonjen, zategnite automatski mehanizam za uvlačenje sigurnosnog pojasa u prtljažniku momentom od 40 Nm.
Ugradite oblogu prtljažnika.
Provjera amortizera
Amortizer se može provjeriti ručno.
Uklonite amortizer.
Držite amortizer u istom položaju kao tijekom postavljanja, zatim ga rastegnite i stisnite.
Klipnjača amortizera treba se tijekom cijelog svog hoda kretati jednako snažno i bez trzaja.
Neispravan amortizer može se otkriti i tijekom vožnje po pucketanju i tutnjavi.
Ako amortizer radi ispravno, manji tragovi ulja na njegovoj površini nisu razlog za zamjenu.
Ako postoji veliki gubitak ulja, zamijenite amortizer.
Komentari posjetitelja