Demontaż
Poluzuj nakrętki kół.
Poluzuj amortyzator na dole.
Podnieś samochód, zdejmij koło.
Wciśnij drążek prowadzący w dół, wyciągnij sprężynę łomem.
Uwaga! Sprężyna jest w stanie ściśniętym.
Instalacja
Sprawdź podkładki sprężyste, wymień uszkodzone podkładki.
Zamontuj górną podporę sprężyny tak, aby koniec sprężyny znalazł się we wgłębieniu.
Zainstaluj dolną podporę. Upewnij się, że kontury na okładzinie i na drążku prowadzącym pasują do siebie.
Włóż sprężynę u góry i popchnij łom u góry. Podczas instalacji upewnij się, że koniec sprężyny pasuje do konturów na okładzinie.
Uwaga! W pojazdach z napędem na cztery koła średnica wewnętrzna ostatniego zakrętu na skośnym końcu jest nieco mniejsza niż na drugim. Jeśli sprężyna jest zainstalowana skośnym końcem w dół, może to powodować hałas, ponieważ. sprężyna wypacza się na podstawie prowadnicy. Dlatego zainstaluj sprężynę śrubową tak, aby ścięty koniec był wsunięty w górną podporę.
Podłóż podnośnik pod koło, podnieś lekko koło i przykręć amortyzator.
Zakręć kołem.
Opuścić pojazd, dokręcić śruby kół na krzyż momentem 180 Nm.
Komentarze gości