Општа упутства
Одмах замените неисправне мехове. Да бисте заменили поклопце, карданско вратило мора бити растављено. Ако је прљавштина продрла у маст, оперите спој и напуните га новом Г6 машћу. Дефект куглица шарки се препознаје по промени ударног оптерећења током преласка у режим кочења мотором и по звуковима кликтања. У овом случају, замените спој у комплету.
Пажња: Када се карданско вратило демонтира, немогуће је померити аутомобил, јер у одсуству аксијалног предоптерећења долази до оштећења лежаја главчине.
Демонтажа
Уклоните карданско вратило.
Исеците стезаљке на обе шарке резачима жице и уклоните их. Померите поклопце шарки уназад.
Спољашњи спој: оборити зглоб са осовине пропелера снажним ударцима чекића од лаке легуре.
Унутрашња шарка: скините заштитну капицу са шарке одговарајућом шипком.
Унутрашњи спој: уклоните осигурач одговарајућим клештима, нпр. ВВ-161а или ХАЗЕТ 2525К.
Уклоните унутрашњу шарку одговарајућом пресом. При томе подуприте главчину шарке.
Уклоните диск опругу и мехове са карданског вратила.
Унутрашњи зглоб: Код возила са моторима од 90 КС. а на свим моделима од 10/93 скините додатну заптивку.
Скупштина
Замените ломљиве или неисправне поклопце.
Ставити на осовину поклопац са крагном за унутрашњу шарку.
Унутрашњи зглоб: Гурните диск опругу на карданско вратило. У овом случају, опруга Беллевилле треба правилно поставити: њен велики пречник лежи на шарки.
Унутрашњи спој: напуните нови спој са 110 г масти Г6.У том случају маст равномерно распоредите између споја и меха. Ако се мењају само мехови, спој мора бити само подмазан.
Унутрашња шарка се притисне до граничника помоћу одговарајуће пресе.
Напомена: Кошење на унутрашњем пречнику осовине (прстен зупчаник) мора бити окренут према прстену лежаја карданског вратила.
Поставите нови осигурач у жлеб осовине одговарајућим клештима!, нпр. ВВ-161а или ХАЗЕТ 2525.
Возила са моторима од 90 КС и сви модели од 10/93: означити уградну димензију за мехове.
Пре уградње мехова на карданско вратило, означите положај уградње бојом или лепљивом траком. Не користите: писач и не оштећујте заштитни лак било којим другим оштрим предметом.
Лево карданско вратило: димензија а = 17мм
Десно карданско вратило: вентилациона комора великог пречника -А- мора бити гурнута на цев осовине великог пречника. Б - вентилациони отвор.
Унутрашњи зглоб: Подмажите чисти крај поклопца зглоба са ВАГ-Д3 репметиком. Ставите поклопац на тело шарке.
Ставите на осовину ребрасти поклопац за спољну шарку заједно са стезаљком и стезаљком.
Спољна шарка: Напуните нову шарку са 110 г масти Г6. При томе маст равномерно распоредите између шарке и меха. Ако мењате само мехове, само додајте маст на шарку.
Поставите диск опругу -3- и одстојник -2- на карданско вратило. У овом случају, опруга Беллевилле треба да буде правилно постављена: њен велики пречник лежи на одстојнику. Сферна површина подлошке за растојање окренута је према шарки.
Уметните нови прстен у жлеб осовине. Гуменим чекићем набијте причврсни прстен на осовину док се не углави у жлеб.
Гурните кардански зглоб једнаких угаоних брзина на осовину ударцима пластичног или лаког металног чекића.
Поставите мех у правилан положај и осигурајте га оковратник.
1,6 литарски бензински и дизел мотори са компресором: Возила са овим моторима имају побољшане мехове на спољним зглобовима погонског вратила од 1/90. У вези са издржљивијим материјалом поклопаца, уграђују се и нове обујмице од легираног челика. Ове стезаљке се више не могу затегнути старим клештима ВАГ 1275. Морају се користити клешта приказана на слици. Секачи клешта треба да буду у контакту са угловима (стрелице Б) оковратник. У овом положају затегните вијак -А- момент кључем на 25 Нм и тако затегните стезаљку. Затезање стезаљке на малом пречнику валовитог поклопца врши се на сличан начин.
Пажња: Поклопац је често компримован када је постављен на тело шарке. Као резултат, испод поклопца долази до разређивања ваздуха, који током рада увлачи поклопац унутра. Због тога, након монтирања поклопца, потребно је лагано подићи његову ивицу одвијачем на страни малог пречника и на тај начин осигурати изједначавање притиска.
Унутрашњи зглоб: Код возила са моторима од 90 КС. а на свим моделима од 10/93 залепити нову заптивку у шарку, претходно скинувши са ње заштитни филм.
Коментари посетилаца