Rysunek 374. Prawy wał napędowy (silniki benzynowe 1.6, 1.8, silniki diesla): 1 - pierścień ustalający; 2 - podkładka (klejona); 3 - przegub homokinetyczny wewnętrzny; 4 - ciężarek antywibracyjny; 5 - wał napędowy; 6 - zacisk; 7 - podkładka stożkowa; 8 - pierścień ustalający; 9 - przegub homokinetyczny zewnętrzny
Otwórz większy obraz w nowym oknie »
Rysunek 375. Lewy wał napędowy (silnik diesla 1.6): 1 - przegub homokinetyczny wewnętrzny; 2 - podkładka stożkowa; 3 - wewnętrzna osłona gumowa; 4 - wał napędowy; 5 - zewnętrzna osłona gumowa; 6 - zacisk; 7 - przegub homokinetyczny zewnętrzny
Rysunek 376. Wał napędowy (silniki benzynowe 1.3L): 1, 13 - pierścienie osadcze; 2 - przegub homokinetyczny wewnętrzny; 3, 11 - podkładki stożkowe; 4 - mały zacisk; 5 - wał napędowy; 6, 7 - uszczelki; 8, 10 - zaciski; 9 - guma. sprawa; 12 - pierścień dociskowy; 14 - przegub homokinetyczny zewnętrzny; 15 - duży zacisk; 16 - płytka blokująca; 17 - śruba M8x48
Zamocuj wyjęty wał napędowy w imadle.
Z szczypcami do pierścieni osadczych (na rysunek 377 pokazuje specjalne szczypce VW16) zdjąć pierścień zabezpieczający położenie przegubu na wale napędowym.
Za pomocą młotka i przebijaka zdejmij osłonę z zawiasu (ryc. 378). Dziurkacz należy stosować w różnych miejscach, aby nie zniekształcić ramki czapki.
Umieść wał napędowy pod prasą i wyjmij go z zawiasu.
Zdejmij pierścień stożkowy sprężynowy z szyjki.
Przed zamontowaniem nowego przegubu należy dokładnie wyczyścić wał napędowy.
Załóż na szyjkę pierścień sprężynowy stożkowy, większą średnicą skierowany w stronę zawiasu.
Umieść przegub na wale napędowym pod prasą. Wał napędowy musi mieć dobre podparcie od spodu.
Włóż nowy pierścień zabezpieczający do rowka i w razie potrzeby dobrze go zaciśnij szczypcami.
Komentarze gości