Spis treści: Demontaż ↓ Instalacja ↓
Demontaż
Odkręć nakrętki kół.
Odkręć mocowanie amortyzatora u dołu.
Podnieś samochód, zdejmij koło.
Naciśnij drążek prowadzący w dół i wyciągnij sprężynę łomem.
Uwaga! Sprężyna jest w stanie ściśniętym.
Instalacja
Sprawdź podkładki sprężynowe i wymień uszkodzone podkładki.
Zamontuj górną podporę sprężyny tak, aby koniec sprężyny znalazł się w wycięciu.
Zamontuj dolną podporę. Upewnij się, że kontury na okładzinie i na pręcie prowadzącym są do siebie dopasowane.
Włóż sprężynę u góry i wyreguluj ją za pomocą łomu u góry. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby koniec sprężyny pokrywał się z konturem wykładziny.
Uwaga! W pojazdach z napędem na wszystkie koła średnica wewnętrzna ostatniego zwoju na ściętym końcu jest nieznacznie mniejsza niż na drugim końcu. Jeżeli sprężyna zostanie zamontowana końcem ściętym w dół, może to powodować hałas, ponieważ sprężyna jest wygięta u podstawy pręta prowadzącego. Dlatego sprężynę śrubową należy zamontować tak, aby jej ścięty koniec znajdował się w górnym podparciu.
Podłóż lewarek pod koło, lekko unieś koło i przykręć amortyzator.
Przykręć koło.
Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 180 Nm.
Komentarze gości