Сл. 374. Десно погонско вратило (1.6, 1.8 бензински мотори, дизел мотори): 1 - потпорни прстен; 2 - подлошка (залепљени); 3 - унутрашњи ЦВ зглоб; 4 - тежина против вибрација; 5 - погонско вратило; 6 - стезаљка; 7 - конусна подлошка; 8 - потпорни прстен; 9 - спољашњи ЦВ зглоб
Открыть большую картинку в новом окне »
Сл. 375. Лево погонско вратило (дизел мотор 1.6): 1 - унутрашњи ЦВ зглоб; 2 - конусна подлошка; 3 - унутрашњи гумени поклопац; 4 - погонско вратило; 5 - спољни гумени поклопац; 6 - стезаљка; 7 - спољашњи ЦВ зглоб
Сл. 376. Погонско вратило (бензински мотори 1,3 л): 1, 13 - потпорни прстенови; 2 - унутрашњи ЦВ зглоб; 3, 11 - конусне подлошке; 4 - мала крагна; 5 - погонско вратило; 6, 7 - заптивке; 8, 10 - стеге; 9 - гума. случај; 12 - стезни прстен; 14 - спољашњи ЦВ зглоб; 15 - велика крагна; 16 - плоча за закључавање; 17 - вијак М8х48
Причврстите уклоњену погонску осовину у шкрипцу.
клијешта за клијешта (на сл. 377 приказана су специјална клијешта ВВ16^) уклоните прстен који обезбеђује положај шарке на погонском вратилу.
Користећи чекић и бушилицу, уклоните поклопац са шарке (пиринач. 378). Удар треба применити на различитим местима како не би изобличили оквир капице.
Поставите погонску осовину испод пресе и уклоните са шарке.
Скините опружни конусни прстен са врата.
Темељно очистите погонско вратило пре уградње новог зглоба.
Ставите опружни конусни прстен на врат, са великим пречником до шарке.
Гурните зглоб на погонско вратило под притиском. Погонска осовина мора бити добро подупрта одоздо.
У жлеб убаците нови прстен и, ако је потребно, добро га стегните клештима.
Коментари посетилаца