Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Uszkodzone osłony ochronne należy natychmiast wymienić, w przeciwnym razie łożysko ulegnie uszkodzeniu. Uszkodzone przeguby synchroniczne, które można rozpoznać po hałasie i stukaniu przy zmianie trybu hamowania, wymienia się w całości.
Demontaż
Wyjmij wał.
(40-004) Za pomocą dziurkacza oddziel uszczelnioną pokrywę od złącza.
(40-003) Wyjmij pierścień zabezpieczający za pomocą szczypiec.
Uwaga! Chroń stawy przed brudem!
(40-005) Zaciśnij połączenie przy użyciu odpowiedniej prasy.
Montaż
Uwaga! Po każdej stronie czystego złącza należy nanieść 45 gramów smaru molibdenowego. Przy wymianie osłony ochronnej należy w razie konieczności nasmarować także złącze.
Przed montażem należy sprawdzić, czy na osłonie nie ma zarysowań lub otarć; w razie konieczności należy ją wymienić.
Nasuń obudowę i dociśnij złącze do wału. Jednocześnie wsuń pierścień ustalający w rowek. W razie konieczności należy docisnąć je szczypcami.
Nałóż osłonę ochronną na złącze i zabezpiecz ją z tyłu za pomocą okrągłego opaski zaciskowej.
Oczyść sąsiadujące powierzchnie stawu.
Włóż wał, umieść podkładki zabezpieczające pod śrubami sześciokątnymi, dokręć śruby momentem 45 Nm.
Komentarze gości