Demontaż amortyzatora/amortyzator/wyjmowanie i instalowanie sprężyny śrubowej (VW Polo 4)

Wyjmowanie

Zdejmij kolumnę amortyzatora, patrz odpowiedni rozdział powyżej.

Uwaga: Aby zdemontować amortyzator, sprężynę śrubową należy ścisnąć przy pomocy odpowiedniego kompresora do sprężyn.

Uwaga: Nigdy nie zwalniaj mocowania amortyzatora, jeśli sprężyna śrubowa nie jest solidnie ściśnięta.

Ściśnij sprężynę śrubową przy użyciu odpowiedniego kompresora do sprężyn. Na rysunku przedstawiono urządzenie do ściskania sprężyn koncernu VW. Możliwe jest również stosowanie narzędzia HAZET 4900-2A z odbiornikami HAZET 4900-11.

Uwaga: Upewnij się, że odbiorniki urządzenia pewnie trzymają sprężyny i nie mogą się ześlizgnąć. Sprężyna śrubowa jest ściskana z dużą siłą, dlatego należy używać wyłącznie sprawnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem. Ryzyko wypadku!

Uwaga: Górną nakrętkę można poluzować dopiero po mocnym ściśnięciu sprężyny.

Przytrzymując tłoczysko amortyzatora kluczem "2" z gniazdem sześciokątnym 7 mm, np. HAZET 2593-1, odkręcić nakrętkę od strony miseczki podporowej za pomocą wymiennego klucza nasadowego HAZET 2593-21, 1 - uchwytu z grzechotką lub odpowiednio klucza dynamometrycznego, 3 - podpory kolumny amortyzatora.





Upewnij się, że sprężyna śrubowa jest prawidłowo ułożona w gniazdach urządzenia dociskowego, np. VAG 1752/4 "strzałka".

Uwaga: Jeśli sprężyna wymaga wymiany, należy ją zwalniać powoli. W przypadku wymiany amortyzatora nie należy zwalniać sprężyny, lecz wymontować ją razem z urządzeniem dociskającym i poszczególnymi częściami.

Sprawdź amortyzator, patrz str. 112.

W razie konieczności należy zutylizować amortyzator.

Instalacja

Uwaga: Sprężyny śrubowe mogą mieć różne tolerancje. Na jednym mostku należy montować wyłącznie sprężyny oznaczone tym samym kolorem i pochodzące od tego samego producenta.

Uwaga: Nowa sprężyna śrubowa jest zabezpieczona przed korozją bezbarwnym lakierem. Powierzchnia zewnętrzna nie może być uszkodzona.

Sprawdź amortyzator.

Załóż bufor ograniczający i pokrywę falistą na amortyzator.



Umieścić sprężynę śrubową wraz z urządzeniem ściskającym na dolnej płycie amortyzatora.


Koniec zwoju sprężyny powinien znajdować się tuż przy ograniczniku w kształcie strzałki.

Załóż łożysko oporowe i wspornik amortyzatora na sprężynę.

Nakręć nową nakrętkę samozabezpieczającą na tłoczysko amortyzatora i dokręć momentem 60 Nm.

Powoli zwolnij sprężynę.

Zamontuj kolumnę amortyzatora, zobacz odpowiedni rozdział.