Wymiana wałów napędowych (VW Golf 2)

Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy przy odsuniętym kole. Nakrętka ta jest dokręcana wysokim momentem obrotowym.

Podnieś przód pojazdu i umieść na nim podpory podnośnika. Nie ma konieczności zdejmowania koła podczas tej operacji. Odkręć śruby kołnierza wału napędowego od skrzyni biegów. Do poluzowania należy użyć klucza nasadowego 12-kątnego o rozmiarze 8 mm.

Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów i unieś go nad skrzynię biegów.

Wyciągnij wał napędowy z piasty koła po ustawieniu kół w skrajnym położeniu. Jeżeli masz trudności z wyjęciem wału, powinieneś odłączyć sworzeń zwrotnicy od dolnego wahacza, aby uzyskać więcej miejsca na wyjęcie wału.

Należy pamiętać, że wałki napędowe nie mają tej samej długości we wszystkich modelach. Można je wykonać z pojedynczego pręta (podczas montażu skrzyni biegów manualnej) lub być pustym (podczas montażu automatycznej skrzyni biegów). W samochodach z silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 i 1,8 l oraz silnikami wysokoprężnymi prawy wał napędowy wyposażony jest w obciążnik antywibracyjny. W samochodach z silnikiem o pojemności 1,3 litra lewy wał napędowy ma długość 443 mm, a prawy – 677,2 mm.

[Artykuł jest zamieszczony na portalu VWMANUAL]

Montaż wału napędowego odbywa się w odwrotnej kolejności. W przypadku wymontowania sworznia zwrotnicy, nakrętkę znajdującą się na spodzie zwrotnicy należy dokręcić momentem 25 Nm. Śruby mocujące wał napędowy do kołnierza, a także nakrętki mocujące wał napędowy, należy dokręcić zalecanymi momentami obrotowymi (zobacz tabelę 4).