Zdejmij zaciski z obu końców gumowej osłony. Nasuń pokrywę z zawiasu na wał.
Wyczyść złącze i znajdź pierścień ustalający na wale. Zdejmij to.
Zamocuj wał w imadle i przy użyciu młotka miedzianego lub aluminiowego wybij połączenie z wału.
Aby zamontować nowy przegub, należy nasunąć gumową osłonę na półoś.
Nanieść połowę porcji smaru na każdą stronę zawiasu (wielkość porcji 90g).
Załóż pierścień dystansowy i podkładkę stożkową na szyjkę, tak aby większa średnica była skierowana w stronę pierścienia dystansowego. Położenie obu części pokazano na przekroju zawiasu na rysunek 379.
(Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej: vwmanual.ru)
Załóż nowy pierścień zabezpieczający na szyjkę. Zaciśnij wał w imadle i dociśnij złącze do szyjki, uderzając je młotkiem (miedź lub aluminium) aż pierścień osadczy znajdzie się w rowku wewnątrz złącza.
Załóż gumową osłonę na zawias i zabezpiecz ją zaciskami. Przed zamocowaniem pokryw należy je ścisnąć, aby usunąć z nich powietrze.
Należy zwrócić uwagę na prawidłowy montaż obciążnika antywibracyjnego. Należy zachować szczelinę między stożkiem półosi a powierzchnią końcową ciężarka antywibracyjnego (wymiar "A" na rysunek 380).
Komentarze gości