1 - десна карданска осовина (цеваста)
2 - вијак са цилиндричном главом и унутрашњим прорезима
Замените након сваког растављања. Претходно затегните на 10 Нм. Након тога, коначно затегните унакрсним методом са следећим моментом: вијак М8 - 40 Нм; вијак М10 - 70 Нм.
3 - подлошка за савијање
4 — стезаљка
Увек замените.
5 - валовити поклопац
Проверите да ли постоје пукотине и огреботине
6 - диск опруга
Обезбедите правилан положај за монтажу: велики пречник (конкавна страна) треба да буде у близини спојнице константне брзине.
7 — спој константне брзине унутрашњи
Замените само у комплету.
8 - заптивна заптивка
Везна површина на карданском зглобу мора бити чиста и без масти.
Пре уградње, уклоните заштитни филм и залепите заптивку на тело шарке.
9 - прстен за задржавање опруге
Увек замените. Убаците у жлеб осовине.
10 — лева карданска осовина (пуна осовина)
11 — стезаљка
Увек замените.
12 - спољни валовити поклопац
13 — стезаљка
Увек замените.
14 - диск опруга
Осигурајте правилан положај за монтажу: велики пречник (конкавна страна) мора бити поред потисног прстена.
15 — потисни прстен
16 - прстен за задржавање опруге
Увек замените. Убаците у жлеб осовине.
17 — спој константне брзине спољашњи
Замените само у комплету.
18 - рефлектујући прстен
За шасију са пречником обода точка 13 инча: црно; за шасију са пречником фелни од 14 и 15 инча: бела.
19 - навртка са утиснутим ободом или 12-страна
Самозакључујући, увек замените. Метода затезања је описана у поглављу "Уклањање и уградња подупирача амортизера". За шасију са пречником обода точка 13 инча: црна; за шасију са пречником фелни од 14 и 15 инча: сребрна.
Оригинални материјал је доступан на порталу (VWManual.ru)
Коментари посетилаца